又一家船公司宣布北欧地区暂停临时订舱，或引发运价进一步上涨
- 作者：Josie
- 来源：搜航网
- 发布日期：2021-04-02
鉴于苏伊士运河事故带来的连锁反应，马士基决定暂停通过Spot订舱平台在亚洲、欧洲、北美、非洲等地部分地区的短期在线订舱，同时暂停本周和近期部分地区的短期合同订舱。
继马士基后，又一家船公司宣布暂停临时订舱，4月1日赫伯罗特发布公告称，北欧地区–大西洋西行临时暂停订舱。
又一家船公司宣布北欧地区暂停临时订舱，或引发运价进一步上涨
赫伯罗特公告称，由于持续的强劲市场和运营挑战，部分大西洋航行的船舶面临超额预定的情况。为保证持续的优质服务，需要为以下DP航程宣布1周的临时暂停预订，并于第14周结束前向大家通报最新情况。
又一家船公司宣布北欧地区暂停临时订舱，或引发运价进一步上涨
在苏伊士运河事故发生之前，一些亚欧托运人不愿与航运公司达成长期协议，因为北欧的航运价格较2月份的峰值下跌了12%左右。
波罗的海货运指数(FBX)最新数据显示，自上周以来，前往北欧的运费下降了1%，至7423美元/FEU，但仍比12个月前增长了400%。
马士基的即期和短期合约预订暂停，将迫使托运人转向对年度合约承诺较少、可能能够获得更高即期运费的航运公司。
SeaIntelligence的Lars Jensen表示：“船司可能会选择不同的方式来管理预订量，但会面临相同类型的限制。”
他建议，一些航运公司将选择接受预订，“随后为不得不将货物拖上一两周而道歉”。
又一家船公司宣布北欧地区暂停临时订舱，或引发运价进一步上涨
Freightos研究负责人Judah Levine说：“运力的下降以及由此导致的亚洲原产港口的集装箱短缺，可能会给海运费带来新的压力。”
总部位于柏林的数字供应链平台Forto表示，在苏伊士运河事故之前，“人们一直认为，由于疫情导致的运费大幅上涨将在第二季度缓慢回落。”
它表示：“现在预计会有进一步的增长，这种增长肯定会持续到第三季度。
与此同时，只有大约三分之一的亚洲-美国东岸货运量通过苏伊士运河，因此对跨太平洋贸易航线的影响将远远小于对亚欧航线的影响，但将产生间接影响。
FBX的亚洲-美国部分运价指数比较稳定，到西海岸为5151美元/FEU，到东海岸为5778美元/FEU，分别比去年同期上涨240%和110%。
需求仍然非常强劲，洛杉矶港的港口数据预测，未来两周的货运量同比增长56%和47%。
继马士基后，又一家船公司宣布暂停临时订舱，4月1日赫伯罗特发布公告称，北欧地区–大西洋西行临时暂停订舱。
又一家船公司宣布北欧地区暂停临时订舱，或引发运价进一步上涨
赫伯罗特公告称，由于持续的强劲市场和运营挑战，部分大西洋航行的船舶面临超额预定的情况。为保证持续的优质服务，需要为以下DP航程宣布1周的临时暂停预订，并于第14周结束前向大家通报最新情况。
又一家船公司宣布北欧地区暂停临时订舱，或引发运价进一步上涨
在苏伊士运河事故发生之前，一些亚欧托运人不愿与航运公司达成长期协议，因为北欧的航运价格较2月份的峰值下跌了12%左右。
波罗的海货运指数(FBX)最新数据显示，自上周以来，前往北欧的运费下降了1%，至7423美元/FEU，但仍比12个月前增长了400%。
马士基的即期和短期合约预订暂停，将迫使托运人转向对年度合约承诺较少、可能能够获得更高即期运费的航运公司。
SeaIntelligence的Lars Jensen表示：“船司可能会选择不同的方式来管理预订量，但会面临相同类型的限制。”
他建议，一些航运公司将选择接受预订，“随后为不得不将货物拖上一两周而道歉”。
又一家船公司宣布北欧地区暂停临时订舱，或引发运价进一步上涨
Freightos研究负责人Judah Levine说：“运力的下降以及由此导致的亚洲原产港口的集装箱短缺，可能会给海运费带来新的压力。”
总部位于柏林的数字供应链平台Forto表示，在苏伊士运河事故之前，“人们一直认为，由于疫情导致的运费大幅上涨将在第二季度缓慢回落。”
它表示：“现在预计会有进一步的增长，这种增长肯定会持续到第三季度。
与此同时，只有大约三分之一的亚洲-美国东岸货运量通过苏伊士运河，因此对跨太平洋贸易航线的影响将远远小于对亚欧航线的影响，但将产生间接影响。
FBX的亚洲-美国部分运价指数比较稳定，到西海岸为5151美元/FEU，到东海岸为5778美元/FEU，分别比去年同期上涨240%和110%。
需求仍然非常强劲，洛杉矶港的港口数据预测，未来两周的货运量同比增长56%和47%。