American Los Angeles Pier Strike
- Autor:Aaron
- Fecha de Publicación:2021-04-25
Los trabajadores de muelles dejan de usar camiones propiedad de Universal Logistics Holdings el miércoles, en el miércoles, en el miércoles, y el conductor del camión que posee la empresa de logística global (las explotaciones logísticas universales) se utiliza para apoyar al conductor del camión que comenzó a golpear el lunes.
Los teamsters dicen en una declaración,
"Hoy es un nuevo día de Puerto de Los Ángeles y Long Beach. Utilizamos un trabajador de todo South California para usar una voz, los funcionarios portuarios y las compañías de transporte de camiones pueden pisotear nuestros derechos y no hay consecuencias. Los días han pasado, Siempre terminamos para siempre. Hemos demostrado que nuestros sindicatos y la unidad de los trabajadores son muy poderosos. Estamos muy agradecidos con la Federación Laboral del Condado de Los Ángeles, la Alianza de los Trabajadores Móviles, el SIBE 721 y el Local 13 Hermanos y Hermanas Ilwu se unieron a nosotros. Camiones de puerto El conductor requiere su sindicato y los derechos básicos como empleado ".
El piloto de la huelga dijo que las explotaciones logísticas globales (ULH) se niegan a admitir a sus propios uniones, descartar ilegalmente a los empleados que votan por los teamsters, se niegan a darles licencia por enfermedad, seguro de desempleo, seguro de discapacidad, compensación de trabajadores y seguro de salud.
La Junta Nacional de Relaciones Laborales ha emitido recientemente una queja para las empresas afiliadas a Ulh, incluidos los servicios intermodales de Southern Country Express y Universal.. De acuerdo con la queja, el comportamiento de la compañía asociada de URHN del conductor de la Unión del Taller después de la elección sindical de la Unión de la Unión en diciembre de 2019 se violó la ley.
Se alega que la compañía despide a varios conductores para intentar intimidar a otros empleados que buscan establecer un sindicato. Cuando un voto local de empleados decidió unirse a la Unión, el empleador terminó el contrato completo del equipo de empleados.
La queja también señaló que la compañía falló y se negó a negociar con el contrato con sinceridad.
Texto completo:
Https://assets.documentloud.org/documents/20615620/ULH- NLRB-QUEJA.PDF
¡El muelle está cerrado al puerto que está inusualmente congestionado trae una mayor presión operativa!
Según la Asociación Americana de Conductores de Camiones, el salario y el Timor del Departamento de Trabajo de los EE. UU. (Departamento de EE. UU.) Se encontraron en 2009 a 2011, la Compañía violó la "Ley de normas laborales justas"). El sindicato informó que los investigadores encontraron que se clasificaron 103 conductores y no obtuvieron salarios mínimos.
El sindicato dijo que después de la sentencia final del Tribunal de 2016, 11 conectores de contenedores han recibido $ 2.2 millones en el salario, que también enfrenta otros procedimientos de clasificación de seis equivocados en la Corte de California.
La Agencia también dijo que la División de Clasifornia de la Cumplimiento de las Normas Laborales también tiene 12 salarios y reclamaciones de clasificación de errores de tiempo de trabajo.
La apelación de la huelga de la Unión es la siguiente:
01, re-emplear al conductor que se despide y repone el salario;
02, respetar los derechos de los conductores a los sindicatos;
03, con el fin de lograr el Acuerdo de Negociación Colectiva;
04, deteniendo al conductor para clasificar incorrectamente como contratista independiente.
El conductor del camión del camión del camión del camión se llama acción, diciendo que "los conductores de camiones portuarios son trabajadores indispensables, pero (ULH) es muy malo con su actitud, e clasificados ilegalmente como contratistas independientes. Esto es inaceptable, es hora de apoyar el puerto Huelga del conductor del camión ".
International Truck Driver Brothers, Director del Departamento de Puertos, dijo, Ron Ereo,
"Global Logistics Holdings (ULH) subsidiarias despide ilegalmente a los expertos para continuar ganando miles de millones de dólares de ellos, mientras que los conductores de camiones se niegan a pararse a un lado. Debemos extender la justicia para los hermanos trabajadores y dejar que esta compañía ilegal pague el precio. Estamos con el Conductor de la huelga. Durante la epidemia, el conductor del camión portuaria siempre ha sido el pilar de nuestra economía. Han hecho nuestra comunidad a través de esos momentos difíciles ".
Al mismo tiempo, las huelgas están causando más atención a la situación. Debido a la congestión del tráfico del puerto de California, el conductor del camión puede querer resolver su huelga lo antes posible.
A medida que se muestran los datos de seguimiento de satélites, el registro de la Bahía de San Pedro tiene poca señal.
Mike, el comercio exterior, le recuerda, si recientemente se le ha enviado a este lugar, preste atención al retraso de la logística ~
Los teamsters dicen en una declaración,
"Hoy es un nuevo día de Puerto de Los Ángeles y Long Beach. Utilizamos un trabajador de todo South California para usar una voz, los funcionarios portuarios y las compañías de transporte de camiones pueden pisotear nuestros derechos y no hay consecuencias. Los días han pasado, Siempre terminamos para siempre. Hemos demostrado que nuestros sindicatos y la unidad de los trabajadores son muy poderosos. Estamos muy agradecidos con la Federación Laboral del Condado de Los Ángeles, la Alianza de los Trabajadores Móviles, el SIBE 721 y el Local 13 Hermanos y Hermanas Ilwu se unieron a nosotros. Camiones de puerto El conductor requiere su sindicato y los derechos básicos como empleado ".
El piloto de la huelga dijo que las explotaciones logísticas globales (ULH) se niegan a admitir a sus propios uniones, descartar ilegalmente a los empleados que votan por los teamsters, se niegan a darles licencia por enfermedad, seguro de desempleo, seguro de discapacidad, compensación de trabajadores y seguro de salud.
La Junta Nacional de Relaciones Laborales ha emitido recientemente una queja para las empresas afiliadas a Ulh, incluidos los servicios intermodales de Southern Country Express y Universal.. De acuerdo con la queja, el comportamiento de la compañía asociada de URHN del conductor de la Unión del Taller después de la elección sindical de la Unión de la Unión en diciembre de 2019 se violó la ley.
Se alega que la compañía despide a varios conductores para intentar intimidar a otros empleados que buscan establecer un sindicato. Cuando un voto local de empleados decidió unirse a la Unión, el empleador terminó el contrato completo del equipo de empleados.
La queja también señaló que la compañía falló y se negó a negociar con el contrato con sinceridad.
Texto completo:
Https://assets.documentloud.org/documents/20615620/ULH- NLRB-QUEJA.PDF
¡El muelle está cerrado al puerto que está inusualmente congestionado trae una mayor presión operativa!
Según la Asociación Americana de Conductores de Camiones, el salario y el Timor del Departamento de Trabajo de los EE. UU. (Departamento de EE. UU.) Se encontraron en 2009 a 2011, la Compañía violó la "Ley de normas laborales justas"). El sindicato informó que los investigadores encontraron que se clasificaron 103 conductores y no obtuvieron salarios mínimos.
El sindicato dijo que después de la sentencia final del Tribunal de 2016, 11 conectores de contenedores han recibido $ 2.2 millones en el salario, que también enfrenta otros procedimientos de clasificación de seis equivocados en la Corte de California.
La Agencia también dijo que la División de Clasifornia de la Cumplimiento de las Normas Laborales también tiene 12 salarios y reclamaciones de clasificación de errores de tiempo de trabajo.
La apelación de la huelga de la Unión es la siguiente:
01, re-emplear al conductor que se despide y repone el salario;
02, respetar los derechos de los conductores a los sindicatos;
03, con el fin de lograr el Acuerdo de Negociación Colectiva;
04, deteniendo al conductor para clasificar incorrectamente como contratista independiente.
El conductor del camión del camión del camión del camión se llama acción, diciendo que "los conductores de camiones portuarios son trabajadores indispensables, pero (ULH) es muy malo con su actitud, e clasificados ilegalmente como contratistas independientes. Esto es inaceptable, es hora de apoyar el puerto Huelga del conductor del camión ".
International Truck Driver Brothers, Director del Departamento de Puertos, dijo, Ron Ereo,
"Global Logistics Holdings (ULH) subsidiarias despide ilegalmente a los expertos para continuar ganando miles de millones de dólares de ellos, mientras que los conductores de camiones se niegan a pararse a un lado. Debemos extender la justicia para los hermanos trabajadores y dejar que esta compañía ilegal pague el precio. Estamos con el Conductor de la huelga. Durante la epidemia, el conductor del camión portuaria siempre ha sido el pilar de nuestra economía. Han hecho nuestra comunidad a través de esos momentos difíciles ".
Al mismo tiempo, las huelgas están causando más atención a la situación. Debido a la congestión del tráfico del puerto de California, el conductor del camión puede querer resolver su huelga lo antes posible.
A medida que se muestran los datos de seguimiento de satélites, el registro de la Bahía de San Pedro tiene poca señal.
Mike, el comercio exterior, le recuerda, si recientemente se le ha enviado a este lugar, preste atención al retraso de la logística ~