Bill of Lost solución y habilidades de manejo
- Autor:Alvin
- Fuente:HKSG-GRUP
- Fecha de Publicación:2018-01-18
En el proceso de trabajo diario, aunque muy cuidadoso, pero siempre inevitable, se produjeron algunos errores menores. Entre ellos, la pérdida del conocimiento de embarque es un problema muy serio.
En el conocimiento de embarque enviado al proceso, es probable que conduzca a la pérdida del conocimiento de embarque:
1, perdido bajo el control del exportador.
2, el exportador a los documentos del banco emisor, perdido en el banco emisor.
3, el banco emisor para pagar los documentos que se perderán después de la empresa de mensajería.
4, servicio de mensajería perdido después de la negociación.
5, banco de negociación perdido después de la entrega al consignatario.
En los casos 1 y 5, los exportadores e importadores deberían considerarse responsables por separado; en los casos 2 y 4, el banco emisor o el banco de negociación deberían ser responsables; el problema a menudo se pierde. Ocurrió en el tercer caso, de acuerdo con las leyes y regulaciones postales actuales, el sector postal tiene solo una responsabilidad muy limitada.
De acuerdo con los Incoterms 2000 Notas explicativas: Bajo condiciones CIF, CFR y FOB, el vendedor debe proporcionar al comprador un documento de transporte por su cuenta sin demora. En consecuencia, el riesgo de pérdida de documentos generalmente debe ser asumido por el vendedor.
Para garantizar sus propios intereses, el transportista requiere que el consignatario garantice la entrega de los bienes sin un conocimiento de embarque original, y requiere que el banco brinde una garantía.
Los conocimientos de embarque en diferentes circunstancias perdidas, todos los aspectos de las responsabilidades también son diferentes, pero esto es algo que después de la pérdida del conocimiento de embarque, el primero o se resuelve de la siguiente manera para reducir el riesgo de la posibilidad.
1, notifique con prontitud a la compañía de envío y sus agentes. En tales circunstancias, la compañía naviera y sus transitarios tienen la obligación de ser cautelosos, y el titular del conocimiento de embarque no puede liberar el conocimiento de embarque original solo después de la liberación de los bienes, sino que debe proporcionar a la persona que entregó suficiente evidencia para probar que el conocimiento de embarque fue bueno. Por ejemplo, si el endoso es continuo? ¿Se cumple el requisito? ¿Se ha pagado una contraprestación razonable? El transportista también puede levantar los bienes bajo el conocimiento de embarque a través de procedimientos legales para aliviar la responsabilidad de los bienes.
2, solicite rápidamente al tribunal para publicidad. Uno puede garantizar que los derechos e intereses bajo el conocimiento de embarque no sean infringidos; dos pueden resolver el problema del enlace retrasado a largo plazo. Porque una vez que el tribunal decidió aceptar el aviso público, durante la transferencia de los derechos del proyecto de ley son nulos y sin efecto. Las apelaciones de publicidad procesan costos legales más bajos, los honorarios legales también son bajos, el recordatorio vence (generalmente 60 días) para solicitar que el tribunal dicte una resolución.
3. En general, la pérdida de documentos no debe afectar la presión sobre el puerto, porque el receptor está obligado a recibir los bienes y no puede negarse a descargar; el transportista no puede ser el mismo que el conocimiento de embarque original no original que se negó a descargar, a pesar de su derecho a rechazar la liberación de los bienes.
4, empresa de mensajería postal qué tipo de responsabilidad se debe dar la exención actual del tratamiento legal; Si se puede asegurar el seguro de riesgo Postal Express para pasar la pérdida, la compañía de seguros actual no parece haber llevado a cabo el seguro.
5, el banco emitió una carta de garantía, siempre y cuando la carta de garantía integral específica, en general, no hay riesgo. Involucrando grandes cartas de garantía, el mejor asesor legal para verificar, porque en la práctica hay muchos precedentes de garantías bancarias inválidas.
Los documentos de envío perdidos en el servicio de mensajería, que a menudo resultan en el destinatario en el puerto de destino, no pueden ser la entrega original del conocimiento de embarque, la práctica es generalmente por parte del consignatario con una copia de la entrega del conocimiento de embarque; o por parte del transportista para firmar un nuevo envío y entrega del proveedor de conocimiento de embarque, o por el exportador autorizó la liberación eléctrica del transportista; Sin embargo, en los tres casos anteriores, el transportista generalmente requiere que el comprador proporcione una garantía confiable; las compañías navieras actuales a menudo requieren que el exportador y su banco proporcionen seguridad en forma conjunta, el tiempo de garantía es de un año, tres años, seis años. Si el proyecto de ley es emitido por un tercero, el exportador se enfrentará al problema del dinero y el dinero. Si el conocimiento de embarque lo adquiere la tercera persona de buena fe, finalización vacía.
En el conocimiento de embarque enviado al proceso, es probable que conduzca a la pérdida del conocimiento de embarque:
1, perdido bajo el control del exportador.
2, el exportador a los documentos del banco emisor, perdido en el banco emisor.
3, el banco emisor para pagar los documentos que se perderán después de la empresa de mensajería.
4, servicio de mensajería perdido después de la negociación.
5, banco de negociación perdido después de la entrega al consignatario.
En los casos 1 y 5, los exportadores e importadores deberían considerarse responsables por separado; en los casos 2 y 4, el banco emisor o el banco de negociación deberían ser responsables; el problema a menudo se pierde. Ocurrió en el tercer caso, de acuerdo con las leyes y regulaciones postales actuales, el sector postal tiene solo una responsabilidad muy limitada.
De acuerdo con los Incoterms 2000 Notas explicativas: Bajo condiciones CIF, CFR y FOB, el vendedor debe proporcionar al comprador un documento de transporte por su cuenta sin demora. En consecuencia, el riesgo de pérdida de documentos generalmente debe ser asumido por el vendedor.
Para garantizar sus propios intereses, el transportista requiere que el consignatario garantice la entrega de los bienes sin un conocimiento de embarque original, y requiere que el banco brinde una garantía.
Los conocimientos de embarque en diferentes circunstancias perdidas, todos los aspectos de las responsabilidades también son diferentes, pero esto es algo que después de la pérdida del conocimiento de embarque, el primero o se resuelve de la siguiente manera para reducir el riesgo de la posibilidad.
1, notifique con prontitud a la compañía de envío y sus agentes. En tales circunstancias, la compañía naviera y sus transitarios tienen la obligación de ser cautelosos, y el titular del conocimiento de embarque no puede liberar el conocimiento de embarque original solo después de la liberación de los bienes, sino que debe proporcionar a la persona que entregó suficiente evidencia para probar que el conocimiento de embarque fue bueno. Por ejemplo, si el endoso es continuo? ¿Se cumple el requisito? ¿Se ha pagado una contraprestación razonable? El transportista también puede levantar los bienes bajo el conocimiento de embarque a través de procedimientos legales para aliviar la responsabilidad de los bienes.
2, solicite rápidamente al tribunal para publicidad. Uno puede garantizar que los derechos e intereses bajo el conocimiento de embarque no sean infringidos; dos pueden resolver el problema del enlace retrasado a largo plazo. Porque una vez que el tribunal decidió aceptar el aviso público, durante la transferencia de los derechos del proyecto de ley son nulos y sin efecto. Las apelaciones de publicidad procesan costos legales más bajos, los honorarios legales también son bajos, el recordatorio vence (generalmente 60 días) para solicitar que el tribunal dicte una resolución.
3. En general, la pérdida de documentos no debe afectar la presión sobre el puerto, porque el receptor está obligado a recibir los bienes y no puede negarse a descargar; el transportista no puede ser el mismo que el conocimiento de embarque original no original que se negó a descargar, a pesar de su derecho a rechazar la liberación de los bienes.
4, empresa de mensajería postal qué tipo de responsabilidad se debe dar la exención actual del tratamiento legal; Si se puede asegurar el seguro de riesgo Postal Express para pasar la pérdida, la compañía de seguros actual no parece haber llevado a cabo el seguro.
5, el banco emitió una carta de garantía, siempre y cuando la carta de garantía integral específica, en general, no hay riesgo. Involucrando grandes cartas de garantía, el mejor asesor legal para verificar, porque en la práctica hay muchos precedentes de garantías bancarias inválidas.
Los documentos de envío perdidos en el servicio de mensajería, que a menudo resultan en el destinatario en el puerto de destino, no pueden ser la entrega original del conocimiento de embarque, la práctica es generalmente por parte del consignatario con una copia de la entrega del conocimiento de embarque; o por parte del transportista para firmar un nuevo envío y entrega del proveedor de conocimiento de embarque, o por el exportador autorizó la liberación eléctrica del transportista; Sin embargo, en los tres casos anteriores, el transportista generalmente requiere que el comprador proporcione una garantía confiable; las compañías navieras actuales a menudo requieren que el exportador y su banco proporcionen seguridad en forma conjunta, el tiempo de garantía es de un año, tres años, seis años. Si el proyecto de ley es emitido por un tercero, el exportador se enfrentará al problema del dinero y el dinero. Si el conocimiento de embarque lo adquiere la tercera persona de buena fe, finalización vacía.