¡Otra compañía naviera otorga bonos!Reedición durante 6.5 meses, y también hay una "bonificació
- Autor:weiyun.com
- Fuente:weiyun.com
- Fecha de Publicación:2025-03-15
En 2024, debido a la crisis del Mar Rojo, las tarifas de flete aprovecharon la tendencia y las compañías navieras tuvieron un gran ingreso, y una vez más emitieron bonos de fin de año a gran escala, lo que atrajo la envidia de muchos internautas.Recientemente, Yangming Shipping anunció su informe financiero el año pasado, y el plan de distribución de bonificación final se lanzó ...
Según los informes de los medios de comunicación taiwaneses, Yangming Shipping ganó NT $ 64.179 mil millones el año pasado, el tercero más alto en la historia de la historia fue de NT $ 64.179 mil millones, que fue de aproximadamente $ 175 millones por día.
Después de obtener ganancias que exceden el estándar, los empleados de Yangming pueden recibir un máximo de 12 meses el año pasado. En aproximadamente NT $ 487,600 (aproximadamente NT $ 107,000).
Los ingresos consolidados de Yangming el año pasado fueron de $ 222.706 mil millones, ganancias netas después de NT $ 64.179 mil millones, y EPS fue de $ 18.38, se beneficiaron de la influencia de los desvíos de los buques en el mismo tiempo de los buques. El auge en los primeros tres trimestres, y aumentaron el volumen de carga y las tarifas de flete.
Sin embargo, en el cuarto trimestre, la nueva capacidad del mercado en general continuó siendo invertida, junto con los conflictos comerciales arancelarios y el deterioro de la inflación, que afectó la demanda de crecimiento económico y el consumo, se detuvo los precios de la carga, reflejado en el cuarto trimestre de Yangming de NT $ 53.477 mil millones, una disminución de NT $ 26.58%de NT $ 12.545 billón de $ 53. EPS de aproximadamente NT $ 3.59.
Mirando hacia este año, Yangming dijo que todavía hay muchos riesgos inciertos en el entorno económico y comercial mundial, principalmente relacionados con el lanzamiento completo de las guerras fiscales, la amenaza de creciente costos puede afectar el poder de consumo, aumentar la presión de la inflación, afectar el crecimiento económico y las actividades comerciales, y representar una amenaza para la demanda de envío.
También hay conflictos geopolíticos que continúan afectando el equilibrio de la oferta y la demanda del mercado, y las negociaciones sobre el acuerdo de alto el fuego israelí-karabakh están en un punto muerto, y todavía hay incertidumbre en el regreso de los portadores de contenedores al Mar Rojo.El informe de enero de Drewry señaló que una vez que la reanudación de vuelos puede liberar más del 10% del exceso de capacidad, se espera que las aerolíneas aceleren el desmantelamiento del barco y la navegación lenta para responder a medidas como la respuesta.
Según los informes de los medios de comunicación taiwaneses, Yangming Shipping ganó NT $ 64.179 mil millones el año pasado, el tercero más alto en la historia de la historia fue de NT $ 64.179 mil millones, que fue de aproximadamente $ 175 millones por día.
Después de obtener ganancias que exceden el estándar, los empleados de Yangming pueden recibir un máximo de 12 meses el año pasado. En aproximadamente NT $ 487,600 (aproximadamente NT $ 107,000).
Los ingresos consolidados de Yangming el año pasado fueron de $ 222.706 mil millones, ganancias netas después de NT $ 64.179 mil millones, y EPS fue de $ 18.38, se beneficiaron de la influencia de los desvíos de los buques en el mismo tiempo de los buques. El auge en los primeros tres trimestres, y aumentaron el volumen de carga y las tarifas de flete.
Sin embargo, en el cuarto trimestre, la nueva capacidad del mercado en general continuó siendo invertida, junto con los conflictos comerciales arancelarios y el deterioro de la inflación, que afectó la demanda de crecimiento económico y el consumo, se detuvo los precios de la carga, reflejado en el cuarto trimestre de Yangming de NT $ 53.477 mil millones, una disminución de NT $ 26.58%de NT $ 12.545 billón de $ 53. EPS de aproximadamente NT $ 3.59.
Mirando hacia este año, Yangming dijo que todavía hay muchos riesgos inciertos en el entorno económico y comercial mundial, principalmente relacionados con el lanzamiento completo de las guerras fiscales, la amenaza de creciente costos puede afectar el poder de consumo, aumentar la presión de la inflación, afectar el crecimiento económico y las actividades comerciales, y representar una amenaza para la demanda de envío.
También hay conflictos geopolíticos que continúan afectando el equilibrio de la oferta y la demanda del mercado, y las negociaciones sobre el acuerdo de alto el fuego israelí-karabakh están en un punto muerto, y todavía hay incertidumbre en el regreso de los portadores de contenedores al Mar Rojo.El informe de enero de Drewry señaló que una vez que la reanudación de vuelos puede liberar más del 10% del exceso de capacidad, se espera que las aerolíneas aceleren el desmantelamiento del barco y la navegación lenta para responder a medidas como la respuesta.