COSCO Overseas Control reanudó hoy su compromiso con el estatus oriental de negocios independientes
- Autor:Cynthia
- Fuente:Logística Sunny Worldwide
- Fecha de Publicación:2017-07-27
De acuerdo con la red de la industria del transporte informó que COSCO Hai control de hoy (26 de julio) la reanudación del comercio, el compromiso con el estatus independiente de los negocios en el extranjero en el extranjero.
COSCO Shipping Group y otras compañías afiliadas no tomarán ninguna acción o medidas para participar en los negocios de COSCO y sus subsidiarias en el anuncio de Zhongyuan Shipping Control Co., Ltd. en el anuncio de cómo asegurarse de que OOCL opera independientemente en Hong Kong . Constituir o puede constituir una competencia sustancial en las actividades comerciales, y no infringirá los derechos e intereses legítimos de COSCO y sus subsidiarias, incluyendo pero no limitado a la futura creación de otras subsidiarias o joint ventures, asociadas que participan en COSCO y sus subsidiarias. El negocio principal constituye una competencia sustancial en el negocio, o de otras formas directa o indirectamente involucrados en COSCO y sus filiales del negocio principal existente.
COSCO Shipping Group y otras compañías afiliadas no tomarán ninguna acción o medidas para participar en los negocios de COSCO y sus subsidiarias en el anuncio de Zhongyuan Shipping Control Co., Ltd. en el anuncio de cómo asegurarse de que OOCL opera independientemente en Hong Kong . Constituir o puede constituir una competencia sustancial en las actividades comerciales, y no infringirá los derechos e intereses legítimos de COSCO y sus subsidiarias, incluyendo pero no limitado a la futura creación de otras subsidiarias o joint ventures, asociadas que participan en COSCO y sus subsidiarias. El negocio principal constituye una competencia sustancial en el negocio, o de otras formas directa o indirectamente involucrados en COSCO y sus filiales del negocio principal existente.
En segundo lugar, si la oferta pública de adquisición se lleva a cabo con éxito, OOCL se convertirá en una subsidiaria de COSCO Marine y COSCO Shipyard, una subsidiaria de COSCO Marine Group, que se encuentra en los Estados Unidos de América, Operational business, the business Puede tener una cierta relación competitiva.
En los cinco meses posteriores a la finalización de la transacción, COSCO Shipping Group resolverá el problema de la competencia en el mismo sector de manera efectiva, como la reorganización de activos y la integración de negocios en las condiciones aprobadas por las autoridades reguladoras nacionales y extranjeras.
Además de las circunstancias anteriores, como COSCO Grupo Marítimo y otras subsidiarias pueden ser en el futuro y COSCO control marítimo en el negocio principal de la competencia sustancial o COSCO control marítimo se produjo en los intereses reales del conflicto, COSCO Shipping Group se dará por vencido O promoverá el grupo Control de la empresa a abandonar la posible competencia con las oportunidades de negocio, o en las autoridades reguladoras nacionales y extranjeras reconoció las condiciones, en el momento oportuno a la reestructuración de activos, la integración de negocios y otras formas eficaces para resolver el problema de Competencia con la industria.
En tercer lugar, COSCO Shipping Group no utilizará ninguna información conocida o entendida de COSCO Marine para ayudar a terceras partes a participar o participar en actividades comerciales que estén sujetas a una competencia sustancial o competencia potencial con el negocio existente de COSCO Marine.
En el anuncio del 9 de julio anterior, COSCO Shipping y el Grupo de Hong Kong se han comprometido a continuar empleando a empleados existentes en el extranjero y mantener el sistema de pago y beneficios existente por lo menos dos años después de la transacción. Además, el licitador conjunto tiene la intención de conservar el estatus de cotización de Orient Overseas en Hong Kong, y permanecerá en la sede de Hong Kong en el extranjero y las funciones de gestión se mantienen en Hong Kong; COSCO seguirá desempeñando ambos lados de la red mundial de ventajas para la prosperidad económica de Hong Kong y la construcción del centro internacional de transporte marítimo tiene un papel que desempeñar.
En los cinco meses posteriores a la finalización de la transacción, COSCO Shipping Group resolverá el problema de la competencia en el mismo sector de manera efectiva, como la reorganización de activos y la integración de negocios en las condiciones aprobadas por las autoridades reguladoras nacionales y extranjeras.
Además de las circunstancias anteriores, como COSCO Grupo Marítimo y otras subsidiarias pueden ser en el futuro y COSCO control marítimo en el negocio principal de la competencia sustancial o COSCO control marítimo se produjo en los intereses reales del conflicto, COSCO Shipping Group se dará por vencido O promoverá el grupo Control de la empresa a abandonar la posible competencia con las oportunidades de negocio, o en las autoridades reguladoras nacionales y extranjeras reconoció las condiciones, en el momento oportuno a la reestructuración de activos, la integración de negocios y otras formas eficaces para resolver el problema de Competencia con la industria.
En tercer lugar, COSCO Shipping Group no utilizará ninguna información conocida o entendida de COSCO Marine para ayudar a terceras partes a participar o participar en actividades comerciales que estén sujetas a una competencia sustancial o competencia potencial con el negocio existente de COSCO Marine.
En el anuncio del 9 de julio anterior, COSCO Shipping y el Grupo de Hong Kong se han comprometido a continuar empleando a empleados existentes en el extranjero y mantener el sistema de pago y beneficios existente por lo menos dos años después de la transacción. Además, el licitador conjunto tiene la intención de conservar el estatus de cotización de Orient Overseas en Hong Kong, y permanecerá en la sede de Hong Kong en el extranjero y las funciones de gestión se mantienen en Hong Kong; COSCO seguirá desempeñando ambos lados de la red mundial de ventajas para la prosperidad económica de Hong Kong y la construcción del centro internacional de transporte marítimo tiene un papel que desempeñar.
Con la combinación de COSCO Shipping (COSCOCS) + OOCL (OOCL), la capacidad de la flota de COSCO Shipping ha sido a pasos agigantados, además de la red de ventas en el extranjero de Orient Overseas International, clientes y capacidades avanzadas de gestión. COSCO La capacidad de envío de envío será uno de los líderes mundiales, acortar en gran medida la brecha con las empresas líderes de la industria, el estado de la industria y la voz significativamente mejorado.
Como COSCO Shipping y Oriental Overseas International pertenecen a la industria naviera, las dos empresas en diferentes regiones de la ruta y el servicio de superposición es alta, por lo que el futuro en la red y la optimización de la estructura de la flota tendrá un fuerte efecto sinérgico, Además, en la caja de contenedores de integración del equipo, la optimización de los costos relacionados con el proveedor, los costos de gestión y optimización del sistema de información, y por lo tanto tiene una mayor sinergias.
En términos de rendimiento, las dos principales compañías de transporte de contenedores de maximizar las ventajas de los recursos, sino también ayudar a COSCO control marítimo de absorción. La filosofía empresarial avanzada y la experiencia de gestión, las dos empresas tenían puntos en blanco de cada uno y tabla corta se agregará y mejorará.
A largo plazo, continúa la integración, anexión y reorganización de la industria. Las sinergias de mercado entre Orient Overseas y COSCO Shipping se trasladarán a los Buques de vapor de Estados Unidos y buques de Ferry, y las dos super marcas La mano seguramente se borrará las mismas chispas.
Como COSCO Shipping y Oriental Overseas International pertenecen a la industria naviera, las dos empresas en diferentes regiones de la ruta y el servicio de superposición es alta, por lo que el futuro en la red y la optimización de la estructura de la flota tendrá un fuerte efecto sinérgico, Además, en la caja de contenedores de integración del equipo, la optimización de los costos relacionados con el proveedor, los costos de gestión y optimización del sistema de información, y por lo tanto tiene una mayor sinergias.
En términos de rendimiento, las dos principales compañías de transporte de contenedores de maximizar las ventajas de los recursos, sino también ayudar a COSCO control marítimo de absorción. La filosofía empresarial avanzada y la experiencia de gestión, las dos empresas tenían puntos en blanco de cada uno y tabla corta se agregará y mejorará.
A largo plazo, continúa la integración, anexión y reorganización de la industria. Las sinergias de mercado entre Orient Overseas y COSCO Shipping se trasladarán a los Buques de vapor de Estados Unidos y buques de Ferry, y las dos super marcas La mano seguramente se borrará las mismas chispas.