从1月1日，海运呈直线上升再次！一些企业放弃出口订单
- 作者：亚伦
- 发布日期：2021-07-17
从1月1日，海运费再次暴涨！一些企业放弃出口订单
海运价格将从7月1日再次增加！大买家包租的船只开放的路线，而小企业只能期待“洋”！
（图片来源：卫生新闻 - 公共账号，入侵并删除）
目前极其混乱航运市场驱动的大型国际买家疯了！
近日，在美国，家得宝前三大进口国，宣布根据目前港口拥挤，集装箱的短缺，以及新皇冠疫情的极端情况下，即下跌拖累交通的进步，这将租用完全拥有的货轮由它自己的，以100％的专用往返航线。对于家得宝，以缓解目前的供应链问题。
该船将开始运营下个月。
（图片来源：卫生新闻 - 公共账号，入侵并删除）
其总裁兼首席运营官特德·德克尔表示，该公司第一季度销售额大幅增长了31％，比去年同期，并继续保持显著增长势头。消费者的消费需求极度膨胀，而租船这是公司的一个出奇招应对供应链的挑战。
家得宝已运送电动工具，水龙头，电子元件，紧固件等“小，高附加值产品”的空气，或在市场上购买现货，即使价格高出四倍。
在这种混乱局面，规模优势，并且只有富人可以大胆。根据最新的排名商业杂志的，家得宝是美国的第三大进口国，沃尔玛和Target之后。
但目前，只有一个家得宝在全球拥有这样一个大问题。
该艺人，在英国著名的玩具连锁店，决定停止从中国进口毛绒动物玩具，因为玩具而引起的零售价格太高了巨大的运输费用。 “在40多年的玩具零售的，我从来没有遇到过这种情况的挑战。”其创始人加里·格兰特说。
一家英国的，无船承运人说，“大逆不道率”已经从中国造成许多订单被取消，并解释说：“这对零售商显著的影响谁也无法提高价格。”
另一位英国货代说，目前的市场是“乱”。他说：“我们的客户的进口停滞不前，而较小的进口商将面临破产此外，进口商都表示要寻求生产转移回欧洲。”
“困难”的哥哥和“难”兄弟运到亚洲
然而，中国出口商不发货面临问题的唯一的人。印度流行的“传染”后东南亚，许多国家的出口遭受重创。一些韩国企业放弃出口订单。
例如，马来西亚。为了遏制疫情的发展，马来西亚已完全从6月1日停止，以14.虽然港口货物被允许工作，家具工厂经营禁止。这造成出口货物在家具行业的2000余个箱被滞留。 200多万林吉特。李广森，马来西亚家具联合会副主席，他说，全面封锁可能导致4亿令吉的出口损失5亿令吉。
也面临着大量积压的出口货物是韩国，虽然韩国政府出台相关政策，以缓解出货的问题。在釜山港，占韩国集装箱吞吐量的70％以上，大量的集装箱堆叠在彼此的顶部，只留下狭窄的通道，让车辆通过。
受到“未光滑的运输”，韩国轮胎公司Hankook轮胎在韩国市场份额最大，从6月10日开始生产三天。原因是大量轮胎在仓库中积累，没有存储空间，因此工厂必须停止。运行并调整生产能力。
（图片来源：卫生新闻 - 公共帐户，入侵和删除）
发货季节即将推出
根据美国零售商协会的估计，从5月至9月的美国港口的集装箱进口量将维持200多万TEU（20英尺的集装箱），这将继续从以前的预测上升，主要是由于经济活动的逐步恢复，但美国零售商库存仍处于过去30年的低点，而强烈的补货需求将进一步推动货物需求。
美国零售商协会供应链和海关政策副总裁Jonathan Gold认为，零售商正在进入航运假日商品的高峰季，从8月开始。
市场上有谣言，一些船公司计划在7月份进行新一轮的价格上涨。
据最新消息称，杨明舰队于6月15日向客户发出通知，即美国远东到美国线将于7月15日提高价格。远东美国西部，远东美国东部和加拿大将收取费用每20英尺的集装箱额外900美元。 ，每40英尺的集装箱将收取额外的1,000美元。
海运价格将从7月1日再次增加！大买家包租的船只开放的路线，而小企业只能期待“洋”！
（图片来源：卫生新闻 - 公共账号，入侵并删除）
目前极其混乱航运市场驱动的大型国际买家疯了！
近日，在美国，家得宝前三大进口国，宣布根据目前港口拥挤，集装箱的短缺，以及新皇冠疫情的极端情况下，即下跌拖累交通的进步，这将租用完全拥有的货轮由它自己的，以100％的专用往返航线。对于家得宝，以缓解目前的供应链问题。
该船将开始运营下个月。
（图片来源：卫生新闻 - 公共账号，入侵并删除）
其总裁兼首席运营官特德·德克尔表示，该公司第一季度销售额大幅增长了31％，比去年同期，并继续保持显著增长势头。消费者的消费需求极度膨胀，而租船这是公司的一个出奇招应对供应链的挑战。
家得宝已运送电动工具，水龙头，电子元件，紧固件等“小，高附加值产品”的空气，或在市场上购买现货，即使价格高出四倍。
在这种混乱局面，规模优势，并且只有富人可以大胆。根据最新的排名商业杂志的，家得宝是美国的第三大进口国，沃尔玛和Target之后。
但目前，只有一个家得宝在全球拥有这样一个大问题。
该艺人，在英国著名的玩具连锁店，决定停止从中国进口毛绒动物玩具，因为玩具而引起的零售价格太高了巨大的运输费用。 “在40多年的玩具零售的，我从来没有遇到过这种情况的挑战。”其创始人加里·格兰特说。
一家英国的，无船承运人说，“大逆不道率”已经从中国造成许多订单被取消，并解释说：“这对零售商显著的影响谁也无法提高价格。”
另一位英国货代说，目前的市场是“乱”。他说：“我们的客户的进口停滞不前，而较小的进口商将面临破产此外，进口商都表示要寻求生产转移回欧洲。”
“困难”的哥哥和“难”兄弟运到亚洲
然而，中国出口商不发货面临问题的唯一的人。印度流行的“传染”后东南亚，许多国家的出口遭受重创。一些韩国企业放弃出口订单。
例如，马来西亚。为了遏制疫情的发展，马来西亚已完全从6月1日停止，以14.虽然港口货物被允许工作，家具工厂经营禁止。这造成出口货物在家具行业的2000余个箱被滞留。 200多万林吉特。李广森，马来西亚家具联合会副主席，他说，全面封锁可能导致4亿令吉的出口损失5亿令吉。
也面临着大量积压的出口货物是韩国，虽然韩国政府出台相关政策，以缓解出货的问题。在釜山港，占韩国集装箱吞吐量的70％以上，大量的集装箱堆叠在彼此的顶部，只留下狭窄的通道，让车辆通过。
受到“未光滑的运输”，韩国轮胎公司Hankook轮胎在韩国市场份额最大，从6月10日开始生产三天。原因是大量轮胎在仓库中积累，没有存储空间，因此工厂必须停止。运行并调整生产能力。
（图片来源：卫生新闻 - 公共帐户，入侵和删除）
发货季节即将推出
根据美国零售商协会的估计，从5月至9月的美国港口的集装箱进口量将维持200多万TEU（20英尺的集装箱），这将继续从以前的预测上升，主要是由于经济活动的逐步恢复，但美国零售商库存仍处于过去30年的低点，而强烈的补货需求将进一步推动货物需求。
美国零售商协会供应链和海关政策副总裁Jonathan Gold认为，零售商正在进入航运假日商品的高峰季，从8月开始。
市场上有谣言，一些船公司计划在7月份进行新一轮的价格上涨。
据最新消息称，杨明舰队于6月15日向客户发出通知，即美国远东到美国线将于7月15日提高价格。远东美国西部，远东美国东部和加拿大将收取费用每20英尺的集装箱额外900美元。 ，每40英尺的集装箱将收取额外的1,000美元。