纽约的新泽西港已成为美国第二大集装箱港

近年来，纽约和新泽西已经对港口进行了重新定位，以满足21世纪的需求。基础设施投资近29亿美元，其中包括修建巴约讷大桥（Bayonne Bridge），新的巴拿马运河通过巴拿马运河的船只。

根据研究报告，港口行业目前雇用近24万名工人，并提供267,250个间接工作岗位（比2016年增长26％），集装箱数量增加了超过100万个（比2016年增长19％）。
纽约航运总裁约翰·纳尔迪（John Nardi）表示，这种流行病还向我们的国家表明，供应链是经济的命脉，必须维持有效的运营。

2019年，纽约和新泽西港口共进出约578,000艘船，装卸近750万个20英尺当量集装箱，5,000万吨货物和近10.2万吨普通货物。此外，已收到304艘游轮（比2016年增长了近25％），工业和分销业增加了数千万平方英尺的能力，还有更多正在建造中。

纽约港务局和新泽西港务局的官员表示，在经济不确定的时期，港口
该国的全面运作已变得尤为重要，它在确保区域供应链不受阻碍的前提下提供就业机会，并为数百万居民提供了急需的物资。
港口行业的持续活动创造并维持了就业机会和收入。 2014年至2019年期间，公共机构和私人港口运营商在港口基础设施建设上投资近29亿美元，包括提高巴约讷大桥的高度，改善码头建筑和泊位，货物装卸设备，联运铁路基础设施和道路。在该地区提供了大约25,200个工作岗位（包括近14,400个直接工作），个人收入为20亿美元，商业活动为49亿美元，联邦，州和地方税收为6.07亿美元（包括州和地方税收）收入2.07亿美元，联邦税收收入4亿美元）。