大温华人惨遭抽查!海运费已花$2万,海关骚操作又加$3万
- 作者:Besson
- 发布日期:2021-11-15
最近几年,随着跨境电商的不断新兴和发展,海运业务在大温是越来越发达。跨国海运难免会遇到海关抽查,近期,一位来自本拿比的华人小企业主的海运集装箱就不幸被抽中检查。更不幸的是,因为海运相关部门系统的缺漏,她将面临支付至少$3万加元的巨额冤枉钱,辛辛苦苦刚要做的生意,也因此还没开始就被残忍扼杀。
(图源来自CBC)
这名企业主名叫何晓静(音译Xiao Jing He),她一直的愿望就是在低陆平原开设一家建筑管理公司。勤勤恳恳工作数年积攒了足够的积蓄,又花了六个月时间做开公司的准备,终于只剩下最后一步就能实现她的梦想。
她从中国订了一个集装箱来运输她所有开公司需要的物资,只要收到货生意就可以做起来了。可谁能料到,当她的集装箱于10月23日抵达BC省三角洲的DeltaPort码头时,却被加拿大边境服务局(Canada Boarder Services Agency)抽中要开箱检查,因此她的箱子必须要转移到专门的海运集装箱检查仓库。
He女士也没多想,随机检查也不是啥大事,自己运的物品里也没有任何违禁品。但是当她向专业检查的仓库预约转移箱子时却傻了眼,低陆平原的任何该类仓库都没有空间,她的箱子要被排到至少12月6日才能进行转移。
这样一来,她的箱子就要停在码头近两个月,而她必须要支付因储存箱子产生的额外费用。要知道集装箱被海关抽中检查的几率并不高,正常到货后再等待约一星期左右的清关时间,就可以去仓库取货,除了运费也无需付额外的费用。
而He女士面临的这些抽查导致的费用将被DeltaPort和地中海航运服务公司(MSC)收取。储存箱子会有一定的免费天数,但是超过天数就会被收取额外费用。两家公司的基本费用为每天$149.2元和$115元,随着储存时间越长,价格也会增加。
如果你占用箱子的时间超时,MSC还会额外收取$5000元滞留费。同时,将箱子从港口转移到专业检查仓库来回的运费也需要He女士支付,这大大小的的费用加起来,已经高达3万刀,如果箱子不能按时转移,这笔费用还会再增加。
He女士无助的表示,“六个月的努力,多年的积蓄,美好生活的梦想,都因为这次随机检查而散去,在一切都说了又做了之后,我们最终得到的却是一张需要数年才能支付的账单,我感到无助。我不知道该怎么办。我不知道我可以向谁求助……我觉得我因为运气不好而受到了惩罚。”
不仅集装箱随机抽查产生的费用高,自2021年1月以来,集装箱的运输成本也上涨了400%以上。He女士光运输集装箱就花费了$2万刀。这再加上额外的3万刀,总计一个集装箱的花费竟然达到了$5万刀。对此,本拿比贸易委员会发出警报,并要求联邦政府解决飙升的集装箱运输成本问题。
该协会负责人Cory Redekop称,“我们听说这里的一家建筑公司1月份的运输报价是$4000元,但到了8月份却暴增到了$1.2万元 ,这是该协会第一次在如此短的时间内看到如此大的增长,我们担心企业将无法更长时间地消化膨胀的成本。”
对于如此高额的运输费用,大企业主们也许还可以承担,但是对于He女士这样的小企业主来说,真的是噩耗一般的存在。供应链拥堵造成的集装箱运输延误产生的费用,不应该让He女士这类人群来买单。
面对He女士的冤屈,CBSA表示理解却也无可奈可,“我们的系统确实太坏了,它无法处理装箱的激增,并承诺将与行业协会和委员会一起合作来改进审查过程的效率。” 想必在危机化解之前,还会有更多像He女士一样的无辜小企业主需要承担运输系统能力不足、政府不作为造成的巨额影响。
(图源来自CBC)
这名企业主名叫何晓静(音译Xiao Jing He),她一直的愿望就是在低陆平原开设一家建筑管理公司。勤勤恳恳工作数年积攒了足够的积蓄,又花了六个月时间做开公司的准备,终于只剩下最后一步就能实现她的梦想。
她从中国订了一个集装箱来运输她所有开公司需要的物资,只要收到货生意就可以做起来了。可谁能料到,当她的集装箱于10月23日抵达BC省三角洲的DeltaPort码头时,却被加拿大边境服务局(Canada Boarder Services Agency)抽中要开箱检查,因此她的箱子必须要转移到专门的海运集装箱检查仓库。
He女士也没多想,随机检查也不是啥大事,自己运的物品里也没有任何违禁品。但是当她向专业检查的仓库预约转移箱子时却傻了眼,低陆平原的任何该类仓库都没有空间,她的箱子要被排到至少12月6日才能进行转移。
这样一来,她的箱子就要停在码头近两个月,而她必须要支付因储存箱子产生的额外费用。要知道集装箱被海关抽中检查的几率并不高,正常到货后再等待约一星期左右的清关时间,就可以去仓库取货,除了运费也无需付额外的费用。
而He女士面临的这些抽查导致的费用将被DeltaPort和地中海航运服务公司(MSC)收取。储存箱子会有一定的免费天数,但是超过天数就会被收取额外费用。两家公司的基本费用为每天$149.2元和$115元,随着储存时间越长,价格也会增加。
如果你占用箱子的时间超时,MSC还会额外收取$5000元滞留费。同时,将箱子从港口转移到专业检查仓库来回的运费也需要He女士支付,这大大小的的费用加起来,已经高达3万刀,如果箱子不能按时转移,这笔费用还会再增加。
He女士无助的表示,“六个月的努力,多年的积蓄,美好生活的梦想,都因为这次随机检查而散去,在一切都说了又做了之后,我们最终得到的却是一张需要数年才能支付的账单,我感到无助。我不知道该怎么办。我不知道我可以向谁求助……我觉得我因为运气不好而受到了惩罚。”
不仅集装箱随机抽查产生的费用高,自2021年1月以来,集装箱的运输成本也上涨了400%以上。He女士光运输集装箱就花费了$2万刀。这再加上额外的3万刀,总计一个集装箱的花费竟然达到了$5万刀。对此,本拿比贸易委员会发出警报,并要求联邦政府解决飙升的集装箱运输成本问题。
该协会负责人Cory Redekop称,“我们听说这里的一家建筑公司1月份的运输报价是$4000元,但到了8月份却暴增到了$1.2万元 ,这是该协会第一次在如此短的时间内看到如此大的增长,我们担心企业将无法更长时间地消化膨胀的成本。”
对于如此高额的运输费用,大企业主们也许还可以承担,但是对于He女士这样的小企业主来说,真的是噩耗一般的存在。供应链拥堵造成的集装箱运输延误产生的费用,不应该让He女士这类人群来买单。
面对He女士的冤屈,CBSA表示理解却也无可奈可,“我们的系统确实太坏了,它无法处理装箱的激增,并承诺将与行业协会和委员会一起合作来改进审查过程的效率。” 想必在危机化解之前,还会有更多像He女士一样的无辜小企业主需要承担运输系统能力不足、政府不作为造成的巨额影响。