货运率连续三个星期上涨。容器市场真的在春季迎来吗？

自去年以来，集装箱运输市场一直都在下降，在今年3月似乎已显示出显着改善。在过去的三周中，集装箱的货运率不断上升，上海出口集装箱货运指数（SCFI）在10周后恢复了千分位，并且两年内每周增加最大的增加。



根据上海航空公司交易所发布的最新数据，SCFI指数上周继续从76.72点增加到1033.65分，达到了1月中旬以来的最高水平。上周，美国东线和美国西线继续急剧反弹，但欧洲线的货运率从上升到下降。同时，市场新闻表明，美国加拿大线和拉丁美洲线等一些路线遭受了严重的机舱爆炸，航运公司可能会从5月开始再次提高货运率。



行业内部人士指出，尽管第二季度的市场表现与第一季度相比显示出改善的迹象，但实际需求并未显着改善，而某些原因是由于即将到来的早期发货浪潮中国的劳动节假期。，包括最近的消息，即美国西部港口的码头工人减慢了他们的工作减慢。尽管它不影响航站楼的运行，但也导致一些货物所有者积极发货。当前的一轮货运利率在美国线路上反弹，集装箱运输公司对运输能力的调整也可能会被视为，因为运输公司正在尽力进行谈判，以稳定新的一年长期合同价格5月生效。



据了解，三月至4月是关于新年在美国线路的集装箱货运率的长期协议谈判的时间点。供应和促进现货货运率的严格促销已成为他们坚持不降低价格的措施。4月15日，航运公司确认了美国一行的价格上涨，价格上涨约为每年US0，这是今年第一次。这浪的收益主要是由季节性发货和市场紧急订单驱动的。它是否代表了货运率反弹的开始还有待观察。

WTO在4月5日发布的最新“全球贸易前景和统计报告”中指出：受世界状况不稳定，高通货膨胀，紧张的货币政策和金融市场等不确定因素的影响，全球商品贸易量是预计今年将增加。在过去的12年中，该利率将保持低于2.6％的平均水平。



世贸组织预测，随着明年全球GDP的恢复，在乐观的情况下，全球贸易量的增长率将反弹至3.2％，这高于过去的平均水平。此外，世贸组织对中国流行预防政策的放松将释放消费者需求，促进贸易活动并增加全球商品贸易。