A medida que las compañías navieras lanzan más servicios del sudeste asiático, la competencia dentro
- Autor:Kyrie
- Fuente:Soleado
- Fecha de Publicación:2020-08-29
Otra señal del crecimiento del comercio de contenedores dentro de Asia es que el puerto de Incheon de Corea del Sur ha establecido nuevos vínculos con el sudeste asiático al proporcionar nuevos servicios para los enlaces regionales.
El 12 de agosto, Moon Seong-hyeok, Ministro de Océanos y Pesca de Corea del Sur, lanzó un plan quinquenal mejorado para revitalizar la industria del transporte marítimo y señaló que la feroz competencia en el comercio de Asia Oriental-Sudeste de Asia se está intensificando.
A medida que Heung-A lanzó un nuevo servicio que conecta Incheon y Haiphong, Vietnam, y Cheng Lie Navigation (CNC Line), la subsidiaria asiática de CMA CMA CGM, conectará Tailandia y Filipinas, la competencia se ha vuelto más intensa.
En agosto de 2020, Heung-A Line, una subsidiaria de Sinokor, lanzó el servicio Incheon-Vietnam Hai Phong 2 (IHP2) mediante el despliegue de dos buques de 1000 TEU. El turno semanal es Busan-Incheon-Hong Kong-Haiphong-Hong Kong-Busan. El primer "Puente Lantau" llegó a la Terminal de Contenedores de Hanjin Incheon el 24 de agosto.
También el 20 de agosto, la línea de producción de CNC lanzó su servicio China-Tailandia Filipinas (CSECP2) en el puerto de Incheon. El operador ha desplegado cinco barcos de 1700 teu y un barco de 1900 teu, que están atracados en Incheon-Shanghai-Ningbo-Laem Chabang-Bangkok-Laem Chabang-Manila-Hong kong-shekouang-batangas-cebu-cagayan de oro-davao- shekouo-hong Kong-Incheon.
El servicio comenzó con el carguero Mount Nicholson fletado por CNC, que fue cargado en la Terminal de Contenedores Sunkwangshin (SNCT) en el Puerto Nuevo de Incheon.
La Autoridad Portuaria de Incheon (IPA) dijo que 62 buques portacontenedores están haciendo escala en Incheon, incluidos los buques ro-ro.
Lee Jeong-haeng, vicepresidente de operaciones de la Asociación Internacional de Transitarios, dijo: "El aumento de los servicios en el sudeste asiático mejorará la competitividad del puerto de Incheon y ampliará las opciones de transportistas y transitarios en las áreas metropolitanas".
La IAAF siempre ha utilizado el puerto de Incheon como puerta de entrada al centro de Seúl. Con el aumento de los flujos comerciales hacia el sudeste asiático, la filial regional de Maersk Line, Sealand, lanzó servicios relacionados en febrero.
El 12 de agosto, Moon Seong-hyeok, Ministro de Océanos y Pesca de Corea del Sur, lanzó un plan quinquenal mejorado para revitalizar la industria del transporte marítimo y señaló que la feroz competencia en el comercio de Asia Oriental-Sudeste de Asia se está intensificando.
A medida que Heung-A lanzó un nuevo servicio que conecta Incheon y Haiphong, Vietnam, y Cheng Lie Navigation (CNC Line), la subsidiaria asiática de CMA CMA CGM, conectará Tailandia y Filipinas, la competencia se ha vuelto más intensa.
En agosto de 2020, Heung-A Line, una subsidiaria de Sinokor, lanzó el servicio Incheon-Vietnam Hai Phong 2 (IHP2) mediante el despliegue de dos buques de 1000 TEU. El turno semanal es Busan-Incheon-Hong Kong-Haiphong-Hong Kong-Busan. El primer "Puente Lantau" llegó a la Terminal de Contenedores de Hanjin Incheon el 24 de agosto.
También el 20 de agosto, la línea de producción de CNC lanzó su servicio China-Tailandia Filipinas (CSECP2) en el puerto de Incheon. El operador ha desplegado cinco barcos de 1700 teu y un barco de 1900 teu, que están atracados en Incheon-Shanghai-Ningbo-Laem Chabang-Bangkok-Laem Chabang-Manila-Hong kong-shekouang-batangas-cebu-cagayan de oro-davao- shekouo-hong Kong-Incheon.
El servicio comenzó con el carguero Mount Nicholson fletado por CNC, que fue cargado en la Terminal de Contenedores Sunkwangshin (SNCT) en el Puerto Nuevo de Incheon.
La Autoridad Portuaria de Incheon (IPA) dijo que 62 buques portacontenedores están haciendo escala en Incheon, incluidos los buques ro-ro.
Lee Jeong-haeng, vicepresidente de operaciones de la Asociación Internacional de Transitarios, dijo: "El aumento de los servicios en el sudeste asiático mejorará la competitividad del puerto de Incheon y ampliará las opciones de transportistas y transitarios en las áreas metropolitanas".
La IAAF siempre ha utilizado el puerto de Incheon como puerta de entrada al centro de Seúl. Con el aumento de los flujos comerciales hacia el sudeste asiático, la filial regional de Maersk Line, Sealand, lanzó servicios relacionados en febrero.