¡21 días!154!Canal de Panamá "No se puede mover"
- Autor:Sofreight.com
- Fuente:Sofreight.com
- Fecha de Publicación:2023-10-24
El Canal de Panamá sufre de sequía y agua seca sin precedentes desde 1950, lo que lleva a una disminución significativa en la capacidad del canal.
Según la hora local de CNBC reportada el miércoles, 154 embarcaciones que esperan pasar a los elfos de envío globales, el Canal de Panamá, han alcanzado 154 barcos y el tiempo de espera para la navegación ha alcanzado los 21 días.
Fuente de la imagen: Planet Labs PBC Invasion
Como respuesta, la Administración del Canal de Panamá (PCA) adoptó medidas de ahorro de agua a fines de julio, redujo temporalmente la reserva de los barcos de tipo Panamá del 8 al 21 de agosto. Esto causó un accidente bloqueado por el barco.Los barcos de tipo Panamá son los barcos más grandes que pueden viajar a través del canal, y pueden transportar 4,500 unidades equivalentes de 20 pies (TEU).
En julio, el PCA fue una restricción adicional del nivel de agua más bajo, que requería que los barcos reduzcan el peso del 40%, lo que tuvo un impacto en los barcos que pasaban.
Se informa que el Ever Max Ship tuvo que desinstalar 1.400 contenedores en el puerto de Balbo Asia para cumplir con los requisitos y obtener aprobado.En la actualidad, el barco está amarilando en el puerto de Savana.
Los datos relacionados muestran que en la primera semana de agosto, el tiempo de retraso promedio de cada barco en el Canal de Panamá ha alcanzado de 15 a 19 días.
Fuente de la imagen: China Water Transport News Invasion and Deletion
El Capitán Adil Ashiq, jefe de América del Norte, dijo:
Esos contenedores que aún no se han desinstalado pueden requerir que otro barco complete el rango restante.La situación puede volverse más severa antes de la mejora.
Cada vez que un barco cruza el Canal de Panamá, un Canal Gates perderá 50 millones de galones de agua.Debido a la sequía, el nivel de agua del suministro de agua para el canal ha caído al punto más bajo en los últimos cuatro años.
Ricaurte Vásquez Morales, director de la Administración del Canal de Panamá, dijo que, en vista de la situación cambiante, el canal mantiene la comunicación con los clientes y notifica rápidamente la disponibilidad del período de reserva de manera oportuna.Él dijo: a través de la renovación regular, el diálogo transparente y la estrecha cooperación con la compañía naviera y las partes interesadas, estamos comprometidos a administrar las expectativas y proporcionar a los clientes información de tiempo real para que puedan tomar decisiones sabias.
Alan Baer, CEO de la empresa logística OL USA, dijo a CNBC que el propietario puede tener que comenzar a considerar otras rutas.
Según la hora local de CNBC reportada el miércoles, 154 embarcaciones que esperan pasar a los elfos de envío globales, el Canal de Panamá, han alcanzado 154 barcos y el tiempo de espera para la navegación ha alcanzado los 21 días.
Fuente de la imagen: Planet Labs PBC Invasion
Como respuesta, la Administración del Canal de Panamá (PCA) adoptó medidas de ahorro de agua a fines de julio, redujo temporalmente la reserva de los barcos de tipo Panamá del 8 al 21 de agosto. Esto causó un accidente bloqueado por el barco.Los barcos de tipo Panamá son los barcos más grandes que pueden viajar a través del canal, y pueden transportar 4,500 unidades equivalentes de 20 pies (TEU).
En julio, el PCA fue una restricción adicional del nivel de agua más bajo, que requería que los barcos reduzcan el peso del 40%, lo que tuvo un impacto en los barcos que pasaban.
Se informa que el Ever Max Ship tuvo que desinstalar 1.400 contenedores en el puerto de Balbo Asia para cumplir con los requisitos y obtener aprobado.En la actualidad, el barco está amarilando en el puerto de Savana.
Los datos relacionados muestran que en la primera semana de agosto, el tiempo de retraso promedio de cada barco en el Canal de Panamá ha alcanzado de 15 a 19 días.
Fuente de la imagen: China Water Transport News Invasion and Deletion
El Capitán Adil Ashiq, jefe de América del Norte, dijo:
Esos contenedores que aún no se han desinstalado pueden requerir que otro barco complete el rango restante.La situación puede volverse más severa antes de la mejora.
Cada vez que un barco cruza el Canal de Panamá, un Canal Gates perderá 50 millones de galones de agua.Debido a la sequía, el nivel de agua del suministro de agua para el canal ha caído al punto más bajo en los últimos cuatro años.
Ricaurte Vásquez Morales, director de la Administración del Canal de Panamá, dijo que, en vista de la situación cambiante, el canal mantiene la comunicación con los clientes y notifica rápidamente la disponibilidad del período de reserva de manera oportuna.Él dijo: a través de la renovación regular, el diálogo transparente y la estrecha cooperación con la compañía naviera y las partes interesadas, estamos comprometidos a administrar las expectativas y proporcionar a los clientes información de tiempo real para que puedan tomar decisiones sabias.
Alan Baer, CEO de la empresa logística OL USA, dijo a CNBC que el propietario puede tener que comenzar a considerar otras rutas.