“否”对嗯的200万会员资格，但“是”与Mae打交道

丹麦运输巨头马斯克线和地中海运输公司（MSC）将与现代商人海军陆战队（HMM）签订三年的“战略合作”协议，但韩国航空公司将不会加入2M联盟。

合作协议始于2017年4月，得到监管批准，并将是三方之间的老虎机交易所和老虎机购买的结合。Maersk Line在一份声明中说，马士克线和MSC还将接管许多宪章的宪章和运营。

马斯克线首席运营官索伦·托夫特（Soren Toft）表示：“我们很高兴与韩国领先的集装箱运营商现代商人海军陆战队进行这种战略合作。”“这将使我们能够增强我们在重要的跨太平洋贸易中的2M网络和存在。”

HMM在7月与2M签署了一份谅解备忘录，此举被认为是一条生命线，这可能会影响陷入困境的航空公司，这可能影响了其生存和8月底的韩国航空公司汉金的灭亡。

Business Korea报道了最新消息，称HMM现在是200万联盟的半名成员，并将新的Looser合作关系称为“ 2M+H战略合作”。

马斯克线声明说，尽管合作将不在MSC和Maersk Line的2M船只共享协议的范围之内，但它将为2M网络提供HMM的访问。对于马士克线来说，合作将为新的机会提供新的机会，特别是在跨太平洋贸易中，有2M可以使用强大的HMM产品。

合作的最初期限为三年，可以选择扩展和涵盖东西方的主要交易。双方表示，他们希望在2017年初披露有关网络变化和时间表的更多信息。

海上分析师德鲁里（Drewry）表示，在2m中增加HMM只能增加2m的跨太平洋能力，达到2m的容量。第三季度，当公司的集装箱量增长了11％，而总市场增长率为11％，而该运营商估计仅1％至3％，随着跨太平洋流量增加了14％，该公司的额外容量增长了11％。

嗯，整个夏天几乎破产了，在与船东和债权人进行界限谈判之后，以戏剧性的方式避免了这样的结果。作为这些努力的一部分，HMM从Danaos Corporation，Eastern Pacific Shipping，Jodiac Maritime Agencies，Navios Maritime和Capital Ship Management Corporation成功地降低了20％的租赁税率。