3 barcos encontraron piratas que abordaban en el estrecho de Singapur en 5 días
- Autor:Esther
- Fuente:souhangwang
- Fecha de Publicación:2021-02-04
Del 25 al 29 de enero de 2021, ReCAAP ISC emitió tres advertencias especiales en la ruta hacia el este de la Separación del Tráfico del Estrecho de Singapur (TSS). Esta es la primera alerta de incidente de seguridad marítima en 2021 luego de la turbulencia de los barcos en la región en 2020.
Como en el caso anterior, estos tres incidentes ocurrieron muy cerca en el tiempo, especialmente dos incidentes ocurrieron en un intervalo de cuatro horas. En estos tres incidentes, los piratas fueron encontrados en la cabina. Sin embargo, afortunadamente, no se robó nada, la tripulación estaba a salvo y no hubo conflicto.
En 2020, se informaron 34 incidentes en el Estrecho de Singapur. De estos, 30 accidentes ocurrieron en la ruta hacia el este, 2 ocurrieron en la zona de prevención, 1 ocurrió en la ruta hacia el oeste y 1 ocurrió fuera del TSS (sur).
Tres informes específicos de incidentes
Aproximadamente a las 0325 del 25 de enero, cuando el granelero "Ark Royal" navegaba a unas 7,1 millas náuticas al noroeste de Tanjung Pergam en la isla de Bintan, Indonesia, se encontraron cinco piratas en la cabina. El barco hizo sonar la alarma de todo el barco y la tripulación se reunió con urgencia. Luego, el barco realizó una búsqueda completa. A las 0506, el capitán envió un informe al Sistema de Información de Tráfico de Buques de Singapur (VTIS) de que la búsqueda en el barco se había completado y no se encontraron más piratas. El capitán también informó que no se había robado nada y que todos los miembros de la tripulación estaban a salvo. Además, el capitán agregó que no se necesitó asistencia y el barco pudo continuar navegando después.
Aproximadamente a las 22.32 horas del 28 de enero, el granelero "Elvia" viajaba a unas 6 millas náuticas al noroeste de Tanjung Pergam, isla Bintan, Indonesia, y encontró a 10 personas ilegales con cuchillos en la cabina. Después de que sonó la alarma, la tripulación se reunió. Se realizó una búsqueda en el barco. A las 23.38 horas, el capitán informó a VTIS que la búsqueda en el barco se había completado, no se encontraron otros piratas, no se robó nada y la tripulación estaba a salvo. El barco no necesitó ayuda y continuó navegando hacia China.
Aproximadamente a las 02:21 del 29 de enero, cuando el buque de carga general "Vantage Wave" navegaba a unas 5,8 millas náuticas al noroeste de Tanjung Pergam, isla Bintan, Indonesia, se encontraron tres personas ilegales con cuchillos en la sala de máquinas. Se ha emitido la alarma y todo el personal se ha reunido. Y registró el barco. A las 0322, el capitán informó a VTIS que la búsqueda en el barco se había completado y no se encontraron intrusos no autorizados. No se robó nada y la tripulación estaba a salvo. El barco no necesitó asistencia y continuó navegando hacia Caofeidian, China.
Sugerir
Todos los barcos deben estar atentos, tomar precauciones adicionales e informar de todos los incidentes al país costero más cercano de inmediato.
El capitán y la tripulación deben mantenerse al tanto de la situación más reciente y escuchar las notificaciones y transmisiones de navegación de los países costeros.
Los países costeros deben fortalecer las patrullas y la aplicación de la ley en sus respectivas áreas marítimas, y fortalecer la coordinación entre sí para compartir información sobre la situación más reciente con las bandas criminales a fin de arrestar a los infractores.
Como en el caso anterior, estos tres incidentes ocurrieron muy cerca en el tiempo, especialmente dos incidentes ocurrieron en un intervalo de cuatro horas. En estos tres incidentes, los piratas fueron encontrados en la cabina. Sin embargo, afortunadamente, no se robó nada, la tripulación estaba a salvo y no hubo conflicto.
En 2020, se informaron 34 incidentes en el Estrecho de Singapur. De estos, 30 accidentes ocurrieron en la ruta hacia el este, 2 ocurrieron en la zona de prevención, 1 ocurrió en la ruta hacia el oeste y 1 ocurrió fuera del TSS (sur).
Tres informes específicos de incidentes
Aproximadamente a las 0325 del 25 de enero, cuando el granelero "Ark Royal" navegaba a unas 7,1 millas náuticas al noroeste de Tanjung Pergam en la isla de Bintan, Indonesia, se encontraron cinco piratas en la cabina. El barco hizo sonar la alarma de todo el barco y la tripulación se reunió con urgencia. Luego, el barco realizó una búsqueda completa. A las 0506, el capitán envió un informe al Sistema de Información de Tráfico de Buques de Singapur (VTIS) de que la búsqueda en el barco se había completado y no se encontraron más piratas. El capitán también informó que no se había robado nada y que todos los miembros de la tripulación estaban a salvo. Además, el capitán agregó que no se necesitó asistencia y el barco pudo continuar navegando después.
Aproximadamente a las 22.32 horas del 28 de enero, el granelero "Elvia" viajaba a unas 6 millas náuticas al noroeste de Tanjung Pergam, isla Bintan, Indonesia, y encontró a 10 personas ilegales con cuchillos en la cabina. Después de que sonó la alarma, la tripulación se reunió. Se realizó una búsqueda en el barco. A las 23.38 horas, el capitán informó a VTIS que la búsqueda en el barco se había completado, no se encontraron otros piratas, no se robó nada y la tripulación estaba a salvo. El barco no necesitó ayuda y continuó navegando hacia China.
Aproximadamente a las 02:21 del 29 de enero, cuando el buque de carga general "Vantage Wave" navegaba a unas 5,8 millas náuticas al noroeste de Tanjung Pergam, isla Bintan, Indonesia, se encontraron tres personas ilegales con cuchillos en la sala de máquinas. Se ha emitido la alarma y todo el personal se ha reunido. Y registró el barco. A las 0322, el capitán informó a VTIS que la búsqueda en el barco se había completado y no se encontraron intrusos no autorizados. No se robó nada y la tripulación estaba a salvo. El barco no necesitó asistencia y continuó navegando hacia Caofeidian, China.
Sugerir
Todos los barcos deben estar atentos, tomar precauciones adicionales e informar de todos los incidentes al país costero más cercano de inmediato.
El capitán y la tripulación deben mantenerse al tanto de la situación más reciente y escuchar las notificaciones y transmisiones de navegación de los países costeros.
Los países costeros deben fortalecer las patrullas y la aplicación de la ley en sus respectivas áreas marítimas, y fortalecer la coordinación entre sí para compartir información sobre la situación más reciente con las bandas criminales a fin de arrestar a los infractores.