现在，三个巨型联盟控制着44％的世界130美元账单

根据ConselsValue.com的数据，全球集装箱运输行业毫无疑问地占主导地位，这三个巨型航运联盟占全球盒子车队容量的44％，价值1300亿美元。

第一名是海洋联盟，有539艘船，总容量为408万美元，价值239亿美元。

中国Cosco运输公司（COSCOCS）是该联盟中最大的成员，共有203艘船，共同容量为160万TEU。

伦敦的集装箱运输和贸易报道，CMA CGM以及新收购的APL ADP添加到海洋联盟155艘船，总容量为120万美元，价值73亿美元。

预计海洋联盟将控制远东北美跨公路的最大市场份额，其中占当前交易能力的39％份额。

根据Alphaliner的说法，该联盟占该贸易车道的容量占35％，而2M持有19％，其余7％由较小的非合规承运人占用。

第二位是2m。据TheSelsValue称，在添加HMM之后，2M现在拥有483艘船只，总计330万艘TEU价值166.2亿美元。

HMM仅贡献18艘135,898 TEU的船只。这是微不足道的，而马斯克线的268艘船则为190万辆TEU和MSC的197艘船，总计120万艘TEU。

该联盟排名第三，总共有347艘船，为270万TEU，价值166.1亿美元。该联盟中最大的成员是合并的Hapag-lloyd和UASC，共同贡献了121艘船，总价值为107万美元，价值66亿美元。

NYK Line是第二大会员，拥有68艘船，总成绩为507,020 TEU，价值30.2亿美元。

几乎没有现成的汉金运输是联盟中第五大会员，贡献了39艘船，总容量为283,286 TEU，价值15亿美元。