航运市场供需失衡，马士基计划裁员1万人

11月3日消息，马士基发布了2023年第三季度财报，财报显示，第三季营收121.3亿美元，同比下降4.4%，此前预估为125.4亿美元。第三季营EBIDTA为18.8亿美元，预估18.9亿美元。

另外，马士基宣布将裁员约1万人以降低成本，马士基预计通过削减成本计划节省6亿美元。




据了解，马士基掌握着全球约17%的集装箱贸易，被认为是全球贸易的风向标。



今年以来，集装箱运价下跌和需求减弱打击了全球航运业，分析预计这种情况可能会持续到2026年。



海运业务是马士基的核心业务之一，占总营收比重超过7成。第三季度，马士基的海运业务营收从去年同期的180.18亿美元下降至78.97亿美元。



此外，马士基物流与服务业务营收也从去年同期的41.82亿美元减少至35.17亿美元，码头业务营收较去年减少约1.18亿美元至9.99亿美元。



在过去两年，海运行业的运费一度冲顶，加上运力受阻等原因，船舶的装载率也保持在高位。但随着2022年运费逐渐下滑，行业景气度急转直下。



业内人士表示，目前全球航运市场供需严重失衡，全球经济依旧受高通膨、高利率、地缘冲突的影响，加上去库存化进程缓慢，航运市场仍将面临较大挑战。