Cuenta regresiva británica Brexit! La compañía naviera envía un aviso de emergencia
- Autor:Cona
- Fuente:Red de búsqueda
- Fecha de Publicación:2019-10-11
Según los colegas de logística de Sunny Worldwids, según el informe de AFP del 8 de octubre,Reino UnidoSaldrá de la UE el 31 de octubre. Todavía hay tres semanas, peroGran Bretaña y la Unión EuropeaNo se ha llegado a un acuerdo para garantizar el buen flujo de mercancías después del Brexit. Se espera que los remitentes y los transitarios enfrenten problemas tales como cambios de tarifas, largos procedimientos de despacho de aduanas y congestión de transporte.
Según una investigación realizada por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), Brexit conducirá a un aumento en el costo de las transacciones de carga del Reino Unido.
Sujeto aBrexitAfectados, algunas compañías navieras emitieron avisos de emergencia hace unos días.
Maersk emitió recientemente un aviso para recordar a los clientes que se preparen para Brexit.
Aviso del sitio web oficial de Maersk
El aviso menciona que Brexit significa que el Reino Unido ya no estará sujeto a acuerdos comerciales entre la UE y países extranjeros y no disfrutará de ningún acuerdo comercial aplicable con los estados miembros de la UE. Sin otros acuerdos comerciales bilaterales, el comercio entre el Reino Unido y estos países seguirá las reglas generales de la Organización Mundial del Comercio (OMC), que afectarán los procesos de despacho de aduanas, las tarifas y muchos otros enlaces relacionados con el transporte de carga, lo que finalmente afectará la logística.
Maersk recordó específicamente que si los productos se envían antes de la fecha del Brexit, pero el Reino Unido tiene previsto abandonar el Reino Unido, los productos estarán sujetos a la nueva cláusula "Después del Brexit", posiblemente con la cláusula "Antes del Brexit". Muy gran diferencia.
Según el sistema aduanero unificado original de la UE, no hay necesidad de procedimientos repetidos de despacho de aduana y pago de impuestos para las mercancías que entran y salen del Reino Unido.
Anteriormente, Ocean Shipping (ONE) también ha emitido un aviso que dice que si el Reino Unido no tiene un acuerdo para abandonar la Unión Europea el 31 de octubre, a partir de esa fecha, cumplirá con las Aduanas de la UE las 24 horas (EU24HR), como cualquier otro otro país no perteneciente a la UE. ) Sistema de manifiesto avanzado.
Cuenta regresiva británica Brexit! La compañía naviera envía un aviso de emergencia
Un aviso oficial del sitio web
Reglas EU24HRLa compañía naviera debe llevar a cabo una declaración sumaria de entrada (ENS) a todas las cargas relevantes en los buques conectados a uno o más puertos de la UE.
Es decir, todos los bienes a los países de la UE y el transbordo a través de los países de la UE, o en los puertos de la Unión Europea en el camino, deben presentar información ENS completa y precisa antes de que el barco llegue al puerto de partida, hasta que el barco está a cargo de la aduana del primer país de la UE.
Además del despacho de aduanas más complicado, el Reino Unido ya no se utilizará después del BrexitDerechos de aduana de la UEEl comercio chino-británico operará de acuerdo con las reglas de la OMC, y el Reino Unido hará ciertos ajustes a la política comercial chino-británica de acuerdo con su propia situación.
Congestión a gran escala en puertos británicos
Según una investigación realizada por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), Brexit conducirá a un aumento en el costo de las transacciones de carga del Reino Unido.
Sujeto aBrexitAfectados, algunas compañías navieras emitieron avisos de emergencia hace unos días.
Maersk emitió recientemente un aviso para recordar a los clientes que se preparen para Brexit.
Aviso del sitio web oficial de Maersk
El aviso menciona que Brexit significa que el Reino Unido ya no estará sujeto a acuerdos comerciales entre la UE y países extranjeros y no disfrutará de ningún acuerdo comercial aplicable con los estados miembros de la UE. Sin otros acuerdos comerciales bilaterales, el comercio entre el Reino Unido y estos países seguirá las reglas generales de la Organización Mundial del Comercio (OMC), que afectarán los procesos de despacho de aduanas, las tarifas y muchos otros enlaces relacionados con el transporte de carga, lo que finalmente afectará la logística.
Maersk recordó específicamente que si los productos se envían antes de la fecha del Brexit, pero el Reino Unido tiene previsto abandonar el Reino Unido, los productos estarán sujetos a la nueva cláusula "Después del Brexit", posiblemente con la cláusula "Antes del Brexit". Muy gran diferencia.
Según el sistema aduanero unificado original de la UE, no hay necesidad de procedimientos repetidos de despacho de aduana y pago de impuestos para las mercancías que entran y salen del Reino Unido.
Anteriormente, Ocean Shipping (ONE) también ha emitido un aviso que dice que si el Reino Unido no tiene un acuerdo para abandonar la Unión Europea el 31 de octubre, a partir de esa fecha, cumplirá con las Aduanas de la UE las 24 horas (EU24HR), como cualquier otro otro país no perteneciente a la UE. ) Sistema de manifiesto avanzado.
Cuenta regresiva británica Brexit! La compañía naviera envía un aviso de emergencia
Un aviso oficial del sitio web
Reglas EU24HRLa compañía naviera debe llevar a cabo una declaración sumaria de entrada (ENS) a todas las cargas relevantes en los buques conectados a uno o más puertos de la UE.
Es decir, todos los bienes a los países de la UE y el transbordo a través de los países de la UE, o en los puertos de la Unión Europea en el camino, deben presentar información ENS completa y precisa antes de que el barco llegue al puerto de partida, hasta que el barco está a cargo de la aduana del primer país de la UE.
Además del despacho de aduanas más complicado, el Reino Unido ya no se utilizará después del BrexitDerechos de aduana de la UEEl comercio chino-británico operará de acuerdo con las reglas de la OMC, y el Reino Unido hará ciertos ajustes a la política comercial chino-británica de acuerdo con su propia situación.
Congestión a gran escala en puertos británicos
El brexit tiene un impacto directo no solo en el despacho de aduanas, sino tambiénPuerto británicoTrae presión.
En la actualidad, los transportistas de camiones pueden transportar mercancías entre cualquier ciudad de la UE, pero después del Brexit, los conductores de camiones británicos estarán sujetos a la Convención de Viena sobre el tráfico por carretera de 1968, y la capacidad de transporte se reducirá considerablemente, lo que dará como resultado precios de transporte por carretera más altos.
Los últimos documentos del gobierno británico también muestran que una vez que el Reino Unido abandone la Unión Europea, a partir del 1 de noviembre, Francia impondrá controles obligatorios sobre los productos británicos, y los camiones pueden enfrentar hasta dos días y medio de retraso antes de que se les permita transitar ( para ingresar al Reino Unido).
Según los informes de los medios británicos, debido a que el gobierno británico no introdujo medidas preventivas y recomendaciones de trabajo relacionadas después del Brexit, dará lugar a conductores de camiones de contenedores atrapados en los puertos a ambos lados del Canal de la Mancha.
En la actualidad, los transportistas de camiones pueden transportar mercancías entre cualquier ciudad de la UE, pero después del Brexit, los conductores de camiones británicos estarán sujetos a la Convención de Viena sobre el tráfico por carretera de 1968, y la capacidad de transporte se reducirá considerablemente, lo que dará como resultado precios de transporte por carretera más altos.
Los últimos documentos del gobierno británico también muestran que una vez que el Reino Unido abandone la Unión Europea, a partir del 1 de noviembre, Francia impondrá controles obligatorios sobre los productos británicos, y los camiones pueden enfrentar hasta dos días y medio de retraso antes de que se les permita transitar ( para ingresar al Reino Unido).
Según los informes de los medios británicos, debido a que el gobierno británico no introdujo medidas preventivas y recomendaciones de trabajo relacionadas después del Brexit, dará lugar a conductores de camiones de contenedores atrapados en los puertos a ambos lados del Canal de la Mancha.