港口装卸行业的人士还说：“政府先前提出的为期3个月的2％利率支持政策不会显着改善港口装卸公司的流动性。” “我希望政府能够设法大幅减少港口租金。 ”。

尽管肺炎疫情对班轮运输货物的获利能力没有重大影响，但航运物流业无法掩盖大邱和庆北新发生的冠状动脉流行病的迅速蔓延，但可能会导致班轮无法按照原定的时间表和运输任务执行而流动甚至世界领先的班轮公司马士基也不例外，据推测，韩国船运公司的情况将更加严重。

中韩之间的轮渡情况更加糟糕，因为占总销售额30％的客运运输由于需要预防和控制这一流行病而中断。从韩国到中国的货运量仅占大约30％至50％，而从中国返程的货运量几乎为零。