铁海联运 把海港“搬”到内地 渝甬铁海联运班列运行良好
- 作者：吉姆
- 来源：中国物流与采购
- 发布日期：2018-06-07
借助渝甬铁海联运班列，国内最先开行的中欧班列（重庆），2018年跑出新的加速度。统计显示，渝甬铁海联运班列从今年1月23日运行至今，运行良好成效显著，截至目前已运行39趟，合计到发集装箱标箱5146只，让中欧班列（重庆）继续保持高速增长势头。
该公司首席财务官高东表示，延伸到宁波不仅改善了重庆东水河道的建设，而且促进了西部地区与长江经济带的区域合作，重庆成为了重庆重要节点。截至5月1日，中国和欧洲班列（重庆）共有1,825班（1,178班和647班）。国家开发银行的数量在中欧和欧洲国家中排名第一，占中国和欧盟在中国总数的1/4。
重庆路运集团集装箱运输有限公司总经理张令宁表示，目前阎铁海铁路的联合运营稳定，总运营时间为57小时。从3月开始，手术的频率从每周一班改为每隔一天一班。供应的主要来源是汽车和摩托车配件，设备和工业产品，玻璃纤维等。
延海钢铁多式联运走廊提供以下优势：一是时效快。重庆到上海的传统河流运输方式需要10到15天，而永ban列车只需57小时即可到达宁波舟山港。二是链接少，操作能力强。班列港口航站楼直接与港口连接，港区采用综合运营模式。在真正意义上，它实现了无缝连接，实现了1 + 1> 2的海+铁形成效果。三是海港资源丰富的港口的到来。宁波舟山港是全球唯一超过10亿吨吞吐量的超大型港口，也是中国依靠本土港口拥有世界上人口最密集的主要航运公司。
市物流办相关负责人介绍说，去年9月，与宁波市委，宁波港合作举办了浙江省宁波市专项旅游。宁波市政府对该项目给予优惠政策，利用港口和航运发展专项资金发展宁波海铁运输。期间，市物流局多次与中国铁路总公司和成都铁路局沟通，积极寻求支持。去年12月，中国铁路总公司正式将渝甬铁路运输线列入国家铁路货运线并予以支持，并提供了减费。在市物流办公室和城市交通集团的共同推动下，今年1月23日首次启动了伊利亚运动班，并前往成班列。 “新欧洲”重庆和宁波高速公路正式开放。
该公司首席财务官高东表示，延伸到宁波不仅改善了重庆东水河道的建设，而且促进了西部地区与长江经济带的区域合作，重庆成为了重庆重要节点。截至5月1日，中国和欧洲班列（重庆）共有1,825班（1,178班和647班）。国家开发银行的数量在中欧和欧洲国家中排名第一，占中国和欧盟在中国总数的1/4。
重庆路运集团集装箱运输有限公司总经理张令宁表示，目前阎铁海铁路的联合运营稳定，总运营时间为57小时。从3月开始，手术的频率从每周一班改为每隔一天一班。供应的主要来源是汽车和摩托车配件，设备和工业产品，玻璃纤维等。
延海钢铁多式联运走廊提供以下优势：一是时效快。重庆到上海的传统河流运输方式需要10到15天，而永ban列车只需57小时即可到达宁波舟山港。二是链接少，操作能力强。班列港口航站楼直接与港口连接，港区采用综合运营模式。在真正意义上，它实现了无缝连接，实现了1 + 1> 2的海+铁形成效果。三是海港资源丰富的港口的到来。宁波舟山港是全球唯一超过10亿吨吞吐量的超大型港口，也是中国依靠本土港口拥有世界上人口最密集的主要航运公司。
特此，宏铭达物流紧承习近平总书记的共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，推出了新国际铁路路线：国际铁路不仅有时间优势，15天即可到达德国汉堡，每周固定一到两班开行，随后即时配送至欧洲各国。由于汉堡位于欧洲腹地，物流体系完善，在欧洲境内基本做到一至三日到达，较海运时间缩减一半，可与部分空运中转航线媲美。更有价格优势按体积收费，最小计费单位一个立方，超过部分按实际立方数收费。综合价格仅为空运的1/5到1/4。
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