美国倾向于成为新的IMO运输规则的大赢家

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GENEVA-HEADQUARTERED全球商品贸易公司Gunvor集团预测，美国将成为新船用燃料规则的大赢家，而竞争对手商家表示，由于新的减产规则，世界不会面临馏分油的短缺污染。

国际海事组织（IMO）制定了新的规则，禁止船舶使用硫含量从2020年开始超过0.5％的燃料，相比之下现在为3.5％，除非它们配备了所谓的洗涤器以清除硫排放。

该行业一直预计对清洁馏分油（主要是柴油）的需求将大幅增加，而燃料油则将大部分变得多余。

Gunvor Group首席执行官Torbjorn Tornqvist在Oil&根据热那亚的TheMediTelegraph，在伦敦的货币会议上，转换肯定会造成一些混乱，因为存储和物流必须处理“燃料混合物的混合物”，并且美国将成为主要的总体赢家。

“原油差异将反映馏分油（柴油）和燃料油之间的巨大差异，我们将看到重质原油价格下跌和轻微上涨，”Tornqvist先生说。

“国际海事组织的大赢家实际上是美国。他们拥有世界上最先进的炼油系统，并将利用进口更多重质原油，他们将出口轻质原油，这将获得更大的溢价，”他说。

Vitol主席Ian Taylor表示，由于炼油厂增加了单位，他预计不会出现大量高硫燃料油。泰勒先生说：“许多单位已经准备好减少它，而且已经有很少的高硫燃料了。”

Glencore的石油负责人Alex Beard回应了这一言论，因为洗涤器，附加装置用于清理污染物，仍然允许船只清除一些燃料油。 “馏分油显然会在航运中扮演非常重要的角色，但正在变得清晰的是，世界可以应对，所以它不会是人们在一两年前想到的危机，”他说。

“我们的估计是到2020年1月，世界上高硫燃料需求量的25％将来自拥有洗涤器且将在2020年增长的船舶。”