¡Un revestimiento de carga chino ingresa al mercado de envío! El primer barco de contenedores ha abi
- Autor:Sofreight.com
- Fecha de Publicación:2022-10-20
Se informa que recientemente, una empresa china de reenvío de carga, el Ocean Logistics Group, abrió su primera línea de transporte ferroviario marino.
El primer barco de contenedores de la compañía "Neptuno Line" se lanzó desde el puerto de Guangzhou Nansha a Rusia, Rusia. El barco está lleno de electrodomésticos blancos, lámparas, equipos de comunicación, productos químicos, juguetes y otros bienes. Algunos de los productos continuarán transfiriendo el ferrocarril a Moscú después de llegar al puerto de destino.
Se entiende que la "línea Neptuno" es un cargador de contenedores multifuncional, que se despliega en la línea ferroviaria del mar de Ocean Logistics (Nansha-Vladivostok-Moscú). Todo el tiempo de transporte de la ruta es de aproximadamente 35 días. Esta es la primera cadena completa en operar el producto del Servicio de Transporte Ferroviario del Sea como propietario.
La compañía dijo que el funcionamiento suave de la "línea Neptuno" promovió y mejoró aún más su nivel de operación de servicio integral de su transporte multimodal de hierro marino. La caja autoinalgada y el barco de uso automático mejorará en gran medida la calidad de su servicio, reducirán la probabilidad de tránsito del puerto para los puertos de tránsito causados por la escasez de la caja, ahorrará más costos de transporte y mejoran la eficiencia del transporte.
Los datos muestran que Ocean Logistics Group se estableció en 2005. Anteriormente se conocía como el equipo de envío oceánico establecido en 2002 y tiene su sede en Shenzhen. La compañía era un lote de operadores de transportistas involucrados en la industria de trenes de China -Europe en los primeros días de China, y también fue la principal compañía internacional de transporte conjunto multimodal en China.
La compañía toma la clase China -Europe como su negocio principal, principalmente proporcionando servicios de trenes internacionales redondos de China (y Transit China) a Rusia, Asia Central y Europa.
Vale la pena señalar que, dado que el estallido del conflicto ruso -ukraine, las compañías de forro, incluidas Masky y Dafei, y las compañías de logística internacionales, incluidos Dexun y DHL, se han retirado sucesivamente del mercado de transporte ruso, lo que ha llevado al envío y transporte del país al país. El servicio disminuye. Sin embargo, esto también ha publicado espacio para el desarrollo para otras compañías.
Además del grupo de logística oceánica, otra compañía china, Wardfield Shipping (Hong Kong) Co., Ltd., también abrió sus rutas desde puertos al puerto Vladivostok.
Se informa que la compañía ha abierto la ruta Ningbo Zhoushan Port-Vladivostok y Quanzhou-Vladivostok.
Recientemente, "Wardfield Quanzhou" está lleno de pañales para bebés, agarre de PVC, suela, productos modernos de piedra de mármol, productos sanitarios y otros productos superiores de Quanzhou. Essence Esto marca el refuerzo adicional de la ruta del Lejano Oriente de Quanzhou -Rusia, y también ofrece más opciones de ruta para la exportación de exportaciones de carga de empresas de comercio exterior en las áreas circundantes.
Se ha informado que informes anteriores han abierto sus propias rutas para proporcionar servicios de transporte de contenedores, como el reenvío de carga británica Uniserve, la línea de carga italiana, el reenvío de carga rusa Inteco y el grupo de transporte Swift.
Entre ellos, las dos generaciones de carga rusas han establecido subsidiarias de trenes para proporcionar servicios regulares de transporte de contenedores entre Vostochny y Puerto de China.
Inteco abrió dos rutas que conectan el puerto oriental de Rusia y el puerto de China. Uno es el puerto del puerto oriental, Lianyungang, Qingdao y Busan Port, y el otro conecta el puerto oriental y el puerto Ningbo. La compañía ha declarado que está planeando aumentar más barcos para aumentar la suspensión del puerto Shenzhen y expandir su alcance comercial.
Swift Transport ha abierto servicios de ruta regulares que conectan el puerto oriental Rusia y el puerto Tianjin y Taicang.
El primer barco de contenedores de la compañía "Neptuno Line" se lanzó desde el puerto de Guangzhou Nansha a Rusia, Rusia. El barco está lleno de electrodomésticos blancos, lámparas, equipos de comunicación, productos químicos, juguetes y otros bienes. Algunos de los productos continuarán transfiriendo el ferrocarril a Moscú después de llegar al puerto de destino.
Se entiende que la "línea Neptuno" es un cargador de contenedores multifuncional, que se despliega en la línea ferroviaria del mar de Ocean Logistics (Nansha-Vladivostok-Moscú). Todo el tiempo de transporte de la ruta es de aproximadamente 35 días. Esta es la primera cadena completa en operar el producto del Servicio de Transporte Ferroviario del Sea como propietario.
La compañía dijo que el funcionamiento suave de la "línea Neptuno" promovió y mejoró aún más su nivel de operación de servicio integral de su transporte multimodal de hierro marino. La caja autoinalgada y el barco de uso automático mejorará en gran medida la calidad de su servicio, reducirán la probabilidad de tránsito del puerto para los puertos de tránsito causados por la escasez de la caja, ahorrará más costos de transporte y mejoran la eficiencia del transporte.
Los datos muestran que Ocean Logistics Group se estableció en 2005. Anteriormente se conocía como el equipo de envío oceánico establecido en 2002 y tiene su sede en Shenzhen. La compañía era un lote de operadores de transportistas involucrados en la industria de trenes de China -Europe en los primeros días de China, y también fue la principal compañía internacional de transporte conjunto multimodal en China.
La compañía toma la clase China -Europe como su negocio principal, principalmente proporcionando servicios de trenes internacionales redondos de China (y Transit China) a Rusia, Asia Central y Europa.
Vale la pena señalar que, dado que el estallido del conflicto ruso -ukraine, las compañías de forro, incluidas Masky y Dafei, y las compañías de logística internacionales, incluidos Dexun y DHL, se han retirado sucesivamente del mercado de transporte ruso, lo que ha llevado al envío y transporte del país al país. El servicio disminuye. Sin embargo, esto también ha publicado espacio para el desarrollo para otras compañías.
Además del grupo de logística oceánica, otra compañía china, Wardfield Shipping (Hong Kong) Co., Ltd., también abrió sus rutas desde puertos al puerto Vladivostok.
Se informa que la compañía ha abierto la ruta Ningbo Zhoushan Port-Vladivostok y Quanzhou-Vladivostok.
Recientemente, "Wardfield Quanzhou" está lleno de pañales para bebés, agarre de PVC, suela, productos modernos de piedra de mármol, productos sanitarios y otros productos superiores de Quanzhou. Essence Esto marca el refuerzo adicional de la ruta del Lejano Oriente de Quanzhou -Rusia, y también ofrece más opciones de ruta para la exportación de exportaciones de carga de empresas de comercio exterior en las áreas circundantes.
Se ha informado que informes anteriores han abierto sus propias rutas para proporcionar servicios de transporte de contenedores, como el reenvío de carga británica Uniserve, la línea de carga italiana, el reenvío de carga rusa Inteco y el grupo de transporte Swift.
Entre ellos, las dos generaciones de carga rusas han establecido subsidiarias de trenes para proporcionar servicios regulares de transporte de contenedores entre Vostochny y Puerto de China.
Inteco abrió dos rutas que conectan el puerto oriental de Rusia y el puerto de China. Uno es el puerto del puerto oriental, Lianyungang, Qingdao y Busan Port, y el otro conecta el puerto oriental y el puerto Ningbo. La compañía ha declarado que está planeando aumentar más barcos para aumentar la suspensión del puerto Shenzhen y expandir su alcance comercial.
Swift Transport ha abierto servicios de ruta regulares que conectan el puerto oriental Rusia y el puerto Tianjin y Taicang.