鹿特丹港推出新的内陆箱服务以缓解拥堵

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物流服务提供商HTS Intermodaal和鹿特丹世界门户深海码头正在启动一项新服务，将内陆德国杜伊斯堡港和鹿特丹港之间的航线捆绑在一起，在固定时间提供每周两次的组合航班。

据IHS媒体报道，这项新举措将增加码头内每艘内河航道船的通话量，并减少港口访问总次数，以减少集装箱吞吐时间。

HTS Intermodaal常务董事Marcel Heuvelman表示，新的连接将为客户提供杜伊斯堡和鹿特丹之间更可靠的服务，目的是将该概念扩展到其他鹿特丹深海码头。

鹿特丹港务董事总经理Emile Hoogsteden表示：“我们预计，只要事实证明该项目具有积极影响，额外的内陆码头也将与专门的深海码头相连。”

这是鹿特丹支持的第二项倡议，因为连接了鹿特丹，Moerdijk和Tilburg的西布拉班特走廊的类似项目。

大约有一千二百万个标准箱由港口处理，其中三百万个集装箱通过多条内河航运船运输。驳船主导腹地交通。

然而，2017年第二季度联盟重组期间，驳船装卸的漫长拖延开始形成，而上半年繁忙的交易量增加加剧了这种情况。

在第三季度繁忙高峰期期间，关键的南北莱茵阿尔卑斯山铁路走廊关闭数周，进一步影响了这些延误，当时内陆的集装箱必须找到替代的运输方式。

尽管鹿特丹一直致力于缓解这一问题，但欧洲多式联运经营商Contargo警告其客户预计等待时间为12至48小时，今年驳船拥堵仍在持续。

托运人对其供应链的影响表示沮丧。亚欧货运公司的运输和物流总监说：“如果你被困在同一个港口，无法找到另一个网关，你只能在你的货件的交货时间内完成交货，这取决于箱内物品和紧急情况是的，当它发生时，成本是痛苦的。“