韩国线以在惊喜法庭D中建立运输资产

在一个惊喜的决定中，韩国法院已授予运输运营商韩国线公司。在超越现代商人海军陆战队（HMM）之后，汉金运输的资产通过提供更好的条款，包括保留工人。

中型散装运营商已获得购买汉金亚洲 - 美国航线资产的第一个权利，作为其在加利福尼亚航站楼的股份。

负责处理汉金的破产程序的首尔中央地方法院的法官说，它选择了韩国线，而不是现代商人海军陆战队，预计将获胜。

据《华尔街日报》报道，现代商人得到了政府高级官员及其主要债权人的支持，该债权人表示，他们将促进该公司作为该国最大的海洋运输公司。

法官说：“韩国线提出了更好的条款，包括更高的价格。” “它还提出接管更多的汉金员工。”

法官说，法院的目标是下周与韩国线的合同，韩国线（干散装者和液化天然气载体的运营商），并在11月底之前完成销售过程。

法院和韩国线都不会揭示交易的价值，但是当地媒体报道将售价高达2500亿欧元（2.15亿美元）。

知情人士说，这笔交易涉及韩国线购买五艘汉金船，每个船只可以移动6,500个容器。

哥本哈根Seaintelligence Consulting首席执行官拉尔斯·詹森（Lars Jensen）说：“这将是第一次涉足韩国线的集装箱运输。” “他们购买的船只足以容纳从亚洲到美国西海岸的每周服务，但是该市场已经非常有竞争力，而获胜的控制将是一个挑战。”

嗯，认为令人担忧的是，决定允许一家较小的公司获得汉金资产的决定，但表示尊重法院的判决。该公司说：“如果我们稍后再购买其他汉金资产的机会，我们肯定会为他们竞标。我们也对汉金经营的其他航站楼感兴趣。”

尽管行业条件较弱，但韩国线和现代商人一直在寻求扩大舰队。汉金资产包括五艘集装箱船，一个商业网络和涉及运行跨太平洋路线的劳动力，以及在加利福尼亚州长滩终端运营的Total Terminals Internations LLC的54％股份。

参与此事的人们说，汉金正在与地中海航运公司进行讨论，以出售该航站楼的业务。