La carga llena el vacío de la aviación, el aeropuerto de carga más grande del mundo ha reducido el v
- Autor:Chelsea
- Fuente:Navegación
- Fecha de Publicación:2021-01-23
Los datos anuales de flujo de pasajeros y carga publicados por varios aeropuertos la semana pasada reflejan el impacto del nuevo virus de la corona en 2020. Frente a las medidas de bloqueo del gobierno y otras medidas de salud y prevención de epidemias, las aerolíneas han cerrado la mayoría de sus redes de aviación. el negocio ha progresado lentamente y, en algunos casos, la carga ha llenado el vacío.
El aeropuerto de Hong Kong es el aeropuerto más grande del mundo en términos de volumen de carga. Desde 2002, el aeropuerto Chek Lap Kok de Hong Kong ocupa el primer lugar en volumen de carga mundial durante 18 años consecutivos. En 2018, alcanzó un récord de 5,1 millones de toneladas, con un promedio de 14.000 toneladas de carga por día. Despega y aterriza aquí en la cabina.
Pero en 2020, el volumen de carga de Hong Kong se reducirá un 7% a 4,5 millones de toneladas y el tráfico de pasajeros se reducirá un 87%. El aeropuerto manejó 68.660 vuelos de carga durante todo el año, un aumento del 18,3% con respecto a 2019. El daño a Hong Kong proviene de la pérdida de tráfico de pasajeros, debido a que una gran cantidad de carga se transfiere de vuelos regionales a vuelos de pasajeros y carga de larga distancia.
El aeropuerto de Hong Kong es el aeropuerto más grande del mundo en términos de volumen de carga. Desde 2002, el aeropuerto Chek Lap Kok de Hong Kong ocupa el primer lugar en volumen de carga mundial durante 18 años consecutivos. En 2018, alcanzó un récord de 5,1 millones de toneladas, con un promedio de 14.000 toneladas de carga por día. Despega y aterriza aquí en la cabina.
Pero en 2020, el volumen de carga de Hong Kong se reducirá un 7% a 4,5 millones de toneladas y el tráfico de pasajeros se reducirá un 87%. El aeropuerto manejó 68.660 vuelos de carga durante todo el año, un aumento del 18,3% con respecto a 2019. El daño a Hong Kong proviene de la pérdida de tráfico de pasajeros, debido a que una gran cantidad de carga se transfiere de vuelos regionales a vuelos de pasajeros y carga de larga distancia.
En Europa en 2020, el aeropuerto de Leipzig / Halle (aeropuerto de Leipzig / Halle) y el aeropuerto de Schiphol de Ámsterdam (aeropuerto de Schiphol) manejaron un total de aproximadamente 1,4 millones de toneladas de carga, pero tomaron diferentes rutas y rendimiento total.
El volumen de carga aérea en el aeropuerto de Halle, el segundo aeropuerto de carga más grande de Alemania, aumentó un 11,7%, estableciendo un récord de tonelaje anual, mientras que el volumen de carga en el aeropuerto de Schiphol en los Países Bajos cayó un 8%.
El volumen de pasajeros de Leipzig / Halle ha disminuido en un 80% en comparación con 2019, pero el volumen de carga ha mantenido un fuerte crecimiento desde finales de la primavera. En diciembre, el volumen de carga aumentó un 35% (140.000 toneladas) año con año. El operador privado del aeropuerto Mitteldeutsche Flughafen AG dijo que este año también mantendrá un fuerte impulso, con suministros médicos, equipo de protección, posibles vacunas COVID-19 y productos de comercio electrónico, todos enfocados.
Leipzig / Halle es la ubicación del centro de aviación más grande de DHL Express y comenzó a albergar el primer centro de aviación europeo de Amazon Air a principios de noviembre. Una vez que se complete la construcción del cercano centro logístico de gestión de desastres, se espera que aumente el transporte médico. Actualmente, unas 60 aerolíneas de carga prestan servicios en el aeropuerto.
El volumen de carga aérea en el aeropuerto de Halle, el segundo aeropuerto de carga más grande de Alemania, aumentó un 11,7%, estableciendo un récord de tonelaje anual, mientras que el volumen de carga en el aeropuerto de Schiphol en los Países Bajos cayó un 8%.
El volumen de pasajeros de Leipzig / Halle ha disminuido en un 80% en comparación con 2019, pero el volumen de carga ha mantenido un fuerte crecimiento desde finales de la primavera. En diciembre, el volumen de carga aumentó un 35% (140.000 toneladas) año con año. El operador privado del aeropuerto Mitteldeutsche Flughafen AG dijo que este año también mantendrá un fuerte impulso, con suministros médicos, equipo de protección, posibles vacunas COVID-19 y productos de comercio electrónico, todos enfocados.
Leipzig / Halle es la ubicación del centro de aviación más grande de DHL Express y comenzó a albergar el primer centro de aviación europeo de Amazon Air a principios de noviembre. Una vez que se complete la construcción del cercano centro logístico de gestión de desastres, se espera que aumente el transporte médico. Actualmente, unas 60 aerolíneas de carga prestan servicios en el aeropuerto.
En el aeropuerto de Schiphol, los aviones de carga representaron el 61% del volumen total de carga, de los cuales el 29% fueron transportados por vuelos de pasajeros y el 10% fueron transportados por aviones de pasajeros redistribuidos al transporte de carga. El aeropuerto de Schiphol es el 14º aeropuerto internacional de carga aérea más transitado del mundo.
El aeropuerto dijo que en comparación con 2019, el volumen de entrada cayó un 4,7% y las exportaciones cayeron un 11,7%. Los tres destinos más importantes para el tonelaje de carga son Shanghai, Doha, Qatar y Chicago.
Al mismo tiempo, el aeropuerto de Bruselas registró un aumento del 2,2% en el volumen de carga a 512.000 toneladas y el tráfico de pasajeros se desplomó un 74%. El mayor crecimiento del 43% provino de los aviones de carga, gracias a la llegada de varias aerolíneas nuevas y al uso de aviones de pasajeros como aviones de carga mini, que representaron del 30% al 40% de todas las actividades de aviones de carga. El negocio de entrega urgente también logró un crecimiento del 18%.
El aeropuerto dijo que en comparación con 2019, el volumen de entrada cayó un 4,7% y las exportaciones cayeron un 11,7%. Los tres destinos más importantes para el tonelaje de carga son Shanghai, Doha, Qatar y Chicago.
Al mismo tiempo, el aeropuerto de Bruselas registró un aumento del 2,2% en el volumen de carga a 512.000 toneladas y el tráfico de pasajeros se desplomó un 74%. El mayor crecimiento del 43% provino de los aviones de carga, gracias a la llegada de varias aerolíneas nuevas y al uso de aviones de pasajeros como aviones de carga mini, que representaron del 30% al 40% de todas las actividades de aviones de carga. El negocio de entrega urgente también logró un crecimiento del 18%.
El Aeropuerto Internacional de Shenzhen Bao'an se encuentra entre los tres principales aeropuertos del país en términos de volumen de pasajeros y carga por primera vez en el año. Entre ellos, el negocio de carga creció un 9% en contra de la tendencia, y la tasa de crecimiento ocupó el primer lugar entre los aeropuertos de un millón de toneladas de carga y correo nacionales.
El año pasado, el aeropuerto de Shenzhen se convirtió en el "destino de entrega" más popular del mundo. La buena ecología de la logística de la aviación y las capacidades de apoyo han impulsado el crecimiento del negocio de carga aeroportuaria contra la tendencia y se han convertido en un punto culminante del desarrollo aeroportuario bajo la epidemia. El rendimiento anual de carga y correo del aeropuerto alcanzó los 1.399 millones de toneladas, un incremento interanual del 9,0%. Esta tasa de crecimiento no solo ocupa el primer lugar entre los aeropuertos de un millón de toneladas en el país, sino que también estableció un récord para el crecimiento del negocio de carga del aeropuerto de Shenzhen en los últimos cuatro años. Al mismo tiempo, el número de puntos de acceso para aviones de carga en el aeropuerto aumentó a 47, un récord.
Se entiende que, ante la fuerte demanda de materiales de prevención de epidemias y transporte de comercio exterior, el aeropuerto de Shenzhen respondió activamente a los acuerdos de trabajo centrales de "seis garantías" y "seis estabilidad" y se esforzó por mejorar la capacidad de suministro de carga aérea, y construir un "avión" suave para la circulación global de materiales y la estabilidad de la cadena de suministro. pasillo ". Frente a la presión de los vuelos" de pasajeros a carga "y los vuelos chárter de carga internacional, el aeropuerto de Shenzhen se coordinó activamente con las aduanas y otras unidades para abrir un canal verde para los materiales de prevención de epidemias y proporcionar a los clientes una cadena completa y una En todo el año, garantizó más de 2.900 vuelos chárter de carga internacional y vuelos "pasajero-carga", instaló "puentes aéreos" con 46 países alrededor del mundo y transportó aproximadamente 75.000 toneladas de materiales diversos.
El año pasado, el aeropuerto de Shenzhen se convirtió en el "destino de entrega" más popular del mundo. La buena ecología de la logística de la aviación y las capacidades de apoyo han impulsado el crecimiento del negocio de carga aeroportuaria contra la tendencia y se han convertido en un punto culminante del desarrollo aeroportuario bajo la epidemia. El rendimiento anual de carga y correo del aeropuerto alcanzó los 1.399 millones de toneladas, un incremento interanual del 9,0%. Esta tasa de crecimiento no solo ocupa el primer lugar entre los aeropuertos de un millón de toneladas en el país, sino que también estableció un récord para el crecimiento del negocio de carga del aeropuerto de Shenzhen en los últimos cuatro años. Al mismo tiempo, el número de puntos de acceso para aviones de carga en el aeropuerto aumentó a 47, un récord.
Se entiende que, ante la fuerte demanda de materiales de prevención de epidemias y transporte de comercio exterior, el aeropuerto de Shenzhen respondió activamente a los acuerdos de trabajo centrales de "seis garantías" y "seis estabilidad" y se esforzó por mejorar la capacidad de suministro de carga aérea, y construir un "avión" suave para la circulación global de materiales y la estabilidad de la cadena de suministro. pasillo ". Frente a la presión de los vuelos" de pasajeros a carga "y los vuelos chárter de carga internacional, el aeropuerto de Shenzhen se coordinó activamente con las aduanas y otras unidades para abrir un canal verde para los materiales de prevención de epidemias y proporcionar a los clientes una cadena completa y una En todo el año, garantizó más de 2.900 vuelos chárter de carga internacional y vuelos "pasajero-carga", instaló "puentes aéreos" con 46 países alrededor del mundo y transportó aproximadamente 75.000 toneladas de materiales diversos.
Mientras realiza un buen trabajo en el transporte de materiales contra la epidemia, el aeropuerto de Shenzhen continúa mejorando su red de rutas de carga, enriqueciendo las funciones portuarias, optimizando la ecología logística y reuniendo esfuerzos conjuntos para el desarrollo de la carga.Ocho destinos internacionales de carga completa, incluido Chicago, A lo largo del año se agregaron Luxemburgo, Addis Abeba, Ho Chi Minh, Frankfurt, Los Ángeles, Ámsterdam y Yakarta, y se cifraron cuatro destinos internacionales exclusivamente de carga, incluidos Anchorage, Osaka, Singapur y Kuala Lumpur. destinos para aviones de carga, de los cuales más del 40% son destinos en Europa y Estados Unidos. El "contenido de oro" y la calidad operativa de la red de rutas de carga se han mejorado continuamente.
Al mismo tiempo, el aeropuerto de Shenzhen desarrolla vigorosamente el negocio de comercio electrónico transfronterizo y ha aprobado recientemente tres calificaciones para el transporte de carne importada y el transporte de cadena de frío médica, básicamente logrando una cobertura completa de las calificaciones de certificación de garantía de carga especial. El negocio de carga internacional del aeropuerto ha logrado un crecimiento de más del 30% durante ocho meses consecutivos. El volumen anual de carga internacional alcanzó las 460.000 toneladas, un aumento interanual del 30,8%, lo que contribuye al flujo fluido de una gran logística y una cadena de suministro estable bajo la epidemia global. Energía aeroportuaria.
Al mismo tiempo, el aeropuerto de Shenzhen desarrolla vigorosamente el negocio de comercio electrónico transfronterizo y ha aprobado recientemente tres calificaciones para el transporte de carne importada y el transporte de cadena de frío médica, básicamente logrando una cobertura completa de las calificaciones de certificación de garantía de carga especial. El negocio de carga internacional del aeropuerto ha logrado un crecimiento de más del 30% durante ocho meses consecutivos. El volumen anual de carga internacional alcanzó las 460.000 toneladas, un aumento interanual del 30,8%, lo que contribuye al flujo fluido de una gran logística y una cadena de suministro estable bajo la epidemia global. Energía aeroportuaria.