集装箱运价开启猛涨模式，什么原因？

近日，某股份公司董事长在社交平台喊话，呼吁航运公司增派运力，以达到合理调节运价的目的，引发行业对于近期集装箱运价开启猛涨模式的关注和议论。

　　据悉，集装箱运价自6月份开启猛涨模式，根据上海出口集装箱运价指数最新一期的数据显示，亚洲—欧洲，亚洲—美西、美东航线运价均出现了上涨的情况。上海港美西、美东航线船舶平均舱位数处于满载水平，部分班次甚至出现暴舱。受基本面支持，多数航商提高了各自订舱价格，即期市场运价上涨。美西、美东航线市场运价均已上涨至2019年以来的最高水平。集装箱运价为何暴涨？未来价格趋势如何？

　　航运公司在故意控制运力吗？


　　根据FREIGHTOS简报中的最新数据显示，自上周以来，中国到美西海岸航线集装箱运价上涨了11%，创下了3058美元/FEU的历史新高，相较于去年同期也大幅提高了110%。中国—美国东岸运价也出现了3%的小幅提升至3466美元/FEU，相较于去年同期也大涨了30%。数字货运代理公司Flexport的副总裁兼全球海运业务主管Nerijus Poskus也感叹道:“跨太平洋东行市场正变得疯狂起来。”其表示，目前的市场形势是前所未有的。

　　运价暴涨是航运公司故意控制运力导致的吗？分析认为，虽然今年二季度，各大航运联盟（航运公司）“取消”了大量亚洲-西海岸的航次，以保证运价。但目前的情况来看，航运公司并没有故意继续使用这种曾引发哄抬价格观点的市场策略。