CMA CGM y Hapag-Lloyd se unen a la ronda de inversión Serie A de NYSHEX
- Autor:Alex
- Fuente:Sunny logística mundial
- Fecha de Publicación:2017-08-23
EL Nueva York Shipping Exchange (NYSHEX, por sus siglas en inglés) finalizó una ronda de US $ 13 millones de la Serie A con los transportistas marítimos CMA CGM de Francia y Hapag-Lloyd de Alemania, junto con inversiones adicionales de GE Ventures y Goldman Sachs.
El NYSHEX es un intercambio digital que permite a los cargadores, transportistas y transportistas marítimos participar en la consumación de los contratos de flete hacia adelante, informó American Shipper.
El objetivo general del NYSHEX es conseguir que ambas partes en una transacción acuerden contratos mutuamente ejecutables que penalizan a cualquiera de los dos lados por no cumplir con los términos del contrato, mientras siguen usando el formato de contrato estándar de la industria.
Los compradores pagan los daños liquidados por no presentarse Contenedores, Que permiten a los transportistas mejorar la planificación y la utilización de los buques, mientras que los transportistas pagan daños y perjuicios cuando el contrato no se cumple operativamente, explicó el NYSHEX.
Además, las tarifas son "all-in" lo que significa que no hay aumentos generales de tarifas o recargos añadidos a ofertas en el NYSHEX.
Los compradores de servicios de transporte de contenedores, como los transportistas y los transportistas que no operan en el buque, usan el NYSHEX sin costo alguno y solo tienen que ser previamente acreditados con el intercambio para empezar, mientras que los transportistas marítimos pagan $ 5 por TEU cuota.
CMA CGM, Hapag - Lloyd, MOL y OOCL Están trabajando actualmente con el NYSHEX. Mirando hacia el futuro, el NYSHEX dijo que "seguirá trayendo a otros operadores para aumentar sus ofertas de servicios y buscar fondos futuros para construir un intercambio global global".
El NYSHEX es un intercambio digital que permite a los cargadores, transportistas y transportistas marítimos participar en la consumación de los contratos de flete hacia adelante, informó American Shipper.
El objetivo general del NYSHEX es conseguir que ambas partes en una transacción acuerden contratos mutuamente ejecutables que penalizan a cualquiera de los dos lados por no cumplir con los términos del contrato, mientras siguen usando el formato de contrato estándar de la industria.
Los compradores pagan los daños liquidados por no presentarse Contenedores, Que permiten a los transportistas mejorar la planificación y la utilización de los buques, mientras que los transportistas pagan daños y perjuicios cuando el contrato no se cumple operativamente, explicó el NYSHEX.
Además, las tarifas son "all-in" lo que significa que no hay aumentos generales de tarifas o recargos añadidos a ofertas en el NYSHEX.
Los compradores de servicios de transporte de contenedores, como los transportistas y los transportistas que no operan en el buque, usan el NYSHEX sin costo alguno y solo tienen que ser previamente acreditados con el intercambio para empezar, mientras que los transportistas marítimos pagan $ 5 por TEU cuota.
CMA CGM, Hapag - Lloyd, MOL y OOCL Están trabajando actualmente con el NYSHEX. Mirando hacia el futuro, el NYSHEX dijo que "seguirá trayendo a otros operadores para aumentar sus ofertas de servicios y buscar fondos futuros para construir un intercambio global global".