数字赋能，助力舟山成为全球第八大加油港

数字赋能

　　打造舟山燃供“智慧大脑”

　　打开舟山保税船用燃料油调度系统，舟山港域各大锚地供油情况实时更新;切换监控页面，各业态作业场景近在眼前……

　　舟山市以数字化改革保障保税油供应市场提速增效，通过流程再造、制度重塑、多跨联动，实现海上锚位等资源高效利用和业务部门的高效协同，助力国际海事服务基地建设。

　　如今的舟山，已崛起成为全国最大、全球第八大加油港。

　　数据显示，舟山保税船用燃料油加注年供应量突破472万吨，年均增长45%。

　　巨大的市场，呼唤优质服务。

　　2019年8月，舟山保税船用燃料油调度系统正式上线投运，通过数字赋能，进一步缓解我市锚地、仓储、驳船等资源不足的问题，促进保税船供油各环节高效衔接，减少船东来港加油成本，强化服务能力。

　　6月5日16时许，虾峙门北锚地，来自希腊的“商人水手”号散货船完成燃料油加注后，离开专用锚位。紧跟着，来自中国香港的“斯旺河”散货船，将在该锚位加注普通燃料油和低硫柴油。

　　无缝衔接的背后，凸显了调度系统“智慧大脑”的优势。综合考虑船舶航速、锚地实况、气象风力等数据，该系统通过后台智能化分析后，生成最优化合理的排队计划。各方可实时了解前方船舶的加油进程，并根据排位顺序提早准备。

　　“没有这个系统前，我们只能通过打电话获知现场锚位使用情况，经常发生船舶到港时间和加注时间存在较大间隔的情况。现在，临近作业时间，系统会自动发出提醒，准确率和加油效率大大提高。”舟山海僡一舟船务代理有限公司经理王挺介绍。

　　此外，该系统将保税船用燃料油锚地供应业务全流程信息化，将原来锚地申请需向多个管理部门分别进行纸质申报，简化为平台统一申报，实现供油申报无纸化，使企业平均每单业务办理时长减少8小时以上。

　　针对锚地供油口岸监管部门查验工作路程远、时间长、效率低等问题，该系统引入远程视频监控和质量流量计系统，实现船供油作业现场“查零次”，使外轮加油前后等待时间平均减少12小时以上。

　　数字赋能提升产业核心竞争力。

　　系统启用以来，累计保障锚地供油4920艘次，保障锚地供油量360万吨，锚地使用率同比增长54.7%。

　　目前，保税船用燃料油调度系统2.0版正在加紧建设，将进一步探索船东、油储企业和燃供代理企业等产业各主体全集聚、服务范围全覆盖，集纳各船厂、码头的数据，构建多元化服务场景，打造“即加即走”燃供模式。