港口太拥堵,日本本田暂停在该国的生产线
- 作者:Josie
- 来源:搜航网
- 发布日期:2020-12-11
这家日本公司告诉BBC,由于与运输相关的零部件延误,影响了其准时制供应链的运营,公司将于今天暂停在英国斯温顿的生产。
该公司表示,希望尽快恢复生产,并正在考虑空运零部件进入该国。
最近几周,英国最大的集装箱港口费利克斯托(Felixstowe)一直面临着拥堵问题。
货运代理公司Westbound Shipping Services表示:“尽管英国所有主要集装箱港口都在经历严重的延误,费利克斯托港的情况尤其严峻,导致了长达两周的交货延误。”
“我们南安普顿现在也遇到了类似的问题,包括严重的拥堵,空集装箱被拒绝,VBS运输没有预订位。”
这些箱子将需要从欧洲大陆的工厂运回英国。尽管需要额外的航行时间,一些服务还是跳过了英国的停靠港,或者使用更北的网关。
英国物流供应链协会(Supply chain association Logistics UK)表示,该行业正努力维持供应链。它已经写信给英国政府寻求帮助。
欧洲其他地区也存在同样的问题。据报道,法国达飞海运公司(CMA CGM)甚至表示,12月份将不再接受亚洲和北欧的订单。
运费门户网站Freightos表示,从亚洲到北欧的运费同比上涨了141%,达到了每40英尺当量单位4000美元。
该公司表示,希望尽快恢复生产,并正在考虑空运零部件进入该国。
最近几周,英国最大的集装箱港口费利克斯托(Felixstowe)一直面临着拥堵问题。
货运代理公司Westbound Shipping Services表示:“尽管英国所有主要集装箱港口都在经历严重的延误,费利克斯托港的情况尤其严峻,导致了长达两周的交货延误。”
“我们南安普顿现在也遇到了类似的问题,包括严重的拥堵,空集装箱被拒绝,VBS运输没有预订位。”
这些箱子将需要从欧洲大陆的工厂运回英国。尽管需要额外的航行时间,一些服务还是跳过了英国的停靠港,或者使用更北的网关。
英国物流供应链协会(Supply chain association Logistics UK)表示,该行业正努力维持供应链。它已经写信给英国政府寻求帮助。
欧洲其他地区也存在同样的问题。据报道,法国达飞海运公司(CMA CGM)甚至表示,12月份将不再接受亚洲和北欧的订单。
运费门户网站Freightos表示,从亚洲到北欧的运费同比上涨了141%,达到了每40英尺当量单位4000美元。