由于燃油价格飙升，马士基协商提高运费

MAERSK Line一直在将所有地区的运费提高至高于燃油价格上涨的水平。

“在迄今为止我们已经注册的所有地区，我们正在签署合同，利率上涨超过我们在燃料箱中所面临的增加”，马士基航运公司首席商务官Vincent Clerc报道IHS Media。

Clerc先生表示：“我们已经签署了合同续约的一半，因此现在就我们的行为进行验证还为时过早，但显然地堡恢复是非常重要的。”

该航运公司在其2017年业绩公告中称，燃油价格在2017年上涨25％，成本为马士基9.03亿美元，比去年上涨35％，推动单位成本上涨4％。该航运公司今年的利润为5.41亿美元。

然而，Clerc先生强调，合同只占运营商业务的一半，而较高的利率将使远洋客轮能够收回该领域的成本，另一半业务独立于合同利率。

“短期而言，谈判只限于价格，尽管燃料是一个因素，但整体资产利用率起着更大的作用，因此这是一个逐周或逐月的谈判，“ 他说。

克莱克先生表示，整体而言，航空公司期望重新谈判合同，并增加。

马士基航运公司2017年的费率低于2013年和2014年平均每FEU水平的平均水平，当时费率超过每个FEU 2,600美元。 2017年第二季度的利率达到顶峰，随后下半年持续下滑，并将利率拖至第四季度的最低水平。

虽然利率在第二季度后开始下滑，但马士基航运公司的成交量继续增长。东西部服务量增长2.4％至377万FEU，南北贸易量增长2.2％至521万TEU，运营商区域内运营量增长7.3％至173万TEU 。

全球业务中，马士基航运公司2017年平均每FEU单价上涨11.7％至每FEU2,005美元，单位成本上涨5％至2,079美元。

根据IHS Markit的数据，2015年至2017年期间，燃油平均价格上涨130％至鹿特丹，纽约和上海390美元，之后在2016年1月下跌至170美元的三年低点。 2017年，美国布伦特原油一桶价格上涨12.8％。