美国的支持链越来越脆弱，端口内容仍然是一个问题

美国的支持链越来越脆弱，端口内容仍然是一个问题

罢工，流行病等正在袭击美国港口。当西部港口有太多货物时，许多船只选择绕行，这也导致了东部港口的货物激增，今年在美国港口发生了一波罢工，使美国的支援链更加脆弱。

在7月中旬，大规模罢工发生在洛杉矶，长滩和奥克兰的港口。抗议活动开始之前，一些大门暂时关闭，延迟了商品的交付。这三个港口占美国所有的一半货物，会计到Rammat。

罢工的主要原因是该国卡车司机反对AB5。 AB5是加利福尼亚州的一项工会法案，于2020年1月1日生效。该法案要求独立承包商将卡车司机重新分类为雇员，从而监视雇用临时工的雇用。对该法案的反对是如此强烈，以至于卡车运输公司已将其业务移出州以抗议，进一步加剧了该州已经脆弱的供应链

另一方面，美国港口的集装箱积累仍然是一个严重的问题。在7月中旬，南加州码的进口容器数量接近山峰，而在Changnang的积压量超过了去年的纪录高度，然后引起了人们对问题的重新关注，然后

去年，美国推出了“持有费”，以加快容器的流程，但该政策反复推迟，长滩和洛杉矶的港口提出了这笔费用。

从目前的情况来看，当成本可以充分降落时，在解决问题时的港口拥塞是未知的。但是，必须承认，与去年相比，在运输方面，无论是货运率，集装箱费用还是货运等待时间，平稳运输等方面的功能。但是，在运输或提前制定好的计划之前，如果需要。