CMA CGM planea reordenar 12 nuevos buques de 14,000 TEU
- Autor:James
- Fuente:Envío de Hong Kong
- Fecha de Publicación:2018-03-02
CMA CGM parece estar planeando expandir aún más su flota, y después del pedido de 9 buques de portacontenedores súper grandes de 22,000 TEU de GNL a fines del año pasado, se ordenarán otros 12,000 contenedores de 14,000 TEU de poder de GNL.
Con la entrada en vigencia de las leyes y regulaciones ambientales, cada vez más compañías navieras aceleraron la renovación de la flota y se está produciendo una nueva ola de marea en la industria del envío de contenedores.
Según las últimas noticias de Allied Shipping Research, Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. de Corea ha firmado una carta de intención para construir 6 + 6 portacontenedores de 14,000 TEU con CMA CGM de Francia. Los buques utilizarán mainframes de doble combustible y se espera que los nuevos barcos se entreguen a partir de 2020.
Según las fuentes, cada uno de estos portacontenedores costará alrededor de $ 115 millones. Sin embargo, con la energía de GNL, el precio de cada buque aumentará en un 20% a alrededor de $ 130 millones. La cantidad total de 12 embarcaciones alcanzará casi $ 1,600 millones. Según fuentes de medios coreanos, cuando las dos partes iniciaron la negociación cooperativa, el precio cotizado de los astilleros chinos fue de US $ 106-1080 millones.
Con la entrada en vigencia de las leyes y regulaciones ambientales, cada vez más compañías navieras aceleraron la renovación de la flota y se está produciendo una nueva ola de marea en la industria del envío de contenedores.
Según las últimas noticias de Allied Shipping Research, Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. de Corea ha firmado una carta de intención para construir 6 + 6 portacontenedores de 14,000 TEU con CMA CGM de Francia. Los buques utilizarán mainframes de doble combustible y se espera que los nuevos barcos se entreguen a partir de 2020.
Según las fuentes, cada uno de estos portacontenedores costará alrededor de $ 115 millones. Sin embargo, con la energía de GNL, el precio de cada buque aumentará en un 20% a alrededor de $ 130 millones. La cantidad total de 12 embarcaciones alcanzará casi $ 1,600 millones. Según fuentes de medios coreanos, cuando las dos partes iniciaron la negociación cooperativa, el precio cotizado de los astilleros chinos fue de US $ 106-1080 millones.