美国的拥塞端口临时改进广播文章

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在Pasest几天内，今年早些时候达到了创纪录的高潮后，美国港口拥堵数量仍然存在。但是，这些改进可能是节奏。

根据Hellenicshippingnews的说法，该港口的排队下降可能代表“随着通货膨胀的持续存在，Covid-19-19-时代的最终宽松”，或者可能只是“上海锁定风暴之后的相对峰值季节”。冷静的”。

标准普尔全球商品见解说：“对于某些迄今为止迄今延迟延误的港口，这似乎是一个急需的喘息之处”，Flexport认识到“某些领域的拥堵正在缓解，但建议进口商“使用当前可用的空间”。然后，然后


一方面，来自南加州海洋交流的数据显示，上周在洛杉矶和长滩港口等待的船只短缺，这是自2021年7月28日以来的最低水平，远低于1月9日观察到的。 109艘船的峰值。

一些专家认为，等待等待的部分原因是船只被转移到东海岸港口。但是，海洋交通数据证实了积极的改进。五月中旬只有45艘集装箱船在东海岸和海湾港口等待，而拉夫女性为70艘。

尽管交通拥堵在弗吉尼亚州，南卡罗来纳州和查尔斯顿也已经缓解，但在过去的几天中，集装箱船的数量已增长到58，在纽约/新泽西州和萨凡纳港口有很大一部分等待的船只，每次17个。船和25。


另一方面，Sea-intelligence表示，这种改善可能是暂时的，因为从5月15日到本周，跨太平洋路线的容量增加了21％。本周来自海外港口的船只将于6月底到达

更重要的是，去年，洛杉矶/长海滩队列在6月的第三周掉落，然后倒转，从那以后又升起，所以小钱。

此外，在最近的急剧下降之后，亚洲西海岸的价格似乎至少在较高水平上稳定。亚洲西海岸2023期货合约目前的交易价格高于目前的价格，为每11,500美元。