Amberes récord tráfico portuario
- Autor:JK
- Fuente:CN156
- Fecha de Publicación:2016-01-20
AmberesPuerto de carga en 2015 aprobó la primeraMarca de 200 millones de toneladasDurante el año anterior, un aumento de casi el 5%. YEl crecimiento de contenedores7,5%, hasta 9,6 millones de TEU. Envase y cantidad de tonelaje de contenedores mostraron el mayor crecimiento. En términos de tonelaje, el movimiento de contenedores a finales de 2015 aumentó en un 4,6% a 113,3 millones de toneladas. Carga Ro-ro también subió un 4,1 por ciento a 4,7 millones de toneladas. La carga seca a granel tradicional se mantuvo en el mismo nivel, un aumento de sólo 1,2%, hasta 10 millones de toneladas.
Derivados del petróleo y productos químicosMe ayudó a impulsar el líquido movimiento de mercancías a granel del puerto aumentó 6,1 por ciento en total a 66,7 millones de toneladas, pero las importaciones de petróleo crudo cayó un 3,4 por ciento a 4,8 millones de toneladas. Puerto lateral dijo, Total, ExxonMobil y la posición de la mejora de inversión Evonik Amberes como cluster industrial petroquímico integrado más grande de Europa. Carga a granel en seco en el año creció un 2,2%, a 13,8 millones de toneladas. Manipulación de carbón aumentó en un 11,8 por ciento, alcanzando los 1,6 millones de toneladas.
Un informe a principios de este mes, Hackett y el envío de consultoría logística anunciaron conjuntamente la representación económica, Amberes será uno de los pocos en Europa durante 2016 para lograr un crecimiento en el tráfico de contenedores del puerto, mientras que los otros envíos de puerto seguirá disminuyendo. El informe predice que en los próximos seis meses, la parte norte de la gama de movimiento de los puertos se reducirá en un 4,1%, en comparación con el mismo periodo de 2015, un descenso del 5,2%. Al mismo tiempo, la UE está en violación del Puerto de las normas sobre ayudas estatales de Amberes de la UE, lo que reduce el pago de una indemnización de sus dos operadores de terminales de contenedores, con el fin de permitir a los operadores de terminales para obtener una ventaja injusta de más competidores, para llevar a cabo una investigación en profundidad. Dos operadores eran PSA y el portal de Amberes. En el contrato de concesión con PSA y Amberes en el portal, incluyendo los requisitos mínimos para el número de contenedores manejados anualmente en este puerto.
2009-2012, PSA y Amberes Gateway no cumplían estos requisitos mínimos de tonelaje, de acuerdo con el acuerdo de la obligación de indemnizar a la Autoridad Portuaria. En marzo de 2013, la Autoridad Portuaria de Amberes bajó retroactivamente los requisitos mínimos de tonelaje, lo que reduce la cantidad de aproximadamente el 80% de la indemnización pagada por el PSA y el portal de Amberes.