El mercado de contenedores en la temporada alta de 2022 puede ser más caótico que en 2021
- Autor:Elena
- Fecha de Publicación:2022-08-05
La encuesta de Container xChange encontró que el 51 % de los transitarios esperan que la temporada alta tradicional en el tercer trimestre de este año sea peor que en 2021, el 26 % espera menos interrupciones y el 22 % espera aproximadamente el mismo nivel de interrupciones.
El resurgimiento del virus ha interrumpido las fluctuaciones estacionales habituales en el mercado de contenedores: las fábricas cierran, se extienden los bloqueos y se produce la congestión de los puertos. Ante el hecho de que la industria de la logística transfronteriza se vio obligada a presionar el botón de pausa nuevamente, los encuestados no se quedaron quietos y están preparando una variedad de estrategias de afrontamiento para entregar los productos a los minoristas a tiempo durante la temporada alta del cuarto trimestre.
La puntualidad de los contenedores ha caído al 35,8% en 2021 y sigue cayendo en el primer trimestre de 2022.
Alrededor del 37,5% de los encuestados de la industria dijeron que enviarían a principios de 2022 para asegurar los volúmenes de carga, el 25% utilizó otras rutas de envío y el 18,8% firmó acuerdos espaciales a largo plazo con transportistas.
A pesar de las dificultades de la cadena de suministro en 2021, se esperan interrupciones en el futuro. El 62,5 % de los encuestados aún confía en el mercado al contado o no tiene planes específicos para garantizar que los envíos lleguen a su destino a tiempo.
El 58% de los encuestados dijo que el bloqueo de prevención de epidemias en varios lugares dificulta que las fábricas produzcan según lo planeado, y la logística y el transporte no pueden transportar la mayor cantidad de productos posible. Estos comentarios realistas negativos han aumentado la preocupación de que pueda haber un aumento en las exportaciones después de que algunos países levanten el bloqueo de prevención de epidemias en el futuro, lo que interrumpirá aún más las cadenas de suministro en Europa y América del Norte.
“Predecir con precisión la temporada alta de este año será más difícil de lo habitual porque hay muchos signos contradictorios y presiones invisibles”, dijo Christian Roeloffs, cofundador y director ejecutivo de Container xChange.
"A medida que la acumulación de exportaciones reanude el transporte en el futuro, el volumen de transporte de carga aumentará aún más. Una vez que se alivie el bloqueo de prevención de epidemias, los camioneros volverán a trabajar y la acumulación de pedidos anterior llegará al mismo tiempo que la temporada alta". pedidos, lo que puede conducir a una gran cantidad de puertos europeos y estadounidenses. La cadena de suministro está obstruida".
El resurgimiento del virus ha interrumpido las fluctuaciones estacionales habituales en el mercado de contenedores: las fábricas cierran, se extienden los bloqueos y se produce la congestión de los puertos. Ante el hecho de que la industria de la logística transfronteriza se vio obligada a presionar el botón de pausa nuevamente, los encuestados no se quedaron quietos y están preparando una variedad de estrategias de afrontamiento para entregar los productos a los minoristas a tiempo durante la temporada alta del cuarto trimestre.
La puntualidad de los contenedores ha caído al 35,8% en 2021 y sigue cayendo en el primer trimestre de 2022.
Alrededor del 37,5% de los encuestados de la industria dijeron que enviarían a principios de 2022 para asegurar los volúmenes de carga, el 25% utilizó otras rutas de envío y el 18,8% firmó acuerdos espaciales a largo plazo con transportistas.
A pesar de las dificultades de la cadena de suministro en 2021, se esperan interrupciones en el futuro. El 62,5 % de los encuestados aún confía en el mercado al contado o no tiene planes específicos para garantizar que los envíos lleguen a su destino a tiempo.
El 58% de los encuestados dijo que el bloqueo de prevención de epidemias en varios lugares dificulta que las fábricas produzcan según lo planeado, y la logística y el transporte no pueden transportar la mayor cantidad de productos posible. Estos comentarios realistas negativos han aumentado la preocupación de que pueda haber un aumento en las exportaciones después de que algunos países levanten el bloqueo de prevención de epidemias en el futuro, lo que interrumpirá aún más las cadenas de suministro en Europa y América del Norte.
“Predecir con precisión la temporada alta de este año será más difícil de lo habitual porque hay muchos signos contradictorios y presiones invisibles”, dijo Christian Roeloffs, cofundador y director ejecutivo de Container xChange.
"A medida que la acumulación de exportaciones reanude el transporte en el futuro, el volumen de transporte de carga aumentará aún más. Una vez que se alivie el bloqueo de prevención de epidemias, los camioneros volverán a trabajar y la acumulación de pedidos anterior llegará al mismo tiempo que la temporada alta". pedidos, lo que puede conducir a una gran cantidad de puertos europeos y estadounidenses. La cadena de suministro está obstruida".