Las inversiones chinas en el astillero de Filipinas aún son bienvenidas
- Autor:Alex
- Fuente:Logística mundial soleada
- Fecha de Publicación:2019-04-30
Las inversiones chinas en el astillero de Filipinas aún son bienvenidas
Perfil de la compañía:
Sunny Worldwide Logistics es un agente de carga nacional e internacional de servicio completo con sede en China.
Miembro de WCA (World Cargo Alliance), en los últimos 16 años, nos centramos en el servicio al cliente confiable y el transporte competitivo.
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El secretario de Defensa de Filipinas, Delfin Lorenzana, dice que no está cerrando sus puertas a los inversores chinos interesados en las instalaciones locales de construcción de barcos de Hanjin Heavy Industries Construction Co Ltd, a pesar de las preocupaciones de seguridad planteadas por la posibilidad de que las empresas chinas tomen las instalaciones.
El gobierno está "abierto a todas las propuestas" de inversión en las instalaciones de Hanjin, dijo Lorenzana a Bloomberg News. Pero el país del sudeste asiático considerará la seguridad nacional ya que el astillero está ubicado cerca del Mar de China Meridional en disputa, partes de las cuales son reclamadas tanto por Filipinas como por China, dijo.
"Hay tantas cosas sobre la rehabilitación de Hanjin que deben tomarse en consideración: el dinero de los inversionistas, los trabajadores y el beneficio económico del astillero", dijo Lorenzana, quien propuso que Manila adquiera el astillero para construir su Buques propios de la marina y guardacostas.
El secretario de comercio filipino, Ramón López, también dijo que su departamento no ha prohibido la inversión de chinos u otros ciudadanos extranjeros interesados en las instalaciones de Hanjin. La revisión japonesa Nikkei de Japón informó recientemente que Filipinas planea excluir a los postores chinos de comprar el astillero más grande del país, citando los comentarios de un funcionario comercial anónimo.
Ocho compañías de EE. UU., Japón, Corea y los Países Bajos están interesados en invertir en el astillero después de que Hanjin solicitó la reestructuración de la deuda y posteriormente fue sometido a la quiebra en enero, dijo el Sr. López anteriormente. Las empresas chinas están interesadas en invertir en las instalaciones de construcción naval de Filipinas, pero no necesariamente en Hanjin, agregó.
El gobierno está "abierto a todas las propuestas" de inversión en las instalaciones de Hanjin, dijo Lorenzana a Bloomberg News. Pero el país del sudeste asiático considerará la seguridad nacional ya que el astillero está ubicado cerca del Mar de China Meridional en disputa, partes de las cuales son reclamadas tanto por Filipinas como por China, dijo.
"Hay tantas cosas sobre la rehabilitación de Hanjin que deben tomarse en consideración: el dinero de los inversionistas, los trabajadores y el beneficio económico del astillero", dijo Lorenzana, quien propuso que Manila adquiera el astillero para construir su Buques propios de la marina y guardacostas.
El secretario de comercio filipino, Ramón López, también dijo que su departamento no ha prohibido la inversión de chinos u otros ciudadanos extranjeros interesados en las instalaciones de Hanjin. La revisión japonesa Nikkei de Japón informó recientemente que Filipinas planea excluir a los postores chinos de comprar el astillero más grande del país, citando los comentarios de un funcionario comercial anónimo.
Ocho compañías de EE. UU., Japón, Corea y los Países Bajos están interesados en invertir en el astillero después de que Hanjin solicitó la reestructuración de la deuda y posteriormente fue sometido a la quiebra en enero, dijo el Sr. López anteriormente. Las empresas chinas están interesadas en invertir en las instalaciones de construcción naval de Filipinas, pero no necesariamente en Hanjin, agregó.