马士基现代商船等多家船公司集装箱被大火吞噬
- 作者：Cynthia
- 来源：sunny worldwide logistics
- 发布日期：2018-06-15
据悉，印度当地时间6月13日22时15分左右，一艘满载马士基，现代商船船公司集装箱的公共驳船在印度海域行驶过程中，船上有集装箱发生爆炸，并引发严重大火！
据了解，发生大火的集装箱船名为 SSL KOLKATA，运力高达1118Teu，事发当时从印度最大的一个中转港克里什纳帕特南港（Krishnapatnam）前往加尔各答港（Calcutta ）！
印度媒体报道称，船上有22名印度船员和近500个集装箱。 火灾是由某个集装箱爆炸引起大火，火势迅速蔓延，吞没了70％的船载甲板！
印度海岸警卫队接警后，及时派出救援船只和飞机前往事发地展开救援，所幸的是目前22名船员全部获救！几百个货柜可能永远无法到达加尔各答港了！
资料显示，这艘1118Teu的集装箱船，至少服务于马士基，现代商船，以星轮船，MCC，Gold Star等多家知名船公司！
据了解，发生事故的集装箱船属于印度当地的一家航运企业Shreyas Shipping & Logistics。这家企业主要业务是给全球各大船公司提供印度各大港口之间的驳船服务！
提醒各位货主一点要买保险，很多情况是无法预料到的。
而到岸价格(CIF)中包括保险费,由卖方办理(见对外贸易价格条件)。
那么保费如何计算呢
出口：一般来说，各国保险法及国际贸易惯例一般够规定出口货物运输保险的保险金额在CIF货价基础上适当加成，
如果是CFR报价，则应折算成CIF价，CIF=CFR/[1—（1+加成率）*保险费率]；如果是FOB报价，则需先在FOB价中加入运费，变成CFR后，再折算成CIF价。
进口保险金额以进口货物的CIF价格为准，若要加成投保，可以加成10%为宜。若按CFR或FOB条件进口，则按特约保险费率和平均运费率直接计算保险金额。
按CFR进口时：保险金额=CFR价格*（1+特约保险费率）；按FOB进口时：保险金额=FOB价格*（1+平均运费率+特约保险费率）。
据了解，发生大火的集装箱船名为 SSL KOLKATA，运力高达1118Teu，事发当时从印度最大的一个中转港克里什纳帕特南港（Krishnapatnam）前往加尔各答港（Calcutta ）！
印度媒体报道称，船上有22名印度船员和近500个集装箱。 火灾是由某个集装箱爆炸引起大火，火势迅速蔓延，吞没了70％的船载甲板！
印度海岸警卫队接警后，及时派出救援船只和飞机前往事发地展开救援，所幸的是目前22名船员全部获救！几百个货柜可能永远无法到达加尔各答港了！
资料显示，这艘1118Teu的集装箱船，至少服务于马士基，现代商船，以星轮船，MCC，Gold Star等多家知名船公司！
据了解，发生事故的集装箱船属于印度当地的一家航运企业Shreyas Shipping & Logistics。这家企业主要业务是给全球各大船公司提供印度各大港口之间的驳船服务！
如果这次火灾确认起因是某些货代公司危险品故意瞒报漏报，码头港口或船公司将加强严打和处罚危险品的力度！这或将连累上万个无辜集装箱和大量外贸物流企业。
提醒各位货主一点要买保险，很多情况是无法预料到的。
例如国际上通用的离岸价格(FOB)和成本加运费价(C&F)中不包括保险费，保险由买方自理;
而到岸价格(CIF)中包括保险费,由卖方办理(见对外贸易价格条件)。
那么保费如何计算呢
出口：一般来说，各国保险法及国际贸易惯例一般够规定出口货物运输保险的保险金额在CIF货价基础上适当加成，
加成率一般是10%，也可以与被保险人约定不同的加成率，但一 般不超过30%。保险金额=CIF货价*（1+加成率）。
如果是CFR报价，则应折算成CIF价，CIF=CFR/[1—（1+加成率）*保险费率]；如果是FOB报价，则需先在FOB价中加入运费，变成CFR后，再折算成CIF价。
进口保险金额以进口货物的CIF价格为准，若要加成投保，可以加成10%为宜。若按CFR或FOB条件进口，则按特约保险费率和平均运费率直接计算保险金额。
按CFR进口时：保险金额=CFR价格*（1+特约保险费率）；按FOB进口时：保险金额=FOB价格*（1+平均运费率+特约保险费率）。
近期有配载以上几家船公司，且出口印度相关港口的广大外贸及货代企业，需要和相关船公司保持沟通，密切关注货损情况！