Comp es enviado en la nave! Mercado de varios tamaños de barcos, la nave, el barco prolonga el contr
- Autor:Josefina
- Fuente:Red de búsqueda
- Fecha de Publicación:2021-04-10
La nueva ronda del mercado de contenedores "Ordenar" se ha convertido en el mayor punto culminante del nuevo mercado de barcos en el mundo. Con el primer semestre de 2020, el mercado de transporte es elevado, así como a bajas tasas de interés, etc., promoviendo la compañía de embarcaciones y pedales para unirse al orden del pedido.
Los datos de Kraxson mostraron que la proporción de órdenes de mano de la nave de contenedores en abril de este año se ha subido a 15.41%, que es el nivel más alto desde abril de 2017.
Drewry Statistics, desde noviembre del año pasado, la nueva Orden del barco del barco de contenedores ha excedido los 7 mil millones de dólares estadounidenses.
Comp es enviado en la nave! Mercado de varios tamaños de barcos, la nave, el barco prolonga el contrato de arrendamiento.
Después de que muchas compañías de envío han anunciado nuevos barcos, habrá una serie de canales de canales, y el Grupo COSCO puede tener en reciente ordenar hasta 25 barcos de contenedores de neocunamax.
El conocido envío de medios de comunicación se sabe que el Grupo COSCO se otorga hasta 25 barcos de contenedores de tipo ultra-maima a través de su COSCO East en el extranjero y los astilleros, con una inversión total, o $ 3 mil millones.
Señales en el barco, el envío de COSCO está buscando una nave de contenedores de tipo Ultra-Maima para ordenar hasta 10 (6 + 4). La nueva nave también se puede aumentar a 15000TEU porque aún no se ha confirmado.
También hubo informes de medios, OOCL está tratando de ordenar 10 15,000 barcos de contenedores de doble combustible de LNNG de LNNG de LEU, con una inversión total de aproximadamente $ 1.3 mil millones.
De acuerdo con los últimos datos de Alfaaliner, la capacidad de envío de contenedores de COSCO es solo más de 4,000 que las débiles ventajas de TEU de más de 4,000 TEU. Y la nueva orden de envío de la nave actual de la nave folleto es de 354024teu, mientras que la cantidad total del envío CONVIC es solo el 276000TEU.
Según la estimación de AlphalanR, el barco de contenedores, la nueva orden de construcción naval ha excedido 2 millones de TEU en los últimos seis meses. La mayoría de estos se confirmó en las últimas semanas. La caja de la nave ordenada por los 2021 años alcanzó 1,22 millones de TEU (fecha límite de datos del 20 de marzo), junto con la última confirmación (20 buques contenedores de 20 ° 15000TEU) y Wanhai (5, las órdenes de contenedores grandes de 13, Los buques de contenedores del 200TEU se utilizan como terminal, y el número de nuevos barcos en el primer trimestre de 2021 aumentó a la más alta del año, y la tasa de crecimiento también alcanzó el nivel más rápido de casi 10 años.
La apariencia de la nueva orden de la nave, refleja la escasez del mercado charter desde el lado.
El mercado de arrendamiento del barco ha comenzado a comenzar a buques de contenedores más grandes, y ahora ha penetrado en barcos más grandes. Alfaaliner informó que hay varios barcos por debajo de los 1000 TEU durante 24 meses.
Comp es enviado en la nave! Mercado de varios tamaños de barcos, la nave, el barco prolonga el contrato de arrendamiento.
Se informa que la rueda de 803 TEU "JORK RULERER" de la carga de BG, el 803 Teu "Jork Ruler" Ronda del Freight BG, alquila 2450 por día, el período de alquiler 24 meses, esta tarifa y la fecha límite parecen imaginarse un Hace años.
El barco de la sucursal debe tender a elegir un período de alquiler corta, pero debido a que la compañía de envío de contenedores compite con el mismo barco, tienen que considerar un mayor compromiso con el alquiler más largo.
Alfaaliner dijo: "Las Cartas deben mirar el futuro para asegurarse de que necesitan el tonelaje".
La escasez de varios tamaños de barcos significa que actualmente no hay barcos de contenedores en alquiler. Al mismo tiempo, las principales compañías navieras también están protegiendo sus buques de alquiler actuales de los competidores. MSC ha confirmado que el MSC Alessia de la gran nave de Panamá 6,732 TEU es latencia durante dos años hasta el segundo trimestre del próximo año.
El MSC pagará $ 37,500 por día para esta nave de 2001, y el período de alquiler se extiende a 2024. El barco se despliega actualmente en la línea de anillo africano de la empresa.
Las mayores tasas de alquiler también aumentan el valor del activo del barco de contenedor. Según Wesselsvalue, el valor actual de MSC Aessia es de $ 32 millones, y solo 9 millones de dólares estadounidenses el año pasado.
Además, en los últimos meses, el mercado estándar de S & P se ha vuelto muy nerviosa, y ahora puede comprar barcos en el mercado de segunda mano.
Los datos de Kraxson mostraron que la proporción de órdenes de mano de la nave de contenedores en abril de este año se ha subido a 15.41%, que es el nivel más alto desde abril de 2017.
Drewry Statistics, desde noviembre del año pasado, la nueva Orden del barco del barco de contenedores ha excedido los 7 mil millones de dólares estadounidenses.
Comp es enviado en la nave! Mercado de varios tamaños de barcos, la nave, el barco prolonga el contrato de arrendamiento.
Después de que muchas compañías de envío han anunciado nuevos barcos, habrá una serie de canales de canales, y el Grupo COSCO puede tener en reciente ordenar hasta 25 barcos de contenedores de neocunamax.
El conocido envío de medios de comunicación se sabe que el Grupo COSCO se otorga hasta 25 barcos de contenedores de tipo ultra-maima a través de su COSCO East en el extranjero y los astilleros, con una inversión total, o $ 3 mil millones.
Señales en el barco, el envío de COSCO está buscando una nave de contenedores de tipo Ultra-Maima para ordenar hasta 10 (6 + 4). La nueva nave también se puede aumentar a 15000TEU porque aún no se ha confirmado.
También hubo informes de medios, OOCL está tratando de ordenar 10 15,000 barcos de contenedores de doble combustible de LNNG de LNNG de LEU, con una inversión total de aproximadamente $ 1.3 mil millones.
De acuerdo con los últimos datos de Alfaaliner, la capacidad de envío de contenedores de COSCO es solo más de 4,000 que las débiles ventajas de TEU de más de 4,000 TEU. Y la nueva orden de envío de la nave actual de la nave folleto es de 354024teu, mientras que la cantidad total del envío CONVIC es solo el 276000TEU.
Según la estimación de AlphalanR, el barco de contenedores, la nueva orden de construcción naval ha excedido 2 millones de TEU en los últimos seis meses. La mayoría de estos se confirmó en las últimas semanas. La caja de la nave ordenada por los 2021 años alcanzó 1,22 millones de TEU (fecha límite de datos del 20 de marzo), junto con la última confirmación (20 buques contenedores de 20 ° 15000TEU) y Wanhai (5, las órdenes de contenedores grandes de 13, Los buques de contenedores del 200TEU se utilizan como terminal, y el número de nuevos barcos en el primer trimestre de 2021 aumentó a la más alta del año, y la tasa de crecimiento también alcanzó el nivel más rápido de casi 10 años.
La apariencia de la nueva orden de la nave, refleja la escasez del mercado charter desde el lado.
El mercado de arrendamiento del barco ha comenzado a comenzar a buques de contenedores más grandes, y ahora ha penetrado en barcos más grandes. Alfaaliner informó que hay varios barcos por debajo de los 1000 TEU durante 24 meses.
Comp es enviado en la nave! Mercado de varios tamaños de barcos, la nave, el barco prolonga el contrato de arrendamiento.
Se informa que la rueda de 803 TEU "JORK RULERER" de la carga de BG, el 803 Teu "Jork Ruler" Ronda del Freight BG, alquila 2450 por día, el período de alquiler 24 meses, esta tarifa y la fecha límite parecen imaginarse un Hace años.
El barco de la sucursal debe tender a elegir un período de alquiler corta, pero debido a que la compañía de envío de contenedores compite con el mismo barco, tienen que considerar un mayor compromiso con el alquiler más largo.
Alfaaliner dijo: "Las Cartas deben mirar el futuro para asegurarse de que necesitan el tonelaje".
La escasez de varios tamaños de barcos significa que actualmente no hay barcos de contenedores en alquiler. Al mismo tiempo, las principales compañías navieras también están protegiendo sus buques de alquiler actuales de los competidores. MSC ha confirmado que el MSC Alessia de la gran nave de Panamá 6,732 TEU es latencia durante dos años hasta el segundo trimestre del próximo año.
El MSC pagará $ 37,500 por día para esta nave de 2001, y el período de alquiler se extiende a 2024. El barco se despliega actualmente en la línea de anillo africano de la empresa.
Las mayores tasas de alquiler también aumentan el valor del activo del barco de contenedor. Según Wesselsvalue, el valor actual de MSC Aessia es de $ 32 millones, y solo 9 millones de dólares estadounidenses el año pasado.
Además, en los últimos meses, el mercado estándar de S & P se ha vuelto muy nerviosa, y ahora puede comprar barcos en el mercado de segunda mano.