Brasil quiere poner fin a 42 años de acuerdos bilaterales de transporte marítimo con Chile

Recientemente, la Comisión de Comercio Exterior de Brasil (Cámara de Comercio Exterior, CAMEX) decidió no renovar el acuerdo, y permitir la suspensión de cualquier buque de pabellón dedicado al comercio marítimo entre los dos países, para mejorar la competencia de transporte marítimo entre Brasil y Chile; Reducir el costo de transporte.

Esto significa que mientras lleguen a su fin 42 años de acuerdos bilaterales sobre el transporte marítimo. 

La Federación Nacional de la Industria de Brasil (CNI) dijo que afectada por la última decisión, el acuerdo expira en 2020 y el costo del transporte marítimo entre Brasil y Chile reducirá el poder de transporte marítimo entre el 5%. Brasil y Chile una vez lanzado, Maersk anunció la adquisición de Chino Fort América del Sur y CSAV con Hapag Lloyd ya no será el transporte marítimo entre el estado de los dos derechos exclusivos en América del Sur, el futuro influirá en el negocio de contenedores. 

Además, Brasil y Chile, debido a la falta de transporte de automóviles y papel de mercancías, la Comisión de Comercio Exterior de Brasil estará exenta del buque de carga válido de un mes a un año. Por lo tanto, la nueva decisión y tiene poco impacto en el campo de transporte dos. Sin embargo, la Federación Nacional de Brasil de la industria de comercio exterior gerente Diego Bonomo cree que esta es sólo la decisión de la Comisión de Comercio Exterior de Brasil. Si se implementa, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Brasil será emitido por los documentos pertinentes para informar a las partes interesadas en 2020, dejó claro que no renovará el acuerdo bilateral sobre transporte marítimo. De lo contrario, podría ser el gobierno gobernante de Brasil derrotado. También dijo: "necesitamos más leyes sobre la base de"