解密：中转港的那些事

为什么中转港需要存在？
目前，世界海运主干航线经营班轮业务的，大都是拥有船舶数量较多、船队规模较大，并具有足够的经济实力、良好的营运与管理能力的大型或超大型船公司。
如马士基海陆、长荣、中远集运、中海集运等都是世界排名前列的船公司。它们投入了最具先进技术和营运性能、吨位大、承载能力强的船舶。
它们在主干航线上选择基本港，通过与支线船公司的合作进行货物集疏运，利用其实力和管理能力使货物以最快速度、最短时间完成装卸、换装和快捷转运。从事货物集疏运的支线船舶一般是灵便型的较小吨位船舶。
这些船舶在区域内往来于中转港与各港口之间，进行穿梭式运输，为干线船源源不断地提供和接受转口货物，形成千、支线结合的集疏运体系。

中转操作谁来做？
中转港业务与单证处理能力，是确保货物在转运港顺利转运的关键。
中转港内从事接受和处理中转货物的公司一般有三种： 
一是支线运输船公司在中转港的代理人 
二是货物接运船公司或干线运输公司在中转港的代理人
三是分别与支线运输和接运船公司签有货物转运代理协议的货运代理商，
他可能是一般货运代理人，也可能是无船承运人。
中转港的转运代理人的选择与“跟进管理”至关重要！

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