China Oks CMA CGM Adquisición de NOL
- Autor:Sofreight.com
- Fuente:Sofreight.com
- Fecha de Publicación:2023-04-25
El gigante de envío de contenedores franceses CMA CGM dijo hoy que recibió una aprobación de la Oficina Anti-Monopolio del Ministerio de Comercio de China (MOFCOM) por su adquisición pendiente de Neptuno Orient Lines (NOL), la compañía de envío de contenedores más grande del sudeste asiático.
La compañía dijo que con las aprobaciones regulatorias ahora recibidas de MOFCOM y la Comisión Europea sobre la Oferta General de Cash para la adquisición de USD 2.4 mil millones de NOL, CMA CGM espera anunciar la oferta antes del 2 de junio de 2016 a más tardar.
El comandante de envío recibió un guiño de la Comisión Europea para la Adquisición de NOL en abril después de una revisión de la Fase 1.Esta aprobación se otorgó bajo la condición de la salida de NOL de la Alianza G6 Shipping, que ya ha sido cometida por NOL y CMA CGM.Según los resultados de la compañía para el primer trimestre de 2016, las autoridades indias también han eliminado la adquisición.
El mes pasado, el gigante del envío se convirtió en parte de una nueva alianza, la alianza Ocean, que incluye Cosco Container Lines, Evergreen Line y Orient Olding Contage Line.
La Alianza Ocean, programada para comenzar las operaciones en abril de 2017, vería a los transportistas fusionar sus redes de servicios que cubren la Europa Asia, Asia-Mediterráneo, el Mar de Asia-Roja, Asia-Middle East, Transpacific, Asia Norte a la costa este de América del Norte.y oficios transatlánticos.
A principios de esta semana, CMA CGM informó una pérdida neta de USD 100 millones para el primer trimestre de 2016, una caída sustancial de los ganancias de USD 406 millones publicadas en el trimestre correspondiente en 2015.
La caída se atribuyó principalmente al entorno de envío de contenedores actual que se caracteriza por una fuerte presión sobre las tarifas de flete, con ingresos promedio por caída de TEU del 17,6%.
Los ingresos de la compañía se mantuvieron en USD 3.4 mil millones para el período, por debajo de USD 4 mil millones en comparación con el primer trimestre de 2015, cuando el grupo se benefició de tasas de carga y volúmenes favorables.
La compañía dijo que con las aprobaciones regulatorias ahora recibidas de MOFCOM y la Comisión Europea sobre la Oferta General de Cash para la adquisición de USD 2.4 mil millones de NOL, CMA CGM espera anunciar la oferta antes del 2 de junio de 2016 a más tardar.
El comandante de envío recibió un guiño de la Comisión Europea para la Adquisición de NOL en abril después de una revisión de la Fase 1.Esta aprobación se otorgó bajo la condición de la salida de NOL de la Alianza G6 Shipping, que ya ha sido cometida por NOL y CMA CGM.Según los resultados de la compañía para el primer trimestre de 2016, las autoridades indias también han eliminado la adquisición.
El mes pasado, el gigante del envío se convirtió en parte de una nueva alianza, la alianza Ocean, que incluye Cosco Container Lines, Evergreen Line y Orient Olding Contage Line.
La Alianza Ocean, programada para comenzar las operaciones en abril de 2017, vería a los transportistas fusionar sus redes de servicios que cubren la Europa Asia, Asia-Mediterráneo, el Mar de Asia-Roja, Asia-Middle East, Transpacific, Asia Norte a la costa este de América del Norte.y oficios transatlánticos.
A principios de esta semana, CMA CGM informó una pérdida neta de USD 100 millones para el primer trimestre de 2016, una caída sustancial de los ganancias de USD 406 millones publicadas en el trimestre correspondiente en 2015.
La caída se atribuyó principalmente al entorno de envío de contenedores actual que se caracteriza por una fuerte presión sobre las tarifas de flete, con ingresos promedio por caída de TEU del 17,6%.
Los ingresos de la compañía se mantuvieron en USD 3.4 mil millones para el período, por debajo de USD 4 mil millones en comparación con el primer trimestre de 2015, cuando el grupo se benefició de tasas de carga y volúmenes favorables.