美国货运需求下降，卡车司机的需求跌至22个月低点
- 作者：亚伦
- 来源：亚伦
- 发布日期：2022-06-25
美国货运需求下降，卡车司机的需求跌至22个月低点
美国银行说，货运需求“接近货运衰退水平”。托运人对货运率，产能和库存水平的看法与自2020年5月和6月以来未见的态度一致，当时冠状病毒锁定导致货运量的历史性下降。
美国银行对代表零售，消费品和制造业在内的44名托运人的观点进行了调查，美国银行货运研究董事总经理肯·霍克斯特（Ken Hoexter）周五在给投资者的一份票据中写道。
托运人对需求的看法同比下降了23％。专有的卡车需求指标降至58，这是自2020年6月以来的最低水平。
霍克斯特说，自2020年5月以来，托运人对货运率的看法已“滑倒”。
同时，这些托运人发现很容易找到能力的载体。容量前景是自2020年6月以来的最高水平。
他们还指出，自2020年5月以来，他们对库存水平的看法已攀升至最高水平。
美国银行调查的一些轶事示例说明了这些数据：
一家食品送货公司表示，它正在从不得不自己找到能力的货运转货中获得更多不受欢迎的电话。平板容量略有松动，但仍然很紧。一家森林产品公司的代表说，随着卡车容量的增加，货运率开始降低。
所有指标都指向货运衰退
FreightWaves此前曾报道说，美国货运市场正处于“急剧，痛苦的衰退”的边缘。
周五向投资者的报告是行业中许多人都看到的“卡纳奇”的最新迹象。
总部位于圣安东尼奥的团队老板丹·古兹曼（Dan Guzman）最近对Freightwaves表示：“以目前的价格，您必须努力工作才能打破。”
关键指标之一是FreightWaves声纳出站招标拒绝指数。
去年的这个时候，卡车司机拒绝了25.76％的先前签约货物。这表明他们能够通过现货市场找到更好的量，这可以按需运送。
但是，既然现货市场价格下跌了，越来越多的司机开始交付合同货物。截至周日（24日），拒绝率下降到9.92％。
本月初，CASS运输指数报告说，货运市场正在放缓，尽管CASS分析师表示宣布衰退还为时过早。主要领先指标
货物通常被视为其他经济领域的领头羊。
如果从零售到住房再到木材的行业都希望他们对卡车司机的需求下降，那么许多经济学家将其视为经济衰退的预兆。由于卡车载有所有商品的72％，因此，如果人们不购买或建造太多东西，那么对卡车司机的需求将更少。
2019年货运经纪队的一项研究发现，在12个货运期间中有6个导致了宏观经济的衰退。例如，在2006年4月，卡车运输行业暴跌了，一年多后，大萧条袭击了整个市场。
卡车运输行业经历的低迷是其他行业的两倍。但是对于美国200万卡车司机来说，影响可能是残酷的。
报告说：“像任何经济衰退一样，卡车行业的周期性低迷为从事卡车运输的人带来真正的动荡：企业破产，人们失去生计，家庭破裂。”
美国银行说，货运需求“接近货运衰退水平”。托运人对货运率，产能和库存水平的看法与自2020年5月和6月以来未见的态度一致，当时冠状病毒锁定导致货运量的历史性下降。
美国银行对代表零售，消费品和制造业在内的44名托运人的观点进行了调查，美国银行货运研究董事总经理肯·霍克斯特（Ken Hoexter）周五在给投资者的一份票据中写道。
托运人对需求的看法同比下降了23％。专有的卡车需求指标降至58，这是自2020年6月以来的最低水平。
霍克斯特说，自2020年5月以来，托运人对货运率的看法已“滑倒”。
同时，这些托运人发现很容易找到能力的载体。容量前景是自2020年6月以来的最高水平。
他们还指出，自2020年5月以来，他们对库存水平的看法已攀升至最高水平。
美国银行调查的一些轶事示例说明了这些数据：
一家食品送货公司表示，它正在从不得不自己找到能力的货运转货中获得更多不受欢迎的电话。平板容量略有松动，但仍然很紧。一家森林产品公司的代表说，随着卡车容量的增加，货运率开始降低。
所有指标都指向货运衰退
FreightWaves此前曾报道说，美国货运市场正处于“急剧，痛苦的衰退”的边缘。
周五向投资者的报告是行业中许多人都看到的“卡纳奇”的最新迹象。
总部位于圣安东尼奥的团队老板丹·古兹曼（Dan Guzman）最近对Freightwaves表示：“以目前的价格，您必须努力工作才能打破。”
关键指标之一是FreightWaves声纳出站招标拒绝指数。
去年的这个时候，卡车司机拒绝了25.76％的先前签约货物。这表明他们能够通过现货市场找到更好的量，这可以按需运送。
但是，既然现货市场价格下跌了，越来越多的司机开始交付合同货物。截至周日（24日），拒绝率下降到9.92％。
本月初，CASS运输指数报告说，货运市场正在放缓，尽管CASS分析师表示宣布衰退还为时过早。主要领先指标
货物通常被视为其他经济领域的领头羊。
如果从零售到住房再到木材的行业都希望他们对卡车司机的需求下降，那么许多经济学家将其视为经济衰退的预兆。由于卡车载有所有商品的72％，因此，如果人们不购买或建造太多东西，那么对卡车司机的需求将更少。
2019年货运经纪队的一项研究发现，在12个货运期间中有6个导致了宏观经济的衰退。例如，在2006年4月，卡车运输行业暴跌了，一年多后，大萧条袭击了整个市场。
卡车运输行业经历的低迷是其他行业的两倍。但是对于美国200万卡车司机来说，影响可能是残酷的。
报告说：“像任何经济衰退一样，卡车行业的周期性低迷为从事卡车运输的人带来真正的动荡：企业破产，人们失去生计，家庭破裂。”