安特卫普（Antwerp）占有市场份额之后，鹿特丹希望复出

尽管货物损失了比利时的竞争对手安特卫普，但鹿特丹港口仍然有信心，一旦其新设施完全运作，损失的量将返回。

鹿特丹港口官员告诉伦敦的Loadstar，货物将在Maasvlakte 2 RWG（鹿特丹世界门户）和APM终端自动化设施中返回。

但是在2016年上半年，鹿特丹的销量同比下降2.3％至600万TEU，而安特卫普则增长了4.4％，达到500万TEU。

鹿特丹首席执行官Allard Castelein说，不用担心。他和其他港口官员认为，现在在安特卫普打电话的运输线将返回。

然而，欧洲的第一个集装箱码头ECT（欧洲集装箱码头）（庆祝其成立50周年）在Maasvlakte 2上输给了安特卫普和“街区的新孩子 - 在Maasvlakte 2中都输了。

去年，Hutchison拥有的ECT令人失望：收入下降了1％，吞吐量下降了3.3％。

ECT还遭受了中国进口量的减少，载体（尤其是200M联盟合作伙伴MSC和Maersk）转移到了Antwerp -MSC的传统枢纽。

ECT公共关系官Rob Bagchus确定了这个问题。“问题是，今天的货物在哪里？作为北欧港口的产能过剩，供应链中的速度压力压力。”