全球集装箱港口效率排行：美国两大港垫底，中国三大港进前十

全球容器端口功效排名

世界银行和标准普尔全球市场情报发布了最新的2021全球集装箱端口绩效指数（CPPI），其中包括全球370个港口。中东的港口占全球排名前五名中的四个。

CPPI是全球容器端口性能的可比指数，旨在作为全球经济中主要利益相关者的参考。排名是基于船只在2021年完成港口工作量所需的时间，这是一年的港口含量和淘汰全球支撑链的一年。

列表中的十大端口：

1.阿卜杜拉国王沙特阿拉伯港

2.萨拉拉港阿曼港

3. Hamad Port QAR

4.扬山港口

5.哈利法港阿布扎比港

6.丹吉尔摩洛哥港口

7.中国宁波港

8.吉达伊斯兰港口沙特阿拉伯

9.广州港口中国

10.日本横滨港

世界银行的首席运输经济学家，指数的研究人员之一说：“增加数字技术和绿色燃料替代品的使用是对港口进行现代化现代化并提高海上供应链的弹性的关键，这是两条道路。” “效率低下的港口对许多发展中国家来说是巨大的风险，因为它们阻碍了经济增长，损害了进口商和出口商的成本。对技术的大量投资已被证明有效。”

新报告还强调了东亚港口的重新销售，尤其是中国港口有效应对暴发挑战的能力。

中国的三个主要门户是上海（扬山），宁波和广州南部港口，全部排名前十。在日本横滨，是上一年最有效的港口，总排名下降到第十位。

关键港口性能指标在2021年的全球端口效率上显示出显着差异，表现最佳的港口（例如国王阿卜杜拉港口）平均每小时搬运97个容器，而北美西海岸主要的每小时只有26个容器，每小时只有26个容器然后，然后

“ COVID-19的大流行强调了港口绩效在及时向国家及其人口交付商品方面所起的关键作用。大流行对全球关键门户和相关供应链的影响令人担忧，并继续导致供应延误和货物短缺，导致价格上涨，对许多公司的财务状况产生了负面影响，”海上和贸易副总监Turloch Mooney说。在标准普尔全球市场情报上。

美国的两个主要网关港口在底部

由于由于供应链危机的严重阻塞，美国物流网络严重阻碍，美国两个最大的港口，洛杉矶和长滩，已成为全球容器吞吐量效率最低的物流中心，排名最低。美国两个最大的港口约占美国进出口总进出口的40％。

此外，美国大多数忙碌的网关，包括萨凡纳，乔治亚州，纽约，新泽西州和加利福尼亚州奥克兰的大多数税号。

根据Turloch Mooney的说法，亚洲和欧洲的港口比美国港口更现代，能够处理更多的货物，这使他们可以全天更有效地运行。这也意味着，当船只到达太平洋的另一侧时，美国无法跟上这种效率水平。 “中国的装载端口是24/7的运营。如果您在那里加载24/7，并且无法在目标端口上卸载24/7，则将遇到choper点和积压（preplems））