Stolt油轮又出售两艘船只用于废料

挪威油轮车主Stolt Tranker是Stolt-Nielsen Limited的油轮运输部门，在印度出售了两辆方便的化学包裹油轮用于拆除。

这两艘船是38,800 DWT Stolt Topaz和38,700 DWT Stolt Aquamarine，该船由韩国Daewoo造船和海洋工程（DSME）于1986年建造。

二人组跟随两辆先前在2016年第一季度回收的油轮，并被送往印度进行废品。

印度再次成为生命末期最终的最终目的地，尤其是对于欧盟的所有者而言。根据非政府组织破造船平台的报告，2016年第一季度出售给南亚不合标准的海滩码的约68艘船归欧盟所有者所有，希腊所有者在榜单上排名第40艘船，售出40艘船，卖给了南亚的破碎者，随后由德国所有者出售。有16艘船。

随着丹麦运输巨头的Maersk Voices计划将其前两艘船舶，即Maersk Wyoming和Maersk Georgia发送到印度在Alang的Shree Ram Yard进行回收时，对印度的重点进一步加剧。

此举是在Maersk Group宣布在印度Alang创建更负责任的回收选择的长期承诺之后，并帮助该船回收院子以升级设施和实践，因为该集团的眼睛成本降低了其船舶回收利用。

非政府组织破交平台的执行董事Patrizia Heidegger说，但是，印度阿朗的升级海滩码是解决不合标准的造船活动问题的方法，他强调，船东应该投资于海滩上的现代船舶回收设施。

一年初，对于暂停的货币市场和低掩体的成本而言，这是Stolt油轮的强大季度。该公司报告的营业利润为3120万美元，而3540万美元，这反映了第一季度营业时间减少的影响。