不可小觑的提单通知人

不可小觑的提单通知人


在海运提单上，有个角色往往被我们忽略，但它的重要性不可小觑，它就是通知人。通常海运提单在目的港信息部分有两个公司甚至三个公司需要填写，一般为Consignee和Notify party。有的船公司提单还会列有the First Notify Party和the Second Notify Party。



区别Consignee和Notify Party



Consignee指收货人，一般是目的港客户，也就是真正的买家，信用证支付条件下，一般会是银行。



Notify party指通知方，是指的是目的港客户的联系方，若是客户自己就可以填写为Same as consignee，否则一般会标示为客户在目的港的代理商或贸易商。



通知方存在的意义



货到目的港后，船公司会将到货信息第一时间通知通知方，以方便由通知人通知收货人提货，或者做其他处理。防止提货不及时，造成滞港滞箱费甚至巨额罚金。所以，为了防止通知不到，有的时候，会有二个通知人。因为在信用证支付条件下，提单上的Consignee往往是开证行，而非真正的收货人;当所有单据交到开证行时，开证行会通知真正收货人进行议付等流程。



填写不可随意



很多情况下，通知人被当做通知人时并不知情或者并未事先沟通好，导致到货通知不能及时到达收货人手里，从而造成提货延误和额外的费用产生。这就需要在确认提单时，通知方一栏也要格外注意，不可随意。



关于To order



有时我们会碰到To order 提单。To order提单泛指指示提单。一般格式为‘To order of xxx’，需要‘xxx’的背书才能转让或者提货。如果提单上收货人栏只有‘To order’，这时的含义就是‘To order of shipper’，需要‘shipper’的背书。通知人只起到通知收货人的作用，与背书无关。



Q&A

关于通知人的疑问



1)如果提单的收货人和通知人不一致， 一般货到通知是发给谁的?



一般是通知收货人的。多数提单都是以通知方的信息作为目的港船代理联系收货人的主要信息。 因为多数提单的收货人为To order，不直接具名。有时，被通知人联系不到，会找收货人，或有必要时联系发货人。