Otra compañía nave que ordena 12 barcos de contenedores grandes, Maersk: Mantener la flota es la tar
- Autor:Josefina
- Fuente:Red de búsqueda
- Fecha de Publicación:2021-05-08
En los últimos días, se establecerá una ola de buques de contenedores en un clímax pequeño.
El 30 de abril, Dadi Group CMA CMM lanzó un anuncio llamado 22 órdenes de nueva nave con el Grupo CSSC, que incluyen:
6 barcos de contenedor de potencia de GNL, capacidad de 13,000 TEU;
6 buques de contenedores impulsados por GNL, capacidad de 15,000 TEU;
10 buques de contenedores impulsados por VLSFO, la capacidad es de 5.500 TEU.
La compañía naviera más grande de South Corea Hung no está sola. De acuerdo con las fuentes de envío, HMM planea ordenar 12 13,000 tus nuevos barcos de contenedores Panamá (Neo-Panamax), con un valor total de $ 1440 millones.
Como todos sabemos, Corea del Sur es una fuerza de repuesto para la revitalización de la industria naviera del país, y HMM también asume la gran responsabilidad de revitalizar la industria naviera nacional. Por lo tanto, la orden será realizada por las empresas navieras nacionales de Corea.
Según las últimas noticias, HMM se encuentra actualmente en los tres astilleros más grandes, los tres astilleros principales de Corea del Sur, el Océano Daewoo Boat y la compañía de ingeniería naval de Corea y Ocean, controlando el trabajo pesado moderno.
Las noticias preliminares dijeron que HMM actualmente tiende a elegir combustible tradicional para esta nave.
Otra compañía nave que ordena 12 barcos de contenedores grandes, Maersk: Mantener la flota es la tarea principal
En las noticias recientes, muchas compañías navieras, como Herbert, Oon, OOCL y Evergreen y Seaspan, han anunciado el pedido de nueva nave, pero existe una excepción.
La compañía de revestimiento de contenedores más grande del mundo, Maersk, Maersk, no ha ampliado el plan de la flota, sino que solo planea mantener la nave reemplazando el viejo barco con el nuevo barco.
"Nuestro objetivo no es el primero. Nuestro objetivo es trabajar para nuestros clientes y brindar un rendimiento considerable". Søren Smou, CEO de la compañía naviera.
El 30 de abril, Dadi Group CMA CMM lanzó un anuncio llamado 22 órdenes de nueva nave con el Grupo CSSC, que incluyen:
6 barcos de contenedor de potencia de GNL, capacidad de 13,000 TEU;
6 buques de contenedores impulsados por GNL, capacidad de 15,000 TEU;
10 buques de contenedores impulsados por VLSFO, la capacidad es de 5.500 TEU.
La compañía naviera más grande de South Corea Hung no está sola. De acuerdo con las fuentes de envío, HMM planea ordenar 12 13,000 tus nuevos barcos de contenedores Panamá (Neo-Panamax), con un valor total de $ 1440 millones.
Como todos sabemos, Corea del Sur es una fuerza de repuesto para la revitalización de la industria naviera del país, y HMM también asume la gran responsabilidad de revitalizar la industria naviera nacional. Por lo tanto, la orden será realizada por las empresas navieras nacionales de Corea.
Según las últimas noticias, HMM se encuentra actualmente en los tres astilleros más grandes, los tres astilleros principales de Corea del Sur, el Océano Daewoo Boat y la compañía de ingeniería naval de Corea y Ocean, controlando el trabajo pesado moderno.
Las noticias preliminares dijeron que HMM actualmente tiende a elegir combustible tradicional para esta nave.
Otra compañía nave que ordena 12 barcos de contenedores grandes, Maersk: Mantener la flota es la tarea principal
En las noticias recientes, muchas compañías navieras, como Herbert, Oon, OOCL y Evergreen y Seaspan, han anunciado el pedido de nueva nave, pero existe una excepción.
La compañía de revestimiento de contenedores más grande del mundo, Maersk, Maersk, no ha ampliado el plan de la flota, sino que solo planea mantener la nave reemplazando el viejo barco con el nuevo barco.
"Nuestro objetivo no es el primero. Nuestro objetivo es trabajar para nuestros clientes y brindar un rendimiento considerable". Søren Smou, CEO de la compañía naviera.