Valor de la ciudad rebota 70 mil millones! soporte para doble en la mano, el grifo de mar, se queda
- Autor:Besson
- Fecha de Publicación:2021-12-06
Federación de aleta, 6 de diciembre, después el 37% del precio de las acciones de alta en el año, "Mar" China-Yuanyuan Haihe acoge feroz rebote, sólo 6 días de mercado, el valor de mercado es de casi 20 mil millones de 300 mil millones.
Ser
En octubre, la enorme cantidad de los principales accionistas en el tercer trimestre del tercer trimestre del tercer trimestre de los delirios eran todos franco, y no se movió. ¿Qué sucedió en diciembre, por lo que los controles remotos mar de China caen de nuevo?
Diciembre mundial está abierto, que se cubre con la sombra de Omicron.
Esta nueva cepa variante del virus de la corona ha causado todos los países a ser muy vigilantes. Europa y los Estados Unidos ha reducido rápidamente de los enlaces de aviación entre 8 países africanos como Sudáfrica. En la víspera de Navidad, la falta de trabajadores del puerto, el contenedor sigue teniendo una falta de coincidencia, y la posición de mar también se aprieta de nuevo. Se ha informado de que varias compañías de transporte marítimo de la reciente sudeste de Asia han comenzado a recoger diversos cargos adicionales en ausencia de envío.
Desde el exterior, el Equipo de Administración Skywind de Valores dijo que si la epidemia extranjera en invierno se repite, la exportación y la demanda comercial se incrementarán. En primer lugar, la epidemia se incrementará el aumento del consumo y de las materias primas importaciones de productos básicos en Europa y América, y la segunda es aumentar la reposición de crecimiento menor, promover aún más la importación y el transporte de la demanda; tres, la epidemia en el extranjero dará lugar al aumento de las exportaciones de China , la formación más apoyo.
Después de los últimos dos años, después del estallido de cada ronda de cepas variantes, la cuota de exportación de China de Meiichi Europa también ha sido ascendente.
Sin embargo, si las influencias epidémicas, incluso subvencionan gradualmente, a continuación, el aumento de la demanda de transporte puede caer, y la capacidad efectiva puede aumentar, lo que resulta en una disminución de la concentración de la conshancing.
Desde el mercado interno 24 de noviembre de 2021, la Autoridad de Aviación Civil regula el nivel de carga de la cabina de vuelo "cambio de visitantes", y se hace la cabina para llevar a cabo artículos no contra la enfermedad del 1 de enero, 2022. Las nuevas regulaciones también requieren el acceso al asiento de la cabina para aumentar el espacio de carga, y el avión de pasajeros que ha sido demolido o el proyecto modificado debe ser recuperada de acuerdo al tipo original.
Aunque este movimiento es resolver los peligros ocultos de transporte, Gran Muralla de Valores Luo Jiangnan también dijo que las nuevas normas reducirán aún más la capacidad de carga aérea, o conducir a una cierta demanda de transporte aéreo a la liberación de la nave, llevar más flotante, en general los precios de flete Es espera que aumente.
Una variedad de factores, el 3 de diciembre, el precio marítima integrada índice (SCFI) ha sido una vez más alto en dos meses.
Esta ronda de epidemias y al expedidor precios "mirar hacia arriba", apretando el que las industrias, las secciones que son mejores?
Los beneficios directos son el sector puerto de embarque, y los valores cielo-sabage dijeron que antes de la Fiesta de la Primavera, la entrega centralizada de bienes de China ha aumentado el aumento estacional de transporte, y se espera promover el aumento de la tarifa de carga. Se benefició de control del mar centralizada de la empresa de transporte; representan los bienes de contenedores de alto, el ROE es más alta, el PP es baja y las ganancias, que se espera que crezca considerablemente, es el objetivo de su recomendación.
Haitong Securities dijo que la cadena de la industria de la construcción naval también es digno de atención. según datos de la industria que en noviembre, todos los pedidos de mano tipo de buque 89290000 CGT, un 23,5% año tras año. Y todos los modelos de barcos han seguido aumentando, y el precio de los astilleros se han incrementado en el precio de gangas, y se recomienda la nave de China.
También hay una variedad de colores que se ve directamente afectado por las condiciones de envío: cobalto. "O'K 戎" afecta la eficiencia global de transporte Sudáfrica y África del Sur Durban Port es el centro de transporte marítimo importante la mayoría de cobalto, y hay incertidumbre en la cadena de suministro de cobalto. precios posteriores o todavía tienen un espacio en aumento.
Para las industrias con alto costo, tales como mineral de hierro, otras variedades no-color, el transporte marítimo, seguirá aumentando, las ganancias de las empresas de comercio exterior también se aprietan, inevitablemente, especialmente los afectados por las cadenas de suministro, tales como materiales básicos, equipos mecánicos y la industria automotriz.
Ser
En octubre, la enorme cantidad de los principales accionistas en el tercer trimestre del tercer trimestre del tercer trimestre de los delirios eran todos franco, y no se movió. ¿Qué sucedió en diciembre, por lo que los controles remotos mar de China caen de nuevo?
Diciembre mundial está abierto, que se cubre con la sombra de Omicron.
Esta nueva cepa variante del virus de la corona ha causado todos los países a ser muy vigilantes. Europa y los Estados Unidos ha reducido rápidamente de los enlaces de aviación entre 8 países africanos como Sudáfrica. En la víspera de Navidad, la falta de trabajadores del puerto, el contenedor sigue teniendo una falta de coincidencia, y la posición de mar también se aprieta de nuevo. Se ha informado de que varias compañías de transporte marítimo de la reciente sudeste de Asia han comenzado a recoger diversos cargos adicionales en ausencia de envío.
Desde el exterior, el Equipo de Administración Skywind de Valores dijo que si la epidemia extranjera en invierno se repite, la exportación y la demanda comercial se incrementarán. En primer lugar, la epidemia se incrementará el aumento del consumo y de las materias primas importaciones de productos básicos en Europa y América, y la segunda es aumentar la reposición de crecimiento menor, promover aún más la importación y el transporte de la demanda; tres, la epidemia en el extranjero dará lugar al aumento de las exportaciones de China , la formación más apoyo.
Después de los últimos dos años, después del estallido de cada ronda de cepas variantes, la cuota de exportación de China de Meiichi Europa también ha sido ascendente.
Sin embargo, si las influencias epidémicas, incluso subvencionan gradualmente, a continuación, el aumento de la demanda de transporte puede caer, y la capacidad efectiva puede aumentar, lo que resulta en una disminución de la concentración de la conshancing.
Desde el mercado interno 24 de noviembre de 2021, la Autoridad de Aviación Civil regula el nivel de carga de la cabina de vuelo "cambio de visitantes", y se hace la cabina para llevar a cabo artículos no contra la enfermedad del 1 de enero, 2022. Las nuevas regulaciones también requieren el acceso al asiento de la cabina para aumentar el espacio de carga, y el avión de pasajeros que ha sido demolido o el proyecto modificado debe ser recuperada de acuerdo al tipo original.
Aunque este movimiento es resolver los peligros ocultos de transporte, Gran Muralla de Valores Luo Jiangnan también dijo que las nuevas normas reducirán aún más la capacidad de carga aérea, o conducir a una cierta demanda de transporte aéreo a la liberación de la nave, llevar más flotante, en general los precios de flete Es espera que aumente.
Una variedad de factores, el 3 de diciembre, el precio marítima integrada índice (SCFI) ha sido una vez más alto en dos meses.
Esta ronda de epidemias y al expedidor precios "mirar hacia arriba", apretando el que las industrias, las secciones que son mejores?
Los beneficios directos son el sector puerto de embarque, y los valores cielo-sabage dijeron que antes de la Fiesta de la Primavera, la entrega centralizada de bienes de China ha aumentado el aumento estacional de transporte, y se espera promover el aumento de la tarifa de carga. Se benefició de control del mar centralizada de la empresa de transporte; representan los bienes de contenedores de alto, el ROE es más alta, el PP es baja y las ganancias, que se espera que crezca considerablemente, es el objetivo de su recomendación.
Haitong Securities dijo que la cadena de la industria de la construcción naval también es digno de atención. según datos de la industria que en noviembre, todos los pedidos de mano tipo de buque 89290000 CGT, un 23,5% año tras año. Y todos los modelos de barcos han seguido aumentando, y el precio de los astilleros se han incrementado en el precio de gangas, y se recomienda la nave de China.
También hay una variedad de colores que se ve directamente afectado por las condiciones de envío: cobalto. "O'K 戎" afecta la eficiencia global de transporte Sudáfrica y África del Sur Durban Port es el centro de transporte marítimo importante la mayoría de cobalto, y hay incertidumbre en la cadena de suministro de cobalto. precios posteriores o todavía tienen un espacio en aumento.
Para las industrias con alto costo, tales como mineral de hierro, otras variedades no-color, el transporte marítimo, seguirá aumentando, las ganancias de las empresas de comercio exterior también se aprietan, inevitablemente, especialmente los afectados por las cadenas de suministro, tales como materiales básicos, equipos mecánicos y la industria automotriz.