96 buques portacontenedores están esperando para golpear un récord! "La marea está retrocediend
96 buques portacontenedores están esperando para golpear un récord! "La marea está retrocediendo", la congestión en los restos de Los Ángeles / Long Beach Portuarias
El 3 de diciembre de la Bolsa de envío sur de California anunció la congestión en el / Puerto de Long Beach Los Ángeles después de que el método estadístico revisada: 40 buques portacontenedores estaban esperando las literas a menos de 40 millas del puerto, y 56 buques portacontenedores estaban esperando más lejos en el mar. 96 barcos alcanzaron un máximo récord.
A principios de noviembre, un grupo de trabajo compuesto por las partes interesadas de la industria marítima formulado nuevas normas de gestión de colas: a partir del 16 de noviembre, se anima a los buques portacontenedores que esperar fuera del área designada seguridad y la calidad del aire (SAQA), en lugar de en fondeaderos cerca de la costa y área de balsa. El nuevo sistema de colas retiene la posición de puesta en cola de la nave en base a la hora de llegada calculada (CTA) de la nave. La CTA se basa en el tiempo de la supuesta llegada del buque desde el último puerto de escala calculado por el Sistema de Vigilancia Marítima del Pacífico. El barco se puede esperar en cualquier lugar fuera de SAQA, incluso al otro lado del Océano Pacífico.
Bajo las nuevas regulaciones puerto de colas implementadas en los Estados Unidos, debido al fracaso de la Bolsa de envío sur de California para el seguimiento de los métodos estadísticos en el tiempo, el número de buques congestionadas en el Puerto de Los Ángeles / Long Beach ha demostrado una reducción significativa en papel, del 70 al 80 en cada vuelta a 40. Buque izquierda y derecha, redujo casi a la mitad.
Anteriormente, Gene Seroka, director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, atribuyó la reducción en el número de barcos congestionadas a la introducción del contenedor política de "exceso de cuota de detención" en un comunicado de prensa. Los datos para 96 barcos fue lanzado en esta ocasión, y "la marea bajó", y se descubrió que el argumento de "alivio de la congestión del puerto" sólo "una ilusión".
Además, además de los 96 barcos que esperan en alta mar el viernes, hay 31 buques de contenedores en literas. El número total real de los buques portacontenedores ha alcanzado 127, que está cerca del nivel más alto en la historia. El número total de buques portacontenedores esperando en literas o en el mar sigue aumentando: un aumento del 25% a partir de principios de noviembre, un aumento del 41% desde el comienzo de octubre, y un aumento del 79% desde el comienzo de septiembre.
De hecho, los últimos datos muestran que el alivio de la cadena de suministro abrumado en los Estados Unidos tomará por lo menos unos meses. Según los datos de Wabtec Puerto Optimizer en Los Ángeles, a partir del viernes pasado, el tiempo medio de espera de los buques fue de 20,8 días, casi una semana más que hace un mes. En cuanto a la acumulación de contenedores en el puerto, a partir del 2 de diciembre, el número de contenedores en espera de 0 a 8 días en Los Ángeles se redujo de 39.671 hace una semana a 33.520. El número de contenedores en espera de 9 días o más se redujo desde hace una semana. De 18.170 a 21.278.
El 3 de diciembre de la Bolsa de envío sur de California anunció la congestión en el / Puerto de Long Beach Los Ángeles después de que el método estadístico revisada: 40 buques portacontenedores estaban esperando las literas a menos de 40 millas del puerto, y 56 buques portacontenedores estaban esperando más lejos en el mar. 96 barcos alcanzaron un máximo récord.
A principios de noviembre, un grupo de trabajo compuesto por las partes interesadas de la industria marítima formulado nuevas normas de gestión de colas: a partir del 16 de noviembre, se anima a los buques portacontenedores que esperar fuera del área designada seguridad y la calidad del aire (SAQA), en lugar de en fondeaderos cerca de la costa y área de balsa. El nuevo sistema de colas retiene la posición de puesta en cola de la nave en base a la hora de llegada calculada (CTA) de la nave. La CTA se basa en el tiempo de la supuesta llegada del buque desde el último puerto de escala calculado por el Sistema de Vigilancia Marítima del Pacífico. El barco se puede esperar en cualquier lugar fuera de SAQA, incluso al otro lado del Océano Pacífico.
Bajo las nuevas regulaciones puerto de colas implementadas en los Estados Unidos, debido al fracaso de la Bolsa de envío sur de California para el seguimiento de los métodos estadísticos en el tiempo, el número de buques congestionadas en el Puerto de Los Ángeles / Long Beach ha demostrado una reducción significativa en papel, del 70 al 80 en cada vuelta a 40. Buque izquierda y derecha, redujo casi a la mitad.
Anteriormente, Gene Seroka, director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, atribuyó la reducción en el número de barcos congestionadas a la introducción del contenedor política de "exceso de cuota de detención" en un comunicado de prensa. Los datos para 96 barcos fue lanzado en esta ocasión, y "la marea bajó", y se descubrió que el argumento de "alivio de la congestión del puerto" sólo "una ilusión".
Además, además de los 96 barcos que esperan en alta mar el viernes, hay 31 buques de contenedores en literas. El número total real de los buques portacontenedores ha alcanzado 127, que está cerca del nivel más alto en la historia. El número total de buques portacontenedores esperando en literas o en el mar sigue aumentando: un aumento del 25% a partir de principios de noviembre, un aumento del 41% desde el comienzo de octubre, y un aumento del 79% desde el comienzo de septiembre.
De hecho, los últimos datos muestran que el alivio de la cadena de suministro abrumado en los Estados Unidos tomará por lo menos unos meses. Según los datos de Wabtec Puerto Optimizer en Los Ángeles, a partir del viernes pasado, el tiempo medio de espera de los buques fue de 20,8 días, casi una semana más que hace un mes. En cuanto a la acumulación de contenedores en el puerto, a partir del 2 de diciembre, el número de contenedores en espera de 0 a 8 días en Los Ángeles se redujo de 39.671 hace una semana a 33.520. El número de contenedores en espera de 9 días o más se redujo desde hace una semana. De 18.170 a 21.278.