“港口+铁路”无缝衔接，宁波穿山港区铁路开通运营
- 作者：Josie
- 来源：搜航网
- 发布日期：2019-12-26
据宁波市铁路建设指挥部消息，12月26日，由中国国家铁路集团与宁波市人民政府共同出资建造的宁波穿山港铁路开通运营，北仑支线电气化改造全面完成。
“港口+铁路”实现无缝衔接
宁波穿山港铁路工程包括新建宁波穿山港铁路和北仑铁路电气化改造，于2015年开工建设，总投资41.33亿。其中，新建的宁波穿山港支线铁路，自北仑大碶站引出，经柴桥、穿山港至中宅，线路全长29.29公里，为单线铁路。
宁波枢纽穿山港支线施工图
（旋转90°横屏查看全图）
“港口+铁路”无缝衔接，宁波穿山港区铁路开通运营
目前，漂洋过海坐着远洋轮来到宁波舟山港集装箱吞吐量最大的穿山港区的集装箱，如果通过铁路运往内陆，需要先通过公路转驳。而穿山港铁路支线开通后，港口集装箱直接在码头装上火车就可以了，内地需要通过出海的货物也可以通过火车直接运到港区。这样一来，不仅降低了运费，还减少了宁波市区高速及地面道路的交通压力，也更加低碳环保。
“港口+铁路”无缝衔接，宁波穿山港区铁路开通运营
北仑支线铁路电气化改造，自宁波东站至北仑站，线路全长30.16公里，另含铁路北环线至北仑支线联络线电化改造1.22公里。这使得目前只能开行内燃机车的北仑支线铁路，有了开行运力更大、能耗更低、噪音更小的电气化列车的能力。
“港口+铁路”无缝衔接，宁波穿山港区铁路开通运营
穿山港铁路是浙江省铁路建设“八八计划”的交通类基础设施重点建设工程，是宁波港口集疏运体系的重要组成部分，是加快落实“一带一路”、海洋经济、港口经济圈等战略的重要项目。对加快港口及临港工业发展，延伸港口腹地范围，完善我市货运铁路网结构和区域综合交通网络，促进集装箱及其他临港工业产品的多式联运，提高港口集散能力，促进地区经济发展有着重要意义。
“港口+铁路”实现无缝衔接
宁波穿山港铁路工程包括新建宁波穿山港铁路和北仑铁路电气化改造，于2015年开工建设，总投资41.33亿。其中，新建的宁波穿山港支线铁路，自北仑大碶站引出，经柴桥、穿山港至中宅，线路全长29.29公里，为单线铁路。
宁波枢纽穿山港支线施工图
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“港口+铁路”无缝衔接，宁波穿山港区铁路开通运营
目前，漂洋过海坐着远洋轮来到宁波舟山港集装箱吞吐量最大的穿山港区的集装箱，如果通过铁路运往内陆，需要先通过公路转驳。而穿山港铁路支线开通后，港口集装箱直接在码头装上火车就可以了，内地需要通过出海的货物也可以通过火车直接运到港区。这样一来，不仅降低了运费，还减少了宁波市区高速及地面道路的交通压力，也更加低碳环保。
“港口+铁路”无缝衔接，宁波穿山港区铁路开通运营
北仑支线铁路电气化改造，自宁波东站至北仑站，线路全长30.16公里，另含铁路北环线至北仑支线联络线电化改造1.22公里。这使得目前只能开行内燃机车的北仑支线铁路，有了开行运力更大、能耗更低、噪音更小的电气化列车的能力。
“港口+铁路”无缝衔接，宁波穿山港区铁路开通运营
穿山港铁路是浙江省铁路建设“八八计划”的交通类基础设施重点建设工程，是宁波港口集疏运体系的重要组成部分，是加快落实“一带一路”、海洋经济、港口经济圈等战略的重要项目。对加快港口及临港工业发展，延伸港口腹地范围，完善我市货运铁路网结构和区域综合交通网络，促进集装箱及其他临港工业产品的多式联运，提高港口集散能力，促进地区经济发展有着重要意义。