不可不知的出口非洲国家新规
- 作者：Hank
- 来源：sofreight
- 发布日期：2019-12-26
近些年很多贸易公司都把非洲列为其主要开拓目标市场，但是苦于对非洲货运市场缺乏了解，在开发过程中走了不少弯路。今天就谈谈出口非洲各个地区需要注意哪些新规？
对于美国的AMS以及欧盟的ENS，推行多年以来，想必大家已经有了较为详细的了解，即所有至美国/欧盟国家的货物或经美国/欧盟国家中转至第三国货物都必须在装船前提前向美国/欧盟海关申报。
如今除了美国、加拿大、墨西哥等国家需要申报AMS以外，南非海关当局也宣布全面实施“2014年海关管制法”，根据现行“1964年海关税法”，从2018年6月1日开始，南非也开始全面执行AMS 申报。实施主要内容包括装船通知必须按完整、正确的格式在装船（离境/入境/过境南非港口的船舶）前24小时通过电子数据发给海关。
南非AMS需提前多久进行申报？
因为AMS也叫做24小时舱单预报，顾名思义就是要提前24小时发送舱单，即所有出口至南非，并经南非中转的货物，舱单预报必须在装船前 24 小时发送给南非海关。
在实际操作中，船公司一般都会提早截单（一般提前36-48小时左右截单），要求出口商递交AMS资料，而对出口商来说也会有无法在规定的期限前提供提供正确的资料，所以有存在截单后要求船公司更改AMS信息的情况。
南非AMS资料应该包括哪些内容？
一份完整的AMS里应包含以下内容：
Carrier Master BL No（提单号信息）
Carrier Name（承运人信息）
Vessel / Voyage（船名航次信息）
Container Details/Seal Numbers(箱封号)
Cargo Descriptions/ HS CODE (货物描述及HS CODE)
Size/ Type/No. & PKG Type/Weight/CBM/ Marks & Numbers（货物件毛体信息及唛头）
Shipper/Consignee/Notify Party(发货人，收货人，通知人)
Port of Loading/Port of Discharge/Final Destination（起运港，目的港，最终目的地）
未申报AMS会产生什么影响？
未申报的AMS，将会导致货物无法正常上船。超过申报deadline后补申报的货物，将可能面临南非海关开出的海关罚金。
为什么越来越多的国家开始实行AMS申报？
自AMS申报实施以来，实行国进口的货物信息准确干净，数据齐全，容易追踪查询，不但提高了国土安全，而且大大降低了进口商品的风险及提高了清关的效率。实施了装船前舱单申报制度，以期有效避免风险，保护本国国土安全和人民利益。
关于南非申报AMS的要求和内容，南非海关可能进行不定期的更新和优化，详情请以南非海关当局发布的最新消息为准。
大部分国人对非洲的印象贫穷落后，但是非洲是对进口要求最多的一个地区。主要是非洲绝大部分国家之前都是法国、英国、葡萄牙、西班牙等西方发达国家的殖民地，他们沿用了殖民时期的法律法规，对进口货物的标准也沿用欧洲发达国家标准，对于进口货物主要有符合性认证和货物跟踪单两类制度。
执行货物跟踪单的国家主要有：
安哥拉CNCA、贝宁ECTN、布基纳法索ECTN、莫桑比克ECTN(BESC)、喀麦隆ECTN、科特迪瓦COC、加蓬BIC、几内亚ECTN(ICTN)、马达加斯加BSC、多哥ECTN、布隆迪BESC、乍得ECTN、塞内加尔ECTN、南苏丹ECTN等。（提醒：执行符合性认证的国家主要有：尼日利亚SONCAP、肯尼亚COC、坦桑尼亚PVOC、乌干达PVOC等。）
提醒出口以下非洲国家商品的客户一定重视此项规定，及时获取相关国际ECTN、CNCA等号码，显示在提单和舱单上，并获取签发生效的相关证书，连同其余清关文件提供给收货人在目的港使用，货物到港后如果没有签发生效的相关证书货物将无法正常清关，面临高额罚金甚至退运的风险。
布基纳法索
ECTN
根据布基那法索当地海关的要求，凡由中国大陆各港口机械产品或其他产品出口至该国的集装箱及所有散杂货，发货人必须在装船前向其政府当局在中国大陆的指定代理申请“电子货物单”（ECTN）号码，并显示在提单和舱单上的品名描述部分，于目的港清关时使用，否则将导致收货人延滞提货及遭受当局罚款。
多哥
ECTN
洛美ECTN
根据多哥国法令凡发货至多哥国洛美(LOME)港或经此港转往其他目的地的货物都必须申请电子货物跟踪单(ECTN)，不办理此跟踪单，目的港将无法办理清关和提货等事宜！
对于美国的AMS以及欧盟的ENS，推行多年以来，想必大家已经有了较为详细的了解，即所有至美国/欧盟国家的货物或经美国/欧盟国家中转至第三国货物都必须在装船前提前向美国/欧盟海关申报。
如今除了美国、加拿大、墨西哥等国家需要申报AMS以外，南非海关当局也宣布全面实施“2014年海关管制法”，根据现行“1964年海关税法”，从2018年6月1日开始，南非也开始全面执行AMS 申报。实施主要内容包括装船通知必须按完整、正确的格式在装船（离境/入境/过境南非港口的船舶）前24小时通过电子数据发给海关。
南非AMS需提前多久进行申报？
因为AMS也叫做24小时舱单预报，顾名思义就是要提前24小时发送舱单，即所有出口至南非，并经南非中转的货物，舱单预报必须在装船前 24 小时发送给南非海关。
在实际操作中，船公司一般都会提早截单（一般提前36-48小时左右截单），要求出口商递交AMS资料，而对出口商来说也会有无法在规定的期限前提供提供正确的资料，所以有存在截单后要求船公司更改AMS信息的情况。
南非AMS资料应该包括哪些内容？
一份完整的AMS里应包含以下内容：
Carrier Master BL No（提单号信息）
Carrier Name（承运人信息）
Vessel / Voyage（船名航次信息）
Container Details/Seal Numbers(箱封号)
Cargo Descriptions/ HS CODE (货物描述及HS CODE)
Size/ Type/No. & PKG Type/Weight/CBM/ Marks & Numbers（货物件毛体信息及唛头）
Shipper/Consignee/Notify Party(发货人，收货人，通知人)
Port of Loading/Port of Discharge/Final Destination（起运港，目的港，最终目的地）
未申报AMS会产生什么影响？
未申报的AMS，将会导致货物无法正常上船。超过申报deadline后补申报的货物，将可能面临南非海关开出的海关罚金。
为什么越来越多的国家开始实行AMS申报？
自AMS申报实施以来，实行国进口的货物信息准确干净，数据齐全，容易追踪查询，不但提高了国土安全，而且大大降低了进口商品的风险及提高了清关的效率。实施了装船前舱单申报制度，以期有效避免风险，保护本国国土安全和人民利益。
关于南非申报AMS的要求和内容，南非海关可能进行不定期的更新和优化，详情请以南非海关当局发布的最新消息为准。
大部分国人对非洲的印象贫穷落后，但是非洲是对进口要求最多的一个地区。主要是非洲绝大部分国家之前都是法国、英国、葡萄牙、西班牙等西方发达国家的殖民地，他们沿用了殖民时期的法律法规，对进口货物的标准也沿用欧洲发达国家标准，对于进口货物主要有符合性认证和货物跟踪单两类制度。
执行货物跟踪单的国家主要有：
安哥拉CNCA、贝宁ECTN、布基纳法索ECTN、莫桑比克ECTN(BESC)、喀麦隆ECTN、科特迪瓦COC、加蓬BIC、几内亚ECTN(ICTN)、马达加斯加BSC、多哥ECTN、布隆迪BESC、乍得ECTN、塞内加尔ECTN、南苏丹ECTN等。（提醒：执行符合性认证的国家主要有：尼日利亚SONCAP、肯尼亚COC、坦桑尼亚PVOC、乌干达PVOC等。）
提醒出口以下非洲国家商品的客户一定重视此项规定，及时获取相关国际ECTN、CNCA等号码，显示在提单和舱单上，并获取签发生效的相关证书，连同其余清关文件提供给收货人在目的港使用，货物到港后如果没有签发生效的相关证书货物将无法正常清关，面临高额罚金甚至退运的风险。
布基纳法索
ECTN
根据布基那法索当地海关的要求，凡由中国大陆各港口机械产品或其他产品出口至该国的集装箱及所有散杂货，发货人必须在装船前向其政府当局在中国大陆的指定代理申请“电子货物单”（ECTN）号码，并显示在提单和舱单上的品名描述部分，于目的港清关时使用，否则将导致收货人延滞提货及遭受当局罚款。
多哥
ECTN
洛美ECTN
根据多哥国法令凡发货至多哥国洛美(LOME)港或经此港转往其他目的地的货物都必须申请电子货物跟踪单(ECTN)，不办理此跟踪单，目的港将无法办理清关和提货等事宜！