21 mil millones de yuanes!Durante tres días, cuando Macron visitó China, la industria de la construc

China Shipbuilding Group ha obtenido una orden de "viejos amigos" Dafei Group 21 mil millones de yuanes 16 barcos de contenedores grandes, lo que actualizó el registro máximo del barco de contenedores en la industria china de construcción naval.

Esta orden también es la primera vez que el Grupo de construcción naval de China ha llevado a cabo la orden de los barcos de caja de alimentación de combustible de metanol, marcando que China Shipbuilding Group ha clasificado entre el nuevo tipo global de clubes de energía de energía limpia.

Del 5 al 7 de abril, el presidente francés Macron fue invitado a realizar visitas estatales a China. Durante la visita de Macron a China, la cooperación alcanzada por las empresas chinas y francesas cubrió los campos de aviación, transporte de barcos, tránsito ferroviario, etc. Essence

El 6 de abril, China Shipbuilding Group Co., Ltd. y el Grupo de Transporte Sea Dafei de Francia firmaron oficialmente un acuerdo de cooperación en Beijing. El acuerdo incluye la construcción de un barco de contenedores grande tipo 2 con una cantidad de más de 21 mil millones de yuanes, incluidos 12 yuanes, incluidos 12 15000teu metanol dual potencia de combustible a gran escala buques de contenedores a gran escala y 4 23000teu de gas natural licuado (GNL) Dual combustible de combustible súper grandes barcos de recipiente.

Se entiende que el barco de contenedores de doble combustible de metanol de 15000Teu fue construido 6 barcos por Jiangnan Shipbuilding (Group) Co., Ltd. y Dalian Shipbuilding Group Co., Ltd. Instituto de Investigación desarrolla independientemente el diseño.

Este tipo de barco utiliza metanol verde como combustible principal, que puede lograr emisiones netas de cero en todo el viaje y tiene derechos de propiedad inteligentes completamente independientes.Este tipo de barco tiene 366 metros de largo, 51 metros de ancho y 30.2 metros de profundidad. Puede transportar 156,000 toneladas de bienes.Su tipo de línea adopta tecnología similar y algoritmos eficientes de optimización global, y combina la verificación de grupos numéricos (CFD) y grupos físicos (pruebas de modelo de barco) para lograr la optimización.

Al mismo tiempo, también considera completamente las necesidades reales de las condiciones de funcionamiento del propietario del barco. También ha mejorado y optimizado continuamente el rendimiento integral de la energía hidroeléctrica, y finalmente ha formado un nuevo tipo de barco con buen rendimiento.Después de pruebas científicas estrictas, rigurosas y estrictas, el índice de diseño de eficiencia energética del barco (EEDI) de este tipo de barco puede reducir los requisitos de emisión más estrictos del mundo.

El 4 GNG Dual Fuel 23000Teu Super Gran Barbipe Barp firmado esta vez es una versión mejorada de 9 barcos similares completados en junio de 2021. Fue construido por el Shanghai East China Shipbuilding (Group) Co., Ltd. de China Ship Group, Seven? El Ocho diseño independiente de investigación y desarrollo también tiene derechos de propiedad inteligentes completamente independientes.

La longitud total de este barco es de 399.9 metros, un ancho de 61.3 metros, una profundidad de la cabina de carga de 33.5 metros y un área de cubierta de 23,978 metros cuadrados, equivalente a 3.5 campos de fútbol estándar.Este tipo se puede equipar con 23,000 contenedores estándar a la vez y puede transportar 220,000 toneladas de bienes.

Este tipo de nave utiliza los hosts de potencia de doble potencia de potencia más grande del mundo. "Color verde verde". Dinámica "se conoce como un tipo de barco modelo de" Investigación y desarrollo autónomo de los barcos chinos+Design+Operación+Construcción+Apoyo "modelo.

Como importante socio estratégico, China Ship Group y el grupo DAFEI de Francia siempre han respondido a las tormentas del mercado y cooperan con los principios de igualdad, beneficio mutuo y cooperación ganadora.

Según Statistics, en los últimos 10 años, el Grupo Dafei francés ha establecido sucesivamente más de 70 barcos de contenedores de alto valor verde en compañías navieras bajo China Ship Group, convirtiéndose en un modelo para las empresas de encabezamiento mundial y la cooperación amigable para la empresa.

Entre ellos, se han completado más de 30 barcos, incluido el primer proyecto de envío de contenedores súper grande de 18000teu construido por China Shipbuilding Group, el primer proyecto de envío de contenedores Super Gran General de GNG del mundo del mundo, etc.

Vale la pena mencionar que en abril de 2021, Dafei Group estableció un total de 22 pedidos de buques de contenedores en tres astilleros bajo el Grupo de construcción naval de China, estableciendo un récord del barco de contenedores individual más grande en la historia de la industria de la construcción naval de China.

Entre ellos, los barcos de Jiangnan han obtenido 6 órdenes de buques de contenedores de combustible de 15,000 metros de 15,000 metros, Shanghai East China ha obtenido 6 órdenes de buques de contenedores de combustible duales de 13000 metros y Qingdao North Ship Heavy Workers ha obtenido 10 órdenes de envío de contenedores de 5500 órganos convencionales.

Como propaganda activa y líder de las emisiones de "carbono cero", el grupo de construcción naval de China siempre ha sido a continuación con socios de la industria, incluido Dafei Group, incluido Francia, para promover la investigación y el desarrollo de barcos de emisión de "carbono cero" para lograr "cero carbono Carbono ". La transformación y la mejora del barco han contribuido al plan de China de envío de carbono cero global, la sabiduría china y el poder chino.